【特約研究員 冰封之城】上兩期周報，分別論述了造型中的“智”與“色”，即技術(shù)因素和情感因素。那么何為“雙旋”呢？所謂“雙旋”就是產(chǎn)品 “智”、“色”的本質(zhì)特性，以“雙旋”的結(jié)構(gòu)結(jié)合，成為產(chǎn)品穩(wěn)定的基因，又能夠進化和生生不息。因此雙旋意指，造型設(shè)計既要保持長期穩(wěn)定，即所謂傳承，又要不斷變化和突破，即所謂創(chuàng)新。雖然低速電動車行業(yè)中，還沒有一家企業(yè)注意到這個問題，但相信隨著行業(yè)的發(fā)展，這一點一定會得到高度的關(guān)注。本期周報，就著重對“雙旋”，即造型設(shè)計的家族傳承與創(chuàng)新進行分析。

前兩期低速電動車造型設(shè)計周報回顧：

研究周報 | 你生產(chǎn)的低速電動車不夠美，是因為這些技術(shù)因素沒做好

研究周報 | 車輛設(shè)計注入美的情感，你生產(chǎn)的電動車也會美

完善的家族化特征形成大致要經(jīng)歷三個階段——

第一個階段，純粹模仿。這個階段是因為平臺沒有完全搭建整合好，車型的標桿不統(tǒng)一，因此沒有構(gòu)建統(tǒng)一造型的基礎(chǔ)；

第二個階段，模仿再創(chuàng)新。這個階段平臺搭建整合基本完成，并且對于造型的主流方向和產(chǎn)品的細分市場研究工作逐漸開展，并取得一定結(jié)論，各個車型造型比較統(tǒng)一；

第三個階段，這一階段的家族化造型更多的著眼于汽車品牌文化內(nèi)核。目前的低速電動車行業(yè)，還都只處于第一個階段，因此有必要對接下來的兩個階段的任務(wù)，有清晰的認識。

1.  家族化設(shè)計是為了形成特有的價值和文化語意

隨著技術(shù)成熟，車輛的性能水平也逐漸趨同時，企業(yè)的文化內(nèi)涵和品牌形象就會成為主要市場競爭力。品牌形象的傳遞實際上就是消費者通過車企推出的所有車型的文化內(nèi)涵形成的認知。為了形成統(tǒng)一化的認知形象，就需要家族化的造型設(shè)計。

家族化造型設(shè)計是遵循一系列準則對旗下車型進行統(tǒng)一的規(guī)劃，使不同定位的車型之間具有一處或多處類似的造型特點，形成系列化的統(tǒng)一特征，以區(qū)別于其他品牌，進而塑造和完善獨特的自身品牌形象。

上兩期周報分析的“智”與“色”，最終形成的是“形態(tài)語意”和“情感語意”，這還屬于表層語意。而家族化設(shè)計，則可以進一步加入價值比較并利用公眾價值觀的影響，產(chǎn)生“價值語意”。通過長時間的歷史價值觀的不斷累積，又會形成品牌獨特的“文化語意”。

“價值語意”使消費者通過產(chǎn)品設(shè)計感受到獨特的價值，如身份、地位或者個性等。這是一種更深層次的情感認知結(jié)果，不同于消費者本能產(chǎn)生的基本情感，價值情感需要通過相關(guān)事物和環(huán)境的比較來產(chǎn)生，同時受到公眾價值觀的影響。比如，勞斯萊斯汽車是財富和地位象征，而其車頭有一個豎立著的車標，于是人們認為車頭有立標的車應(yīng)當都是高檔車，這樣，車頭立標就包含了象征品質(zhì)和財富的價值語意。又比如，寶馬車頭的雙進氣口造型，強調(diào)自由、個性與運動，而奔馳寬大的V型進氣格柵，長期形成的品牌氣質(zhì)則是穩(wěn)重、大氣。

“文化語意”是指，將產(chǎn)品設(shè)計與特定的文化背景相結(jié)合，當消費者體驗該產(chǎn)品時，能夠從中感受到特定的自然的、社會的、或者歷史的文化含義。比如，大眾新甲殼蟲、寶馬Mini Cooper、牧馬人等。這些車型在外觀造型上保持了60年代至80年代之前的最初車型的造型元素。這樣的設(shè)計將新車型與其悠久的歷史聯(lián)系起來，突顯其深厚的文化底蘊。而法拉利ENZO的設(shè)計，則是把車的內(nèi)涵與賽車運動文化結(jié)合了起來。

2. 家族化的元素基因組成

家族化造型基因，一般指普適性高同時特征明顯的造型特征。它可以是獨有的造型設(shè)計元素，也可以是基于特定規(guī)范下的相似設(shè)計元素的集合。主要包括比例、分塊、元素三個方面。

(1)比例

在造型設(shè)計中，影響最終造型趨勢的重要量級關(guān)系，主要是車輛的總長、總寬、總高、軸距、前懸、后懸以及A、B、C柱的位置及尺寸。設(shè)計師要做的就是在這些限制條件下尋找合理的比例關(guān)系，并以此衍生可以在同一系列車型中普遍應(yīng)用的標準，以此形成統(tǒng)一且具有形式美感的整體造型，進而塑造統(tǒng)一的家族化造型風格。

比如，寶馬的家族化造型之一，就是車頭修長，比例穩(wěn)定：其車頭到A柱的長度大約占到整車長度的1/3左右，同時A柱延長線經(jīng)過前輪輪心。

(2)分塊

車身由包括四門兩蓋、側(cè)圍、翼子板、格柵、保險杠和大燈的各覆蓋件拼裝而成。穩(wěn)定而科學的分塊模式，也是家族化的重要特征之一。比如，奧迪轎車各系車型的引擎蓋、前大燈、前格柵的分塊方式，以及SUV車型尾門、側(cè)圍、后保險杠的分塊方式就是高度統(tǒng)一的家族化特征。

(3)元素

造型元素包括線條、形面以及所有的車身零部件。線條輕重緩急不同的張力和趨勢，可以表達出截然不同的節(jié)奏韻律。面與面之間的搭接、轉(zhuǎn)折、過渡，可以形成有剛有柔，或鋒利尖銳，或飽滿圓潤的造型語言。相同造型元素的標準化使用是家族化設(shè)計最直接的方式。

比如，雷克薩斯的“紡錘”造型前臉與科技感十足的大燈設(shè)計，通過鋒利的線條和三角形元素強化層次感。這一系列夸張、前衛(wèi)、復(fù)雜的造型風格特征，都源于其始終追求領(lǐng)先的尖端科技與精妙絕倫的制造工藝的理念定位。

3. 合理把握繼承與創(chuàng)新的尺度

(1)追隨時代風格

不同時代的汽車具有不同的造型風格，就像不同時代的服裝款式也有著鮮明的區(qū)別一樣。日本學者釜池光夫認為“時代改變汽車外觀”，各年代的車型不限地域和企業(yè)都有同樣的基本車型。他認為，汽車設(shè)計師應(yīng)該首先根據(jù)所處時代由大量用戶購買行為所決定的汽車造型的基本形態(tài)來設(shè)計，只有在此基礎(chǔ)上才能設(shè)計出符合市場需求的汽車造型。創(chuàng)新就需要把握好時代風格，首先要把握技術(shù)發(fā)展的趨勢，因為結(jié)構(gòu)決定外觀；其次還要做好大量的、全面的市場調(diào)研。

(2)微調(diào)細節(jié)

如果一個品牌在市場上保持著良好的市場占有率、銷售增長前景和比較強勢的市場地位，那么這個品牌在車型換代的時候往往采取比較保守的造型設(shè)計策略，即只改變新一代車型外觀的某些細節(jié)，而不是大刀闊斧地改變汽車的外觀造型。

(3)使用全新家族語言

這種策略是指品牌對換代成型進行比較大的外觀變動，甚至使用全新的家族化造型語言。比如，起亞聘請彼得?希瑞爾擔任設(shè)計總監(jiān)后，第一個重要舉措就是推出了全新的起亞家族化造型語言，即著名的“虎嘯式”前臉。

(4)復(fù)興經(jīng)典造型語言

如果說追隨時代風格是著眼于未來的話，那么復(fù)興經(jīng)典造型語言則是立足于過去。后現(xiàn)代主義設(shè)計理論家斯特恩把后現(xiàn)代主義設(shè)計的精髓歸納為文脈主義、隱喻主義和裝飾主義。其中，文脈主義是指把歷史文脈，即過去的設(shè)計語言融入到今天的產(chǎn)品設(shè)計當中。

在換代車型設(shè)計當中融入歷史的造型語言，會勾起消費者的歷史記憶，并給予消費者深刻的文化體驗。復(fù)興經(jīng)典造型語言包括兩個方面，第一是將某款具體的車型復(fù)活并使用其經(jīng)典造型，第二是將換代車型的車身造型或者車身細節(jié)按照復(fù)古風格來設(shè)計。比如，1999年寶馬推出的Z8車型就復(fù)古了 1956年生產(chǎn)的寶馬507的車身造型。

編者按：為凝聚新能源汽車行業(yè)的研究力量，發(fā)揮協(xié)作效應(yīng)，第一電動網(wǎng)建立特約研究員機制，邀請行業(yè)知名專家、大牛作者作為特約研究員，集中多方智慧，深入探索新能源汽車政策、資本、技術(shù)、市場等領(lǐng)域，并定期推出【研究周報】，解析行業(yè)熱點問題。

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