要回答這個問題，其實牽涉的面還是很廣的，下面小編就根據整一個新能源汽車銷售和上牌過程中，牽涉到的面給大家做一個簡單分析，從而幫助相關朋友來解決這個問題。

新能源汽車銷售除了上牌還有補貼

想要拿到這個地方的新能源綠牌，原則上，只需要獲得《國家新能源車型推薦目錄》即可，但很多城市設置了地方準入政策，名義上為了保護消費者利益，實際上就是地方保護。

所以，想要拿到某一個限牌城市的新能源綠牌，除了獲得國家目錄之外，還要拿到地方準入的資格（地方備案）。好消息是北京在去年就響應國家號召取消了地方備案，但上海依然存在。

只要大家購買的新能源汽車獲得了國家新能源車型推薦目錄，原則上是可以上北京新能源綠牌的。但是，應該拿不到北京市的地方補貼，因為如果你開的發(fā)票是外地的，經銷商或者主機廠是無法申領北京地方補貼的。

北京市按照國家最高補貼標準1:0.5進行配套，至少也有2萬左右的地方補貼了。

小編不清楚外地不同城市的新能源汽車地方補貼政策，但肯定是不會比北京的多。

大家要清楚一點，這個補貼不是補給消費者，而是直接補給廠家或者經銷商的，那么在外地買，如果拿不到足額補貼，這個新能源汽車的價格應該不會很優(yōu)惠。

涉及跨區(qū)銷售，廠家會嚴格管控

廠家管跨區(qū)銷售，基本都是根據上牌進行管控的，開了廊坊的票，上了北京的牌照，嚴格意義上，北京的經銷商是可以舉報廊坊經銷商的，管得嚴的主機廠，這臺車的廠家返利，就會直接扣掉，所以，你去廊坊買，經銷商不一定愿意賣給你，或者價格真不一定優(yōu)惠。

但如果廠家管得不嚴，那就另外說了。

北京應該是車市價格殺手

小編之前在某家豪華品牌做過價格監(jiān)控，北京絕對是價格殺手，基本都是全國最低價，當然，新能源汽車行情可能會不一樣，也建議大家再購買之前，多走幾家北京的經銷商問問，你到時候上牌還不是要跑一趟北京。

小結

為了保險起見，建議大家還是問問當地經銷商，這個思路是否可行，同時，致電北京車管所，是否可以申領到新能源綠牌，也去北京經銷商店問問，都什么價格，說不定，會讓你有意外驚喜。

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