最近特斯拉 Model 3 獲得了 Automobile 雜志評(píng)選的 2018 年度最佳設(shè)計(jì)車(chē)型獎(jiǎng)，Automobile 雜志稱(chēng)其為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)與造型的先鋒。 

先欣賞下 Automobile 雜志為 Model 3 拍攝的美圖。

作為 2017 年最受關(guān)注的車(chē)型（沒(méi)有之一），Model 3 在新年的第一個(gè)月里，不僅是獲獎(jiǎng)，其各種配置和技術(shù)的更新也好像一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

我們來(lái)回顧一下。

焦點(diǎn) 1：2018 年份的 Model 3 的能耗效率會(huì)更高么？ 

從美國(guó)能源局（EPA）更新的數(shù)據(jù)可以看到，2018 年份的 Model 3 的在城市行駛的能耗為 136 MPGe，高速路況為 123 MPGe，綜合路況為 130 MPGe（MPG 為燃油車(chē)能耗評(píng)級(jí)單位，MPGe 為電動(dòng)車(chē)的能耗換算成 MPG 后的“等效油耗值”）。

數(shù)據(jù)出自美國(guó) EPA 

MPG 為美國(guó)常用的燃油車(chē)能耗評(píng)級(jí)單位，意為每加侖燃油所行駛的里程數(shù)（1 美制加侖約等于 3.8 升）。 

也就是說(shuō) 2018 年份的 Model 3 的電能換算成燃油單位后，每加侖燃油可以行駛 130 英里（約 209 公里，綜合路況）。  

折合成我們習(xí)慣的單位，那就是綜合路況下，Model 3 的能耗效率相當(dāng)于每升燃油可以行駛 55 公里。 

大家可以默默計(jì)算比對(duì)下自家燃油車(chē)或者電動(dòng)車(chē)的能耗效率。 

這比在去年 11 月 EPA 所披露的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)高了那么一點(diǎn)。去年 Model 3 在城市路況下的能耗為 131 MPGe，高速路況為 120 MPGe，綜合路況為 126 MPGe。 

從 EPA 的數(shù)據(jù)圖里也可以看到電動(dòng)車(chē)自己的能耗計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)“千瓦時(shí)/公里或英里”。2018 年份 Model 3 為 26 kwh/100 ml，即行駛 100 英里（161 公里）消耗 26 千瓦時(shí)，折算下來(lái)每公里消耗 6.2 千瓦時(shí)。 

目前 Model 3 的能耗效率能讓你滿(mǎn)意么？

焦點(diǎn) 2：Model 3 軟件真的快要完善了？據(jù)說(shuō)還有新的語(yǔ)音指令功能即將上線(xiàn)？

不知道現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)上 Model 3 的車(chē)主們對(duì)其軟件滿(mǎn)意不。我們剛剛轉(zhuǎn)載的首位華人車(chē)主的體驗(yàn)報(bào)告里就吐槽了對(duì) Model 3 軟件的不滿(mǎn)。 

約摸特斯拉也覺(jué)得關(guān)于 Model 3 用戶(hù)界面的提升還有很多工作要做。 

因?yàn)?a class='link' href='http://www.idc61.net/tag/馬斯克' target='_blank'>馬斯克自己發(fā)推特說(shuō)這是軟件部門(mén)的目前的重心所在，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)快完工了，而且語(yǔ)音指令功能也將隨后上線(xiàn)。 

過(guò)去的幾周里，馬斯克談到特斯拉新增的一些更新和功能是來(lái)自車(chē)主的建議。 

語(yǔ)音指令功能也是幾天前一位車(chē)主的在推特上問(wèn)到的。馬斯克問(wèn)答道：“幾乎所有的功能都可以通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)。軟件部門(mén)目前的重心在于 Model 3 的核心功能，目前快要完工了，隨后我們將會(huì)增加更多的功能。”

摘自馬斯克推特 

其實(shí)特斯拉已經(jīng)在一些方面已有語(yǔ)音指令的功能，比如電話(huà)，導(dǎo)航，媒體，而且在 Model S 和 Model X 上使用的很好，不過(guò)這次有媒體提到，特斯拉追求的是“行車(chē)安全最大化（maximizing safety while driving）”。 

看來(lái) Model 3 的軟件功能的提升還是可以期待一下？

焦點(diǎn) 3：如果你在加州，會(huì)花兩個(gè)小時(shí)排隊(duì)去看展廳里的 Model 3 么？

上周，特斯拉在加州的兩家展廳（洛杉磯和灣區(qū)的帕羅奧多）擺上 Model 3 的展車(chē)后，門(mén)庭若市。估計(jì)也只有 Model 3 能有這人氣，所以我一直覺(jué)得特斯拉就是汽車(chē)界的蘋(píng)果。 

瞧，展廳還未開(kāi)門(mén)，已經(jīng)有幾十上百人提前一個(gè)半小時(shí)守候在展廳門(mén)外了。通常都要排隊(duì)一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)才能一睹 Model 3 的風(fēng)采。

洛杉磯展廳外的排隊(duì)人群 

而且一周以來(lái)，人越來(lái)越多。

灣區(qū)展廳內(nèi)人頭攢動(dòng) 

來(lái)看幾張媒體在洛杉磯展廳里拍攝的照片：

如果你在洛杉磯，會(huì)特地排隊(duì)去觀摩一下 Model 3 么？好想看看中國(guó)的特斯拉展廳里擺上第一輛 Model 3 時(shí)會(huì)是什么情景。

焦點(diǎn) 4：新?lián)Q的 Model 3 的內(nèi)飾材質(zhì)你喜歡么？ 

也就只有 Model 3，內(nèi)飾材質(zhì)換一換也能引起軒然大波。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是頂篷的材質(zhì)從絨面革換成了織物材質(zhì)，其實(shí)顏色是非常相近的。 

下面是去灣區(qū)特斯拉展廳參觀的顧客拍攝的照片，可以粗略的看到織物紋路：

門(mén)邊的材質(zhì)也做了一些看起來(lái)高大上的變化，看看下圖，是不是有點(diǎn) Alcantara 材質(zhì)的感覺(jué)？

看來(lái)高仿 Alcantara 是低成本提升汽車(chē)內(nèi)飾材質(zhì)的有效路徑。 

PS：Alcantara 是一種似真皮又非真皮的高端合成材料，手感和特性忒像麂皮，常用于制作奢侈品。

所以，你喜歡這個(gè)材質(zhì)變化么？

翻年后的焦點(diǎn)更新完畢。最后補(bǔ)充一句，昨天，Model 3 差不多開(kāi)始在全美地區(qū)交車(chē)了。

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