吉利博瑞問(wèn)世時(shí)被稱(chēng)作“最美中國(guó)車(chē)”，從原生設(shè)計(jì)到中國(guó)元素的應(yīng)用，博瑞在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)領(lǐng)域確實(shí)對(duì)得起這個(gè)稱(chēng)號(hào)。而最近上市的博瑞GE，不僅在博瑞的基礎(chǔ)上將動(dòng)力系統(tǒng)上替換為混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)飾外觀也有著多項(xiàng)升級(jí)，大有宣告“沒(méi)有最美，只有更美”之勢(shì)。今天《電動(dòng)大咖》帶大家來(lái)到上海地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)會(huì)會(huì)這輛“更美中國(guó)車(chē)”。

博瑞GE共推出MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力2種動(dòng)力共8款車(chē)型，MHEV車(chē)型售價(jià)區(qū)間為13.68萬(wàn)—17.98萬(wàn)元，PHEV車(chē)型，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為16.68萬(wàn)—19.98萬(wàn)元。

《電動(dòng)大咖》此次所拍車(chē)型為博瑞GE PHEV頂配版，請(qǐng)大家知悉。

博瑞GE PHEV延用了“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似。

新車(chē)前臉采用家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，格柵底部“V”型飾條向兩側(cè)燈組延伸。同時(shí)轉(zhuǎn)向燈采用的是豎條樣式，更顯精致。

水波漣漪的飾條逐級(jí)向內(nèi)凹陷，車(chē)標(biāo)上方集成了前視攝像頭。

和博瑞不同的是，博瑞GE PHEV狹長(zhǎng)的大燈組沒(méi)有直接與中網(wǎng)相連，而是相對(duì)獨(dú)立，提升了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。燈組內(nèi)部配備鷹眼式大燈與“L”形日間行車(chē)燈，看上去頗具設(shè)計(jì)感。

保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力學(xué)造型，兩側(cè)霧燈區(qū)棱角分明富有立體感，并加入了纖細(xì)的鍍鉻飾條。

博瑞GE PHEV采用了視覺(jué)效果修長(zhǎng)的掀背式車(chē)身造型，上方腰線(xiàn)貫穿車(chē)身前后，底部車(chē)門(mén)的腰線(xiàn)與鍍鉻飾條向后上揚(yáng)，使車(chē)身側(cè)面更具動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，博瑞GE PHEV長(zhǎng)寬高4986/1861/1513mm，軸距2870mm，達(dá)到了主流B級(jí)車(chē)的水平。

后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、360°全景影像攝像頭以及迎賓燈。同時(shí)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱和自動(dòng)折疊功能。

博瑞GE PHEV作為一款B級(jí)豪華車(chē)，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能自然不會(huì)缺席。

充電接口位于車(chē)身左側(cè)翼子板，博瑞GE PHEV采用了交流慢充的充電方式，1.5小時(shí)即可將電池充滿(mǎn)。

車(chē)身側(cè)面底部飾條末端裝飾有藍(lán)色“G”字形包裹的“PHEV”字樣，彰顯了博瑞GE  PHEV新能源車(chē)的身份。

10輻雙色輪轂造型動(dòng)感，高亮部分和銀灰花紋的搭配層次感分明，輪胎尺寸235/45 R18，中低配車(chē)型尺寸215/55 R17，輪胎型號(hào)為偏向靜音舒適的米其林Primacy 3ST。

博瑞GE PHEV尾部與汽油版博瑞相比改變較大，上下兩條鍍鉻飾條延伸到了車(chē)身側(cè)面，尾燈更加修長(zhǎng)，車(chē)尾整體更顯豪華氣息。

尾燈造型更加成熟穩(wěn)重，內(nèi)部有多條LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車(chē)身顏色方面，博瑞GE PHEV提供景泰藍(lán)、火焰紅、磁性灰等6種車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

相比外觀眾多細(xì)小優(yōu)化，博瑞GE PHEV的內(nèi)飾可是翻天覆地的變化，運(yùn)用了大量的鋼琴黑面板?！癡”字形鍍鉻飾條貫穿中控臺(tái)，下方采用仿木紋裝飾，中控屏右側(cè)錯(cuò)落有致地分布著方形格紋，夜間可充當(dāng)車(chē)內(nèi)氛圍燈。

博瑞GE PHEV的方向盤(pán)沿用了博瑞的三輻樣式，并采用了平底設(shè)計(jì)，兼顧運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感，兩側(cè)設(shè)有多功能按鍵。

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)可以顯示胎壓、時(shí)間、時(shí)間等信息，在不同的駕駛模式下，會(huì)以不同的頁(yè)面風(fēng)格顯示，提升了車(chē)內(nèi)的科技感。

博瑞GE PHEV的方向盤(pán)左下方為儀表盤(pán)亮度和大燈高度調(diào)節(jié)撥輪，撥輪裝飾有中國(guó)風(fēng)的回字紋理，此類(lèi)紋理在車(chē)內(nèi)外多處均有體現(xiàn)。

博瑞GE PHEV的中控顯示屏與儀表盤(pán)同樣也為12.3寸英寸，除了導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)等基本功能，還支持語(yǔ)音控制、氛圍燈、座椅加熱等車(chē)輛控制功能。

“V”字形鍍鉻飾條底部為空調(diào)出風(fēng)口，控制按鈕布置在一根鍍鉻飾條上，琴鍵般的布置方式頗具新意，按壓觸感也達(dá)到主流B級(jí)豪華車(chē)的質(zhì)感。

博瑞GE PHEV是首次使用航空式電子擋把的吉利車(chē)型，擋把后方為電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)按鈕。值得注意的是，P擋的顯示放置在擋把一側(cè)的鍍鉻件上，頗具創(chuàng)新性和豪華感。

輕按擋把一側(cè)的面板則會(huì)露出兩個(gè)內(nèi)飾的杯托，杯托內(nèi)有彈性墊塊，可以保證水杯放置的穩(wěn)定性。

駕駛模式旋鈕采用藍(lán)邊包邊裝飾，支持運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)等駕駛模式以及純電、混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)。

后方的扶手箱采用了兩頁(yè)蓋板的打開(kāi)方式，內(nèi)置了12V電源輸出及USB插口，并支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。

擋位區(qū)下方為鏤空結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)物空間較大，放置一個(gè)平板電腦也不成問(wèn)題。前端面帶有USB插口。

車(chē)頂設(shè)置了眼鏡盒、閱讀燈和天窗撥桿，后方裝飾有回字紋。

全景天窗提高了車(chē)內(nèi)的采光度和豪華感，支持前半段開(kāi)啟。

略為可惜的是，博瑞GE PHEV的前排座椅面料均為仿皮，沒(méi)用使用真皮，好在舒適性上并沒(méi)有妥協(xié)，坐墊和靠背都比較柔軟，并支持座椅加熱和按摩功能，頂配車(chē)型主副駕駛均支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

車(chē)門(mén)內(nèi)襯采用了淺深雙色木紋裝飾，上方和中部均采用軟質(zhì)材料包裹，音響系統(tǒng)來(lái)自頂級(jí)音響品牌——英飛利仕。

博瑞GE PHEV后排設(shè)有雙區(qū)空調(diào)和雙USB插口，在出風(fēng)口上方設(shè)置了一個(gè)小儲(chǔ)物格。

后排座椅延續(xù)了前排的舒適性，并配備了中央頭枕和中央扶手。

中央扶手內(nèi)置了杯托，輕按即可彈出，掀開(kāi)上蓋則會(huì)出現(xiàn)一個(gè)儲(chǔ)物格，可以方便地放置手機(jī)。

此前實(shí)拍帝豪EV 450時(shí)，《電動(dòng)大咖》就發(fā)現(xiàn)帝豪EV 450車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富，博瑞GE PHEV同樣如此，后排中央扶手的后方竟然還藏有一個(gè)暗格。

后排車(chē)頂也設(shè)有雙側(cè)獨(dú)立閱讀燈。可以說(shuō)博瑞GE的后排配置十分豐富，可以為后排乘客帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

博瑞GE PHEV的軸距達(dá)到了2870mm，比雅閣、帕薩特都要長(zhǎng)，這也使車(chē)內(nèi)空間更加富足。

小編身高176厘米，前排座椅調(diào)到合適的位置，頭部空間大約三指，算不上寬裕。

長(zhǎng)軸距可以帶來(lái)更好的前后空間表現(xiàn)，保持小編的駕駛座椅不變，后排腿部空間有三拳。把前排座椅調(diào)至最后的位置，腿部尚有一拳三指的空間。

由于博瑞GE PHEV采用的溜背造型，后排頭部空間略小，僅有三指。

很多插電式混動(dòng)車(chē)型對(duì)的后備箱體積都會(huì)受到侵占，但是博瑞GE PHEV的后備箱容積達(dá)到了502升，與主流B級(jí)車(chē)相差無(wú)幾。后備箱底板下方放置有警示牌、備胎和充電線(xiàn)等。

動(dòng)力方面，博瑞GE PHEV的插電式混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)，采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+雙離合變速箱的組合，最大功率為192kW，峰值扭矩為425N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，博瑞GE PHEV百公里加速僅需7.32秒，百公里綜合油耗1.5L。

很多網(wǎng)友對(duì)三缸機(jī)、雙離合等技術(shù)談虎色變，其實(shí)隨著技術(shù)的逐漸成熟，目前的新車(chē)已經(jīng)克服早前的低速抖動(dòng)等問(wèn)題，而且《電動(dòng)大咖》此前提到過(guò)，低速下電機(jī)的介入也能夠保證三缸機(jī)和雙離合在適合自己的工況下運(yùn)行。

通過(guò)此次近距離接觸，《電動(dòng)大咖》深切體會(huì)到中國(guó)品牌的進(jìn)步，可以說(shuō)博瑞GE PHEV已經(jīng)具備了和國(guó)外品牌B級(jí)車(chē)叫板的實(shí)力。店內(nèi)工作人員表示：“博瑞GE自從到店以來(lái)一直都是店內(nèi)的明星車(chē)型，即便試駕車(chē)還沒(méi)到，就已有眾多消費(fèi)者定車(chē)?！?/p>

小編對(duì)此也感同身受，在短短的拍照期間，看車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，雖然拍照工作因此幾度中斷，但小編更希望看到中國(guó)品牌能夠贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。至于這輛博瑞GE PHEV的駕駛感受如何，《電動(dòng)大咖》近期將為大家?guī)?lái)，敬請(qǐng)期待。

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