每次看著大街上飛馳而過(guò)的特斯拉，我都蠢蠢欲動(dòng)。

這樣心動(dòng)了沒(méi)過(guò)久，我便采取實(shí)際行動(dòng)。雖然買(mǎi)的不是特斯拉，不過(guò)也是特斯拉的“兄弟”，一輛精致小巧的純電動(dòng)車(chē)，個(gè)人感覺(jué)不輸特斯拉。

不過(guò)，作為新能源車(chē)主的我，在與其他新能源車(chē)主們交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果遇到以下這三種情況，就要當(dāng)心了，你的電動(dòng)車(chē)可能“生病”了……

電池容量衰減明顯

有網(wǎng)友購(gòu)買(mǎi)某款純電動(dòng)車(chē)后，行駛一年多出現(xiàn)電池電量明顯下降的問(wèn)題，原先能行駛300公里左右，現(xiàn)在只能行駛約250公里。電池電量用至剩余40%時(shí)，電池容量明顯不足。

電池容量衰減一直是廣大新能源車(chē)主頭疼的問(wèn)題。尤其是在冬季的低溫環(huán)境下，就有可能導(dǎo)致放電過(guò)程中大規(guī)模的能量流失，這個(gè)數(shù)值20%以?xún)?nèi)是可以合理接受的。當(dāng)溫度恢復(fù)到常溫時(shí)，電池存放電量會(huì)隨之恢復(fù)到正常狀態(tài)，車(chē)輛續(xù)航里程也會(huì)恢復(fù)正常。

同時(shí)，車(chē)主的使用習(xí)慣也可能會(huì)導(dǎo)致電池電量衰減。比如當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池電量表到了到了20(即20%)時(shí)，這就表示你該充電了，不要等電表指示到接近0，才對(duì)電池充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。

就像手機(jī)用久了電池電量會(huì)越掉越快，電動(dòng)車(chē)電池性能在長(zhǎng)時(shí)間使用后也會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰減。比亞迪的工作人員表示，電池容量衰減大致遵循先快后慢的模式，一般而言電動(dòng)車(chē)在第一年的衰減量比較大，在8%左右，在隨后2-3年將會(huì)衰減4%，5-6年將逐年衰減1%，因此用車(chē)前2-3年是電動(dòng)車(chē)電池容量衰減最明顯的時(shí)期。 

不過(guò)當(dāng)你一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的電池衰減厲害的話(huà)，立即查看是否在質(zhì)保期，同時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家測(cè)量衰減值是否在正常范圍。如果超出正常范圍且車(chē)輛還在質(zhì)保期，應(yīng)與經(jīng)銷(xiāo)商或廠(chǎng)家商議免費(fèi)更換電池進(jìn)行維權(quán)。

在這里為大家附上一些主流車(chē)型的電池質(zhì)保期限：

比亞迪：比亞迪新能源汽車(chē)電芯是終身質(zhì)保，電池8年15萬(wàn)公里。

奇瑞新能源：奇瑞新能源車(chē)型整車(chē)質(zhì)保3年12萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)是8年12萬(wàn)公里。

江淮新能源：江淮新能源汽車(chē)核心部件質(zhì)保期限為8年15萬(wàn)公里，電動(dòng)化部件5年10萬(wàn)公里，易損耗部件3個(gè)月3千公里，整車(chē)部件3年12萬(wàn)公里。

北汽新能源：北汽新能源三電系統(tǒng)是8年15萬(wàn)公里，整車(chē)質(zhì)保是3年6萬(wàn)公里。

車(chē)輛行駛中動(dòng)力中斷

來(lái)自北京的胡先生反映，他駕駛某品牌電動(dòng)汽車(chē)上北京四環(huán)的時(shí)候，車(chē)輛在還有40%余電的情況下，突然電量驟降至20%，幾分鐘之后更是完全沒(méi)電并停在了四環(huán)主路上。讓胡先生驚出一身冷汗的這種電量突然跳變的問(wèn)題，往往在剩余電量不多的情況下發(fā)生。

小范圍的電量跳變，一方面是電池管理系統(tǒng)的剩余電量的算法不夠理想，另一方面是電池池自身存在的一個(gè)電壓回彈的現(xiàn)象，不用太過(guò)驚慌。

但是，如果出現(xiàn)大幅度跳電，比如50%的電量，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了，這肯定是不正常的，說(shuō)明你的純電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)存在重大故障隱患，必須馬上聯(lián)系廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢測(cè)維修，避免安全事故。

電池充不上電或充不足電

有時(shí)候，充電慢都不是最頭疼的，充不上電才是最要命的。如果你的純電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)充不上電的情況，或者是總是充不滿(mǎn)電，就要好好注意下。 

如果是在氣溫較低的冬季，充不上電的話(huà)不用太擔(dān)心。因?yàn)檐?chē)企為了保證電池安全和壽命，對(duì)低溫情況下的充電和放電策略進(jìn)行了更加嚴(yán)格的控制，降低充電電流和放電電流。如果低溫下充電，充電電流小，充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。

不過(guò)，你的電動(dòng)汽車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間處于“閑置”的狀態(tài)，沒(méi)有及時(shí)充電，充電時(shí)也可能會(huì)遇上充電充不滿(mǎn)的情況。所以說(shuō)，車(chē)主的使用習(xí)慣很重要，避免過(guò)充過(guò)放。

最后，也可能是你的愛(ài)車(chē)電池出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換電池。是不是電池的問(wèn)題，你要先咨詢(xún)下售后工作人員，對(duì)電池進(jìn)行檢修。但是，充不上電也可能是充電器指示燈異常造成“假充滿(mǎn)”，需要更換充電器；或者是充電器與充電插座接觸不良，需要更換充電插座……

無(wú)論是哪種原因，遇上愛(ài)車(chē)充不上電的情況，我們都不能掉以輕心！

電動(dòng)汽車(chē)“生病”不可怕，及時(shí)解決最重要！

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