5月10日，工信部公布道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第319批）目錄，并同時公布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第4批）車型主要參數(shù)。電動出行對其中重點車型逐一梳理。

奔馳EQC 400

奔馳EQC將由北京奔馳國產(chǎn)，該車采用三元鋰電池和交流異步電機的組合。在動力方面，前后雙電機共計310kW功率，電池包能量密度比125Wh/kg，勉強達到2019年新補貼標準下限。

和國內(nèi)動輒140、160的能量密度比不同，奔馳EQC的電池包能量密度比實在過低，未來市場表現(xiàn)難以預期。

比亞迪e2

在上海車展公開亮相后，比亞迪e2的核心參數(shù)終于曝光，該車使用三元電池包，能量密度比160，工況續(xù)航305公里。按照續(xù)航里程和百公里電耗計算，預計該車電池包電容量為36kWh左右。

比亞迪秦Pro EV低配

之前曝光的比亞迪秦Pro EV超能版配置單中出現(xiàn)的最低配100kW電機車型，終于在工信部汽車公告中曝光。換裝100kW電動機后，秦Pro EV在電耗方面取得更低的成績，因此動力電池容量相比高功率車型進一步下降，為更低售價打好了基礎(chǔ)。

吉利幾何A 500公里續(xù)航版本

本次曝光的吉利幾何A 500公里續(xù)航版本，其電池包的能量密度比超過180Wh/kg，可以確定是采用寧德時代最新811配方三元電池的版本。

換裝811電池后，幾何A電池容量上漲，但車重沒有上漲，依然為1650kg，因此續(xù)航里程達到500公里。

威馬EX6

在上海車展亮相的威馬EX6在本批次工信部目錄中公布了核心參數(shù)，電池包能量密度比140，續(xù)航410公里，百公里能耗14.8kWh/100km。

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