目前的造車新勢(shì)力們，似乎被各種各樣的問(wèn)題困擾著，并總能因此成為新聞的焦點(diǎn)，比如自問(wèn)世以來(lái)就不斷受到質(zhì)疑的蔚來(lái)汽車。而針對(duì)前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蔚來(lái)新疆行事件，李斌首度公開(kāi)給予了回應(yīng)，他表示，蔚來(lái)的這一做法，其實(shí)并不"丟人"。

在蔚來(lái)ES8開(kāi)始逐步量產(chǎn)交付的良好勢(shì)頭下，蔚來(lái)汽車趁熱打鐵，舉辦了蔚來(lái)車主"新疆行"的試駕活動(dòng)，"開(kāi)著ES8去新疆，Day10，從哈密到烏魯木齊，全程600Km，補(bǔ)能兩次。再一次感受油車能去的地方我們也能去。"原本這是蔚來(lái)在微博上表達(dá)出的美好寄愿，并且據(jù)說(shuō)，蔚來(lái)ES8的車主也想對(duì)"電動(dòng)車暢游G7高速抵達(dá)新疆"這一目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。結(jié)果人們剛要為這一汽車行業(yè)的"壯舉"而留言，卻發(fā)現(xiàn)這條微博已被秒刪。

蔚來(lái)"新疆行"并不是車主們開(kāi)著車一路高歌，最終順利 達(dá)目的地如此簡(jiǎn)單的過(guò)程。事實(shí)上，為了應(yīng)對(duì)實(shí)際續(xù)航里程僅有178km的蔚來(lái)ES8在中途電量耗盡的情況，蔚來(lái)全程用板車運(yùn)送"移動(dòng)充電寶"，隨時(shí)為缺電的車輛補(bǔ)電。李斌表示，既然用戶提出了這樣的要求，蔚來(lái)就應(yīng)該滿足他們。

群眾的嘲弄和質(zhì)疑聲是不曾間斷的，畢竟這次看似是在為新車做宣傳推廣的活動(dòng)，無(wú)疑成為了蔚來(lái)的"自黑"行為。原本在實(shí)測(cè)中，蔚來(lái)ES8的實(shí)際續(xù)航里程就比官方數(shù)據(jù)相差許多，這樣挑戰(zhàn)高速長(zhǎng)途旅程，中途仍然需要依靠燃油車才能進(jìn)行補(bǔ)給，這種舉動(dòng)實(shí)在令人匪夷所思，甚至有車評(píng)人說(shuō)，蔚來(lái)ES8就是一臺(tái)尚未完工就上市了的作品。

面對(duì)種種言論，作為蔚來(lái)汽車CEO的李斌終于坐不住了，11月25日，在2018雪球嘉年華上，蔚來(lái)李斌正式回應(yīng)了"板車運(yùn)充電車新疆行"事件。"創(chuàng)新，受到非議和誤解還是非常多的"。李斌還表示，蔚來(lái)的充電車被網(wǎng)友嘲笑為"奶媽車"，他克制住了在微博上吐槽的沖動(dòng)，"所有的油不都是油罐車運(yùn)過(guò)去的嗎，你怎么就不讓我運(yùn)電過(guò)去呢，那個(gè)油也不是從地里長(zhǎng)出來(lái)的。"李斌還認(rèn)為，應(yīng)該打破對(duì)事物的常規(guī)認(rèn)知，不能總是保守。

李斌的這一言論，難免被人認(rèn)為有偷換概念之嫌，盡管他的話在理，但普通的燃油車并不存在開(kāi)200公里不到就要停下來(lái)加油的情況，"新疆行"全長(zhǎng)600km，動(dòng)輒好幾次的充電，估計(jì)也把車主們折騰得不輕。顯然，在大部分人的眼中，這場(chǎng)試駕活動(dòng)更多的是在作秀。

盡管蔚來(lái)已經(jīng)步入了交車的穩(wěn)步階段，但目前企業(yè)仍然處于虧損狀態(tài)，根據(jù)蔚來(lái)最新一季的財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)第三季度的營(yíng)收比上個(gè)季度增長(zhǎng)了310%，漲幅雖大，但在兩年內(nèi)整體還是虧損了超過(guò)115億人民幣。然而李斌表示，虧損是正常狀態(tài)，一個(gè)新的企業(yè)，總是需要投入大量資金進(jìn)行研發(fā)推進(jìn)，現(xiàn)在的付出，都會(huì)在未來(lái)收到回報(bào)。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，無(wú)論多大的噱頭，多少看似盛大的活動(dòng)，都不及提升產(chǎn)品力要緊。如果蔚來(lái)真的能更多地將經(jīng)歷和金錢投入核心技術(shù)的研發(fā)，相信以后的路也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。

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