現(xiàn)在市場(chǎng)上新能源車型特別多，但是續(xù)航能在350公里以上的產(chǎn)品卻很少，今年6月，大北汽終于出了EU400純電動(dòng)汽車，號(hào)稱續(xù)航里程直達(dá)400公里，一直很想體驗(yàn)一下那種毫無(wú)里程焦慮的感覺(jué)。9月1日，拜第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)“400公里純電生活圈”活動(dòng)所賜，幸運(yùn)得到一次長(zhǎng)距離體驗(yàn)北汽新能源EU400的機(jī)會(huì)，自然是要往遠(yuǎn)處去，才能見(jiàn)識(shí)超長(zhǎng)續(xù)航的風(fēng)采。于是，網(wǎng)名“小茶樹(shù)”的我和“小紅帽”姐姐一路搭檔，我們這個(gè)“紅茶組合”決定從北京韓村河服務(wù)站奔向山西古剎五臺(tái)山，挑戰(zhàn)單程一次抵達(dá)、中途不補(bǔ)電的城際之旅。 

由于時(shí)間有限，所以“紅茶組合”的這次挑戰(zhàn)計(jì)劃一路殺到五臺(tái)山，抵達(dá)目的地后補(bǔ)電，單日往返。 

作為一個(gè)新能源車主，每次出行前的路線規(guī)劃是必不可少的。除五臺(tái)山外，其實(shí)一路上都有可快充的高速服務(wù)區(qū)，由于北汽新能源EU400武功甚高，一氣呵成，中途可能就與這些快充站擦身而過(guò)了。                                   

曲折去程路 

凌晨四點(diǎn)，我接上小紅帽姐姐便開(kāi)始向五臺(tái)山進(jìn)發(fā)，計(jì)劃在韓村河服務(wù)區(qū)把電充滿，一片漆黑中的充電樁顯示屏，簡(jiǎn)直就是夜空中最亮的星，指引我靠近去充電。

要想激活這個(gè)模式很簡(jiǎn)單，首先確認(rèn)當(dāng)前檔位在D檔上，確認(rèn)無(wú)誤后就可以無(wú)所顧忌的踩油門了。當(dāng)速度提升至?xí)r速110時(shí)，人肉定速巡航模式便啟動(dòng)了。此時(shí)此刻，只要不松開(kāi)油門，車速會(huì)一直維持在110左右，并隨著上坡下坡等路況實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)的輸出功率。當(dāng)速度維持在110左右且路況良好時(shí)，在高速公路上開(kāi)著EU400會(huì)變成一件十分輕松的事。 

本以為能吃著火鍋唱著歌一路高速開(kāi)到五臺(tái)山，但是天有不測(cè)風(fēng)云，突然大霧鎖高速。因大霧能見(jiàn)度過(guò)低，京昆高速封路，不知道什么時(shí)候能通車，無(wú)奈之下，紅茶二人組決定排除萬(wàn)難走省道也要開(kāi)到五臺(tái)山，雖然也能順利到達(dá)目的地，可時(shí)間就從原計(jì)劃的不到5小時(shí)一下增加到將近6小時(shí)，如果返程時(shí)不解除封路，單日往返幾乎就是不可能完成的任務(wù)。

霧氣越來(lái)越重，這種能見(jiàn)度如果還在高速上行駛，光是想想都覺(jué)得可怕。就在我們以為唯一的對(duì)手就只是大霧的時(shí)候，一天中最大的驚（困）喜（難）就這么來(lái)了。各位請(qǐng)看下面這張圖，不僅要行駛在本就不寬還夾道擺攤的鄉(xiāng)間小路上，還要面對(duì)我行我素的淳樸村民。怕的是，請(qǐng)注意照片中不遠(yuǎn)處的紅色大貨車，還得在這么難走的道路上和他們會(huì)車，比可怕更可怕的是，這輛大貨車身后還有至少5輛大貨車和大客車。我的天吶，難道我們打開(kāi)了村莊地獄模式嗎？

路邊的村民和小販告訴我們另有一條小路可以繞過(guò)地獄路段，所以趁著地獄模式還沒(méi)有貼到臉上，趕緊調(diào)頭開(kāi)溜才是最正確的做法。調(diào)頭出去之后，萬(wàn)能的高德也及時(shí)改變了原有的路線規(guī)劃。

看到京昆高速的路牌心里踏實(shí)多了。然而按著高大爺（高德地圖）的指引，就在我們以為馬上就看到希望的時(shí)候，一盆冷水澆在“紅茶姐弟”的身上。后面追上來(lái)的大哥告訴我們這是一條上山的路，一直往前走，除了山啥也看不見(jiàn)，就這么毫無(wú)預(yù)兆的被高大爺坑了一次。

退回大路的我們看到這個(gè)路牌也確實(shí)很迷茫，幾經(jīng)打聽(tīng)最后得知確實(shí)是這條路，但是要走里面的另外一條岔路，然而高大爺就這么跟我們開(kāi)了個(gè)玩笑。駕駛難度從地獄變成噩夢(mèng)級(jí)，好在是這條路真的帶領(lǐng)我們走出困境。不管是地獄難度還是噩夢(mèng)難度，路上頻繁出現(xiàn)的大坑和碎石路也成為一大痛點(diǎn)，但這并沒(méi)有阻擋EU400前進(jìn)的腳步。雖然考驗(yàn)駕駛技術(shù)，但EU400的獨(dú)立懸掛也幫了不少忙，濾震效果不錯(cuò)，過(guò)坎時(shí)候沒(méi)有直接撞擊的感覺(jué)，碎石路和坑坑洼洼的土路上表現(xiàn)的也十分平緩。

由于在這個(gè)村子耽誤的時(shí)間太長(zhǎng)，又出于對(duì)這種道路的恐懼，我們懷著忐忑的心情撥打了河北省高速的電話，工作人員表示京昆高速滿城入口已經(jīng)開(kāi)放，可以一路沿著高速去五臺(tái)山了，一瞬間激動(dòng)的心情難以平復(fù)，差點(diǎn)兒就山呼萬(wàn)歲了。

悠游五臺(tái)山

到達(dá)離五臺(tái)山景區(qū)最近的充電站，看見(jiàn)這個(gè)大頂棚瞬間有一種進(jìn)了加油站的錯(cuò)覺(jué)。前院兒的充電樁都沒(méi)通電，成了今天的最后一個(gè)磨難。機(jī)智的小茶樹(shù)繞到后院發(fā)現(xiàn)了一片世外桃源。

五臺(tái)山位列中國(guó)佛教四大名山之首，位于山西省忻州市五臺(tái)縣，西南距省會(huì)太原市230公里。

傳說(shuō)中的五爺廟據(jù)說(shuō)是最靈驗(yàn)的地方，燒香拜佛的人絡(luò)繹不絕，不管傳說(shuō)中的五爺是龍王，是菩薩，還是龍宮的財(cái)神，五爺都廣濟(jì)眾生，慈悲世人。自從五龍王落戶五臺(tái)山，五臺(tái)山周圍數(shù)百里地方，風(fēng)調(diào)雨順，人民歲歲幸福安康，有空不妨去許愿一下！

返程一路暢行

再次補(bǔ)滿電已是晚上七點(diǎn)半了，天色已晚，返京路程的挑戰(zhàn)即將開(kāi)始。有了早上趕往五臺(tái)山景區(qū)的經(jīng)歷，我們對(duì)北汽新能源EU400的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)有信心，除了剛剛離開(kāi)景區(qū)時(shí)，高速上有一段路霧氣濃重外，其余路段均路況良好。全程時(shí)速120，并且全程開(kāi)空調(diào)前風(fēng)擋除霧，一鼓作氣到達(dá)韓村河服務(wù)區(qū)時(shí)續(xù)航里程還很充足，于是決定甩站通過(guò)，直接回家。

回顧一整天的行程，從北京去五臺(tái)山的路途，遇到了高速封路和復(fù)雜多變的路況，以及迷路、繞路，再迷路、再繞路等問(wèn)題，導(dǎo)致抵達(dá)時(shí)間越拖越晚，再加上周圍揮之不去的濃霧，曾經(jīng)有那么小一段時(shí)間我的內(nèi)心是崩潰的，因?yàn)槲覐臎](méi)在長(zhǎng)途中遇到如此多的困難，每當(dāng)我忐忑地去估算剩下的路程和續(xù)航里程時(shí)，EU400都在用剩余續(xù)航，安慰地告訴我：“放心，沒(méi)問(wèn)題”。 

從五臺(tái)山回北京又是不一樣的境遇，剛上高速的大霧路段嚇得我夠嗆，真怕沒(méi)走兩步高速又封路，回家心切，全程時(shí)速120公里，再加上幾乎全程開(kāi)啟的前風(fēng)擋除霧都是耗電大戶，有了上午的經(jīng)歷，雖說(shuō)對(duì)續(xù)航是有信心，但按照以往的經(jīng)驗(yàn)，這么大的耗電量往回趕，還是沒(méi)有太大把握，好在路過(guò)韓村河服務(wù)區(qū)“甩站”時(shí)，已經(jīng)穩(wěn)操勝券，這個(gè)續(xù)航真是妥妥的沒(méi)問(wèn)題。一去一回兩趟行程都為不同的情況而擔(dān)心，但EU400都能把我安全地帶到目的地！ 

這是一次難得又難忘的經(jīng)歷，單程挑戰(zhàn)中途不充電成功！感謝北汽新能源EU400，超長(zhǎng)的續(xù)航里程不僅增加了電動(dòng)汽車的活動(dòng)范圍，還減少了途中充電次數(shù)和充電時(shí)間，讓城際長(zhǎng)途自駕更有效率。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >