銷量比較好的新能源汽車，一般就兩大類：插電混動(dòng)和純電。增程式和燃料電池車目前都不成氣候。下面小編就根據(jù)2018年終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，給大家簡(jiǎn)單分析一下，當(dāng)下銷量比較好的中級(jí)插電混動(dòng)轎車和中級(jí)純電轎車。

中級(jí)插電混動(dòng)轎車

2018年全年銷量排名前7的中級(jí)插電混動(dòng)轎車排名如下所示，它們分別是：吉利博瑞GE、榮威e950、全新蒙迪歐、起亞K5、帕薩特、索納塔9和沃爾沃S60L。

這些車型的軸距基本在2850mm左右，除去沃爾沃S60L之外，價(jià)格在22萬(wàn)左右。當(dāng)然，還有一款插電混動(dòng)豪華轎車，它就是寶馬5系，全年一年就賣了1萬(wàn)多臺(tái)，為了一個(gè)牌照，土豪也是挺拼的。

從上圖可以看出，目前中級(jí)插電混動(dòng)市場(chǎng)居然缺席了比亞迪，是不是很驚訝。同時(shí)自主品牌還是占據(jù)了絕對(duì)的銷量主導(dǎo)地位。

合資品牌，雖然現(xiàn)在銷量不怎么樣，但是隨著大眾等主流合資品牌的主力車型殺入之后，整一個(gè)中級(jí)插混市場(chǎng)的格局到底怎么樣，還兩說(shuō)，帕薩特上市次月銷量就爬坡到了將近600臺(tái)，就可以看到一些端倪。

中級(jí)純電轎車

其實(shí)中級(jí)純電銷量好的真得不多。當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的車型，本身也不多。小編覺(jué)得，主要原因還是當(dāng)下電池儲(chǔ)能技術(shù)問(wèn)題，車重一旦太重的話，續(xù)航里程是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。所以，純電基本都集中在微型車，緊湊型車市場(chǎng)。

如果非要說(shuō)中級(jí)純電轎車的話，小編覺(jué)得特斯拉的Model S或者M(jìn)odel 3都可以算算。根據(jù)2018年的全球純電動(dòng)汽車銷量，Model 3是全年全球純電銷量冠軍,，全球累計(jì)銷量將近15萬(wàn)。國(guó)內(nèi)，Model 3今年才引入，后續(xù)也會(huì)慢慢國(guó)產(chǎn)，相信銷量也不會(huì)差。

2018年，國(guó)內(nèi)Model S賣了4608臺(tái)，占比其全球銷量的10%左右。

小結(jié)

等后續(xù)電池儲(chǔ)能技術(shù)得到突破之后，中級(jí)純電轎車的選擇將會(huì)越來(lái)越多，同時(shí)隨著合資插電混動(dòng)車型的加入，整一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的格局也將會(huì)發(fā)生改變。

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