提起印度，你的第一反應肯定是落后、貧窮，在前段票房大賣的電影《我不是藥神》里，主角去印度拿藥的時候，那里的混亂、經濟水平低，從畫面中就可見一斑。但是印度的一個車企卻很有名，那就是印度塔塔集團，你或許對它沒什么印象，但如果告訴你，它收購了捷豹路虎呢？

我們要介紹的就是在這個塔塔集團在日內瓦車展上展出的新概念車——塔塔EVision，雖然你在提到印度車的時候，腦海里浮現(xiàn)的一定都是廉價偏實用的車型，而這款借了路虎“東風”的車卻不同，只要一眼看上去，就會覺得它處于豪車之列。比起從前生產偏家用低端車的風格，它更像是一臺商務用車，外形大氣簡潔，線條規(guī)整且趨于筆直。

塔塔EVision的前臉設計很有趣，一根兩端帶弧線的金屬條連接了LED大燈，中間代替了中網(wǎng)格柵的花紋更是吸人眼球，從兩側到中間logo的部分，是由零散的花紋趨于完整的過程，花紋的含義官方沒有給出解釋，不過看起來更像是半邊logo組成的圖案。此外，盡管這是一臺概念車，設計師依然把剎車通風和輪拱導流的部分考慮在內，并將其體現(xiàn)在了保險杠兩側的通風口處。

看到這個不帶邊框的車門才知道，原來側面從A柱到C柱的金屬飾條并非車門框，而是用來配合車門下方的飾條提升整車動感的。再來看尾部，無論是尾燈內熏黑的網(wǎng)格部分，掀背式的設計以及表明純電身份的VISION大字，都讓人覺得非常新穎。

通電前

塔塔EVision最高端的地方在于，通電前，它的內飾可能沒什么特別之處，五個中控物理按鍵，簡約的皮質、木質的飾板、各功能處的金屬邊框，非常精致，但通電后呢？

通電后

是不是有種眼前倏忽一亮的感覺？新車在通電后， 中控區(qū)出現(xiàn)了三塊大小不同的屏幕，全液晶儀表盤和中控屏很常見，但左方的伸縮式隱藏屏幕比較有趣，它主要用來給副駕提供信息，這些液晶屏分開放置，讓車內空間看起來更加寬敞了，整車軸距為2850mm，甚至比奧迪A4L還大一些。

其實，國內很多自主品牌也經歷過由“l(fā)ow”到高端的階段，汽車的發(fā)展是飛速的，許多年前，你也一定想不到吉利這樣的品牌會搖身一變成為國產車企的“一哥”，所以無論對于任何車型，只要造的好，人們就會慢慢接受，就像這款塔塔EVision，電車插座認為，以它本身的實力，與同級一戰(zhàn)是完全不虛的，非常期待未來其實車上市的那天。

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