近來(lái)秋高氣爽，空氣宜人，于是每周末都駕駛我的EV200帶著老婆孩子滿北京城周邊轉(zhuǎn)悠。電費(fèi)便宜，不開(kāi)等于扔錢嘛。前些日子去了躺古北水鎮(zhèn)，途中發(fā)生了見(jiàn)自買車以來(lái)最驚險(xiǎn)的情況：因?yàn)橐粋€(gè)判斷失誤，導(dǎo)致差點(diǎn)兒沒(méi)能從古北水鎮(zhèn)回來(lái)?，F(xiàn)在想想都后怕，鑒于有一定借鑒性，書(shū)寫(xiě)成文，與大家分享。                                            

9月16日早，滿電371V，續(xù)航193Km。

和朋友約定在古北集合，10點(diǎn)出發(fā)，北上經(jīng)東六環(huán)、京沈、上大廣高速一路通暢。

駕駛數(shù)據(jù)如上，最高131Km/h(EV200的最快時(shí)速)。

總里程150公里所以我也無(wú)所顧及，一路狂飆，因?yàn)槌霭l(fā)較晚，高速又不能開(kāi)窗，所以還開(kāi)了空調(diào)。

到達(dá)時(shí)續(xù)航所剩無(wú)幾，只有16Km。

鑒于速度很快所以電量掉的快也就沒(méi)有理會(huì)?？偣才芰?49.9Km，實(shí)際路程和導(dǎo)航相差無(wú)幾（出發(fā)之前去洗了個(gè)車，沒(méi)有記錄進(jìn)導(dǎo)航信息內(nèi)），綜合總續(xù)航166Km。 

看到這里大家可能要吐槽，EV200怎么只能跑166Km呀，昂！是不是虛假宣傳??！欺詐消費(fèi)者?。?別吵別吵，小編在這里先賣個(gè)關(guān)子。

我的車停在1號(hào)停車場(chǎng)，國(guó)電快充點(diǎn)在6號(hào)停車場(chǎng)，詢問(wèn)工作人員得知距離就差一條馬路。導(dǎo)航上看也沒(méi)錯(cuò)，就差一條路，47米嘛。 

剩余16Km的續(xù)航，琢磨明天早上啟動(dòng)應(yīng)該還能剩10公里吧，距離這么近怎么都能開(kāi)過(guò)去了。索性明早起來(lái)再來(lái)充電吧！

抱著這個(gè)僥幸心理，把車開(kāi)到了1號(hào)停車場(chǎng)最里面 ( ╯□╰ )

只因?yàn)槔掀胖鄙闲l(wèi)生間，那里離得衛(wèi)生間最近而且還有陰涼…好男人你們懂的。

躲在樹(shù)蔭下，停好車，瀟灑鎖車走人。

古北大門，那個(gè)戴墨鏡的大叔可不是我。

晚餐很給力，脂肪罪過(guò)。酒足飯飽一夜過(guò)后……… 

9月17日一大早，起來(lái)吃好早飯，開(kāi)開(kāi)心心的返回停車場(chǎng)充電。 掏鑰匙，解鎖，拉門，上車，啟動(dòng)……..嘀~~~~ 

一聲悠長(zhǎng)的警報(bào)音把我從早餐的咖啡香中拉了回來(lái).故事開(kāi)始了。 相信這是任何一個(gè)新能源車主都不愿看不敢相信的畫(huà)面。 

續(xù)航…...它，沒(méi)了?。?！0%的電量。 

瞬間我渾身的汗毛全體起立。昨天還剩16Km呢，怎么一夜就歸零了。

收起驚慌，我告訴自己不能放棄，因?yàn)槔m(xù)航掉到10Km以下都是這樣，我告訴自己還能開(kāi)至少5Km,而我距離目的地只有短短幾百米的距離！ 

深吸一口氣。踩剎車、擰擋位，掛上D檔…...松開(kāi)油門…...車開(kāi)始往前緩慢地移動(dòng)，還可以走。

踩一腳油門試試…..!果然沒(méi)反應(yīng)，怎么踩都沒(méi)有加速，還是勻速的往前滑動(dòng)。 

我慫慫的打開(kāi)了雙閃..繼續(xù)往停車場(chǎng)出口方向滑行。我記不清大概滑行了具體多久，但是我感覺(jué)1秒好像5秒那樣漫長(zhǎng)。 

如圖所示，托昨天停車的福，原本100米就能夠到達(dá)充電樁的我，卻要多開(kāi)2倍的距離。

而且在滑行中我發(fā)現(xiàn)，這停車場(chǎng)往出走居然TMD是上坡??！滑行的速度越來(lái)越慢..越來(lái)越慢。途中有一個(gè)路口我還打了一把準(zhǔn)備去北邊的出口，幸好旁邊有個(gè)管理員，詢問(wèn)下得知下面有一個(gè)口過(guò)去就是6號(hào)停車場(chǎng)。 

緩緩匍匐，眼看就到1號(hào)停車場(chǎng)下面的出口了，坡度卻越來(lái)越大…幸好車沒(méi)有完全下。路口為了防止有車進(jìn)入還放了路錐，急得我罵娘。要知道這一次停下，可能就再也起不來(lái)了。我第一次心理準(zhǔn)備好了去喊人跟我推車… 

還好命大, 挪開(kāi)路錐子，回到車上，啟動(dòng)，車又開(kāi)始了匍匐前進(jìn)。

別以為就這樣結(jié)束了。中間的道路是雙向車道，開(kāi)上去以后我發(fā)現(xiàn)，往6號(hào)停車場(chǎng)方向又是一個(gè)大上坡…這個(gè)坡度讓我的內(nèi)心幾近崩潰。

我能感覺(jué)到EV200已經(jīng)竭力了。這個(gè)坡能不能上去真的說(shuō)不準(zhǔn)了。

幸好時(shí)間還早。前后都沒(méi)有來(lái)車。

我對(duì)EV200默默地說(shuō)，再努把力！哥們，別拋棄我，我平時(shí)待你不薄啊，又給你做隔音又給你換喇叭，定期清理空調(diào)，三個(gè)月洗一次車額這個(gè)就不提了。

你們能想象么，一輛汽車，以比一個(gè)8個(gè)月大的嬰兒趴還慢的速度，在橫穿一條雙向四車道的馬路。

這詭異的行為引來(lái)了停車場(chǎng)大爺過(guò)來(lái)詢問(wèn)（看熱鬧）。

“你這咋了啊壞了啊？”

“大爺我這沒(méi)電啦??！正使勁呢，下去就是充電樁了就差這一步了，哎大爺我要徹底停了您可得幫我一起推?。?！”

“喲哈哈哈，行行行，你努力哈” 

是，大爺，我努力，我努出血，車努出電解液我也努。 

這個(gè)過(guò)程實(shí)際上也就10多秒…但是每一秒都可能徹底停下…如同尖峰時(shí)刻。

或許是EV200感恩我平時(shí)待他不薄，居然慢慢爬上了這個(gè)坡。不可思議之余我抬頭看向前方，一排充電樁就在直線即可到達(dá)的不遠(yuǎn)處，而最近的那個(gè)樁子居然沒(méi)有人用！！我眼中泛起了淚花..車開(kāi)始緩慢加速，咦怎么回事？怎么越來(lái)越快了！大爺在幫我退車？幾個(gè)鏡子看過(guò)來(lái)一個(gè)人都沒(méi)有啊。是鬼？這大白天的不可能啊…難道是老天助我！

回過(guò)神來(lái)一看，原來(lái)是下坡！有上坡就有下坡??！我的小車猶如乘風(fēng)破浪之勢(shì)，開(kāi)始瘋狂的加速，一路向下沖！我好興奮 

借著下坡的勢(shì)能，我順利的滑到了充電樁跟前。

環(huán)顧四周，這里的樁子都已經(jīng)升了國(guó)標(biāo)2015，這下放心了，沒(méi)有狗腿子們偷電的可能，所有樁子應(yīng)該都能正常使用。 

廢話不多說(shuō)，當(dāng)時(shí)我可以說(shuō)是饑餓如仇！猶如3天沒(méi)喝水，5天沒(méi)有吃飯，充電槍的插頭從未那么美麗…

插上槍，這個(gè)畫(huà)面真的是很少有人能看到。 

亮點(diǎn)：剩余電量  0% ，電池電壓：282V

開(kāi)始充電時(shí)間10：48。電流很小，起初我以為是為了保護(hù)電池，所以就沒(méi)有理會(huì)。但是充了幾分鐘還是很慢，經(jīng)過(guò)跟4S師傅咨詢，應(yīng)該是這個(gè)樁子有問(wèn)題。GZMY-158你真是我爸，充了10分鐘還是29.6A，雖然你救活了我的車，但是你太慢了 再 見(jiàn)。

之后換了一個(gè)75A的，充了不到1分鐘又換了。最后速度正常。

這時(shí)是11：11，從12%的電量開(kāi)始以最快速度充電。也就是說(shuō)如果我一開(kāi)始就用這個(gè)樁子，從0%就110A的話，至少能節(jié)省10到15分鐘。 

一種久旱逢甘雨的爽快感讓之前的陰郁煙消云散。這個(gè)快充站幾乎滿了，好多都是到了就沖上去玩的車友。 EV200在大快朵頤，我也就放下心往回走。

一路風(fēng)景真的是格外格外的美麗......非嘬死差點(diǎn)兒趴窩之人不能體會(huì)。

往回走的路上我就思考，是什么導(dǎo)致了我險(xiǎn)些悲劇。

總結(jié)了以下幾點(diǎn)： 

①   本來(lái)可以跑至少180Km的車為何只跑了150Km就沒(méi)電了？

高速、空調(diào)、還有什么..回想起來(lái)周六從北京到古北這一路開(kāi)上來(lái)的時(shí)候幾乎都是上

路。不費(fèi)電才怪。上坡會(huì)造成額外耗電。    

②  停好車還剩16Km，怎么第二天早上就0%  續(xù)航清零了？

16Km是熱車熱電池狀態(tài)下，電池活性高狀態(tài)下的續(xù)航。而古北深處山區(qū)，早晚溫差大，一宿過(guò)后電池降溫，因活性降低導(dǎo)致徹底冷車后再啟動(dòng)，續(xù)航幾近消失。所以當(dāng)一段行程結(jié)束，續(xù)航所剩不多又無(wú)法保證慢充的情況下，盡量快充哪怕只充到30%也好。 

回去和家人集合，又逛了會(huì)兒古鎮(zhèn)，用手機(jī)查看充電情況居然已經(jīng)停了？跟老婆一邊講著上午的驚魂時(shí)刻一邊來(lái)到停車場(chǎng)準(zhǔn)備回程。

啟動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)電壓居然是372V，比在家慢充還多了1V，徹底充滿了。

結(jié)賬信息如上。從12%到100%，用時(shí)1小時(shí)13分鐘，這個(gè)速度也許大家沒(méi)概念。加上換樁浪費(fèi)的時(shí)間，如果從一開(kāi)始就用這個(gè)樁子進(jìn)行快充。那么推測(cè)EV200從完全沒(méi)電到完全充滿，所需要的快充時(shí)間應(yīng)該是在1小時(shí)20分鐘左右。對(duì)于一輛2014年底開(kāi)售的老款新能源，EV200在快充上依舊堅(jiān)守在第一梯隊(duì)。 

回城的記錄很有意思。因?yàn)闆](méi)開(kāi)空調(diào)，又是一路下坡。

電耗一直處于很低的狀態(tài)。速度控制在90~100Km/h之間。

最終到家，行駛了151.1Km,卻還剩73Km之多。總續(xù)航可以看出已經(jīng)超過(guò)了220Km。 

不同的路況和駕駛狀態(tài)，讓這輛2歲的EV200宛如精神分裂。再次驗(yàn)證了 路況(上下坡)、空調(diào)(冷熱風(fēng))、速度對(duì)新能源續(xù)航的重要影響。 希望大家正確判斷續(xù)航，不要出現(xiàn)開(kāi)不到快充站而趴窩的悲慘結(jié)局, 忒刺激。

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