銷量比較好的新能源汽車，一般就兩大類：插電混動和純電。增程式和燃料電池車目前都不成氣候。下面小編就根據2018年終端上險數據，給大家簡單分析一下，當下銷量比較好的中級插電混動轎車和中級純電轎車。

中級插電混動轎車

2018年全年銷量排名前7的中級插電混動轎車排名如下所示，它們分別是：吉利博瑞GE、榮威e950、全新蒙迪歐、起亞K5、帕薩特、索納塔9和沃爾沃S60L。

這些車型的軸距基本在2850mm左右，除去沃爾沃S60L之外，價格在22萬左右。當然，還有一款插電混動豪華轎車，它就是寶馬5系，全年一年就賣了1萬多臺，為了一個牌照，土豪也是挺拼的。

從上圖可以看出，目前中級插電混動市場居然缺席了比亞迪，是不是很驚訝。同時自主品牌還是占據了絕對的銷量主導地位。

合資品牌，雖然現在銷量不怎么樣，但是隨著大眾等主流合資品牌的主力車型殺入之后，整一個中級插混市場的格局到底怎么樣，還兩說，帕薩特上市次月銷量就爬坡到了將近600臺，就可以看到一些端倪。

中級純電轎車

其實中級純電銷量好的真得不多。當然這個級別的車型，本身也不多。小編覺得，主要原因還是當下電池儲能技術問題，車重一旦太重的話，續(xù)航里程是一個很大的挑戰(zhàn)。所以，純電基本都集中在微型車，緊湊型車市場。

如果非要說中級純電轎車的話，小編覺得特斯拉的Model S或者Model 3都可以算算。根據2018年的全球純電動汽車銷量，Model 3是全年全球純電銷量冠軍,，全球累計銷量將近15萬。國內，Model 3今年才引入，后續(xù)也會慢慢國產，相信銷量也不會差。

2018年，國內Model S賣了4608臺，占比其全球銷量的10%左右。

小結

等后續(xù)電池儲能技術得到突破之后，中級純電轎車的選擇將會越來越多，同時隨著合資插電混動車型的加入，整一個細分市場的格局也將會發(fā)生改變。

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