11月13日，歐洲電力公司E.ON宣布了全歐電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃，這一消息距離其透露將擴(kuò)大旗下的超大電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面只過(guò)去了幾天。

這份規(guī)劃標(biāo)志著歐洲即將擁有一條貫穿挪威與意大利的、配備“超高速充電站”的“電動(dòng)高速公路”。

E.ON計(jì)劃截止到2020年，將有10000個(gè)充電樁建設(shè)完成，覆蓋區(qū)域橫跨歐洲7國(guó)，從挪威到意大利之間共設(shè)置180個(gè)超級(jí)充電站，并將利用模塊化系統(tǒng)將充電樁的最高功率從150Kw提高到350kW。

E.ON研發(fā)總監(jiān)Frank Meyer表示：通過(guò)與伙伴之間強(qiáng)有力的合作，該項(xiàng)目取得了迅速進(jìn)展。曾經(jīng)，E.ON對(duì)歐洲用戶許諾，公司將建設(shè)一套便捷的、覆蓋廣泛的電動(dòng)交通超高速充電網(wǎng)，現(xiàn)在，是時(shí)候兌現(xiàn)諾言了。從用戶的家中出發(fā)，無(wú)論去哪里，這段距離中必須有一套全覆蓋的、可以信賴的超級(jí)充電設(shè)施網(wǎng)，這才是大眾市場(chǎng)采用電動(dòng)汽車的主要先決條件。

以下是此次全歐電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃更多細(xì)節(jié)：

此項(xiàng)目第一階段共計(jì)劃建設(shè)180個(gè)充電位，涉及瑞典、丹麥、德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)和挪威七個(gè)國(guó)家。

從2017年到2020年，歐盟(CEF項(xiàng)目)將對(duì)CLEVER和E.ON SE提供1000萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)支持。

挪威的YX是該項(xiàng)目的合作伙伴。

項(xiàng)目中設(shè)立在高速公路上的充電站將每隔120-180公里布設(shè)一處，這些充電站將提供150千瓦功率的充電樁，也有可能升級(jí)到350千瓦。第一批工程已在德國(guó)和丹麥開(kāi)始動(dòng)工，每一個(gè)充電站將配備2-6個(gè)充電樁，充電站將提供歐洲標(biāo)準(zhǔn)的快速充電 (CCS)。

在最初階段中，超高速充電站有能力在20-30分鐘內(nèi)充滿400公里里程的汽車電池，而隨著充電功率的增加和車輛技術(shù)的發(fā)展，充電時(shí)間將進(jìn)一步減少。

從這些情況來(lái)看，這個(gè)項(xiàng)目中有很多設(shè)計(jì)滿足了電動(dòng)汽車愛(ài)好者的偏好，特別是歐標(biāo)的快速充電以及值得期待的升級(jí)版的350kW的充電能力。這些充電樁的標(biāo)配就好像風(fēng)向標(biāo)一樣，會(huì)讓電動(dòng)汽車企業(yè)升級(jí)他們的產(chǎn)品，以便契合這些充電樁，以往50Kw充電配置的汽車或許將很快成為歷史。

但是還有一個(gè)問(wèn)題讓人擔(dān)憂，對(duì)于每個(gè)充電站配置2-6個(gè)充電樁的計(jì)劃是否太過(guò)擁擠呢？

雖然升級(jí)了充電樁的功率，使充電效率大大提升了，但是每次充電還是得花費(fèi)20-30分鐘，排隊(duì)充電的事情也許會(huì)成為家常便飯。

在未來(lái)的幾年中，電動(dòng)汽車的數(shù)量將會(huì)不斷上升，我們希望歐洲此次的充電站建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)能夠滿足用戶需求，但是，我們?nèi)匀怀窒麡O的態(tài)度。畢竟特斯拉在其早期的充電站中也只安裝了2-6個(gè)充電樁，后來(lái)逐漸增加成12個(gè)、16個(gè)、20個(gè)，而今天，每個(gè)特斯拉充電站都配有40-50個(gè)充電樁。

如果E.ON真的想認(rèn)真玩兒下去，他們真的需要認(rèn)真參考一下特斯拉充電站走過(guò)的歷程，希望他們能早早醒悟，多配幾個(gè)充電樁。

還有，不知道中國(guó)的這一天會(huì)何時(shí)到來(lái)？希望國(guó)家電網(wǎng)的大大們能夠英明神武，所向披靡！真的！