造車(chē)新勢(shì)力

謹(jǐn)記小鵬教訓(xùn)威馬推新車(chē)配優(yōu)惠，合眾一周一高管下周喜迎新車(chē)

第一電動(dòng)大牛作者汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 2019-08-13 07:35

謹(jǐn)記小鵬教訓(xùn)威馬推新車(chē)配優(yōu)惠、云度自燃、新特倔強(qiáng)做出行、合眾一周一高管下周喜迎新車(chē)

借助《哪吒之魔童降世》哪吒汽車(chē)最近曝光量劇增，打鐵要趁熱，趁著這波流量合眾一周拿下一高管，繼周江出任合眾汽車(chē)總裁助理兼營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁后，原觀致汽車(chē)高級(jí)副總裁兼研究院院長(zhǎng)王可峰正式加盟合眾汽車(chē)，出任其高級(jí)副總裁。

趁熱打鐵的道理威馬同樣懂得。

一周之內(nèi)推出電池無(wú)憂保障的“威馬Care”計(jì)劃，后緊跟長(zhǎng)續(xù)航版本EX5，再接完成L4級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)，成功地賺得一波曝光量。

王可峰加盟合眾

8月7日，原觀致汽車(chē)高級(jí)副總裁兼研究院院長(zhǎng)王可峰正式加盟合眾汽車(chē)，出任高級(jí)副總裁。

資料顯示，在加盟合眾汽車(chē)之前，王可峰有近20多年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，于1998年7月起先后任職北汽福田汽車(chē)股份有限公司主任、部長(zhǎng)、院長(zhǎng)；于2013年4月起擔(dān)任北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理兼工程研究院院長(zhǎng)；2018年1月起任職觀致汽車(chē)高級(jí)副總裁兼研究院院長(zhǎng)。

在工作職務(wù)之外，王可峰還有著科技部項(xiàng)目評(píng)審專家、北京市科委項(xiàng)目評(píng)審專家、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)室專家委員、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)常務(wù)理事、北京汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家等多重身份，是科技部十二五863項(xiàng)目中增程/插電式電動(dòng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，并主持著北京市科委兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

除了招攬高管，在產(chǎn)品方面合眾也有新的進(jìn)展。

合眾汽車(chē)哪吒N01 2020款于8月12日上市，新一代純電SUV合眾U將于年底上市。

新特獲重慶網(wǎng)約車(chē)牌照

近日，新特汽車(chē)旗下出行平臺(tái)新電出行宣布獲得了重慶地區(qū)的運(yùn)營(yíng)牌照。

本次獲得重慶網(wǎng)約車(chē)牌照后，新電出行計(jì)劃9月份將與高德、美團(tuán)打車(chē)等聚合平臺(tái)合作，重點(diǎn)在長(zhǎng)壽區(qū)以及重慶市主城區(qū)開(kāi)展試運(yùn)行。

目前，新特汽車(chē)已連續(xù)拿下貴安、成都、重慶三大西南地區(qū)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照，其官方表示，新電出行在西南地區(qū)的出行版圖將持續(xù)擴(kuò)張。

此外，其獨(dú)有的“經(jīng)銷+運(yùn)營(yíng)”模式，將傳統(tǒng)經(jīng)銷商升級(jí)為經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商，在產(chǎn)品銷售基礎(chǔ)上全面接入網(wǎng)約車(chē)、共享租車(chē)等出行服務(wù)，為經(jīng)銷商開(kāi)拓了更加多元化的盈利模式。

威馬發(fā)布EX5 520

8月9日，威馬推出了其EX5 520版本車(chē)型，其官方稱，新車(chē)的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)520公里。本次威馬EX5(參數(shù)|圖片) 520共計(jì)推出兩款車(chē)型，其中Lite(參數(shù)|圖片)探索版綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.98萬(wàn)元，Extra創(chuàng)新版綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18.98萬(wàn)元。

威馬EX5車(chē)型采用了最新一代高能比電芯模組，配合全天候電池包恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可以將電芯溫度更加穩(wěn)定地控制在高效、安全的溫度區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、安全的電池充放電，并且可以提升冬季可用電池容量和充放電效率，確保更高續(xù)航表現(xiàn)。

值得一提的是，在威馬EX5 520前夕，威馬針對(duì)用戶推出了“威馬Care”計(jì)劃，通過(guò)動(dòng)力電池終身質(zhì)保舉措，消除用戶的購(gòu)車(chē)疑慮。

根據(jù)“威馬Care”計(jì)劃，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)威馬EX5 全系車(chē)型時(shí)，均可享受車(chē)輛全生命周期內(nèi)的動(dòng)力電池?zé)o憂保障。詳情如下：

新購(gòu)車(chē)用戶可以在購(gòu)車(chē)后100天內(nèi)選擇購(gòu)買(mǎi)“威馬Care”動(dòng)力電池終身質(zhì)保。

此外，威馬L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)也于近日在上海臨港無(wú)人駕駛示范區(qū)進(jìn)行了無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)測(cè)與驗(yàn)證。

官方表示，EX5自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)順利通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試，標(biāo)志著威馬汽車(chē)在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

蔚來(lái)攜手卡雷拉推3款EP9軌道賽車(chē)

8月8日，蔚來(lái)汽車(chē)攜手德國(guó)經(jīng)典軌道賽車(chē)品牌卡雷拉，推出3款EP9卡雷拉軌道賽車(chē)，并于8月10日至11日展開(kāi)賽車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)，同步招募蔚來(lái)賽車(chē)戰(zhàn)隊(duì)，參加于8月22日至25日在青島舉行的卡雷拉大獎(jiǎng)賽。

作為卡雷拉合作的第一個(gè)中國(guó)品牌，蔚來(lái)此次合作將會(huì)推出3款不同涂裝的EP9電動(dòng)軌道賽車(chē)，分別為首發(fā)紀(jì)念版、紐伯格林賽道紀(jì)念版和美洲賽道紀(jì)念版。

此次蔚來(lái)與卡雷拉攜手推出的Digital 132軌道賽車(chē)，已被國(guó)家體育總局列為全國(guó)智能運(yùn)動(dòng)會(huì)指定賽事項(xiàng)目。為了讓用戶零距離感受軌道賽車(chē)的速度，8月10日至11日，蔚來(lái)上海中心店將開(kāi)展無(wú)門(mén)檻賽車(chē)體驗(yàn)，全國(guó)各個(gè)蔚來(lái)中心也會(huì)先后展開(kāi)相關(guān)活動(dòng)。

在8月10日至11日的體驗(yàn)活動(dòng)中，成績(jī)最好的前10名參賽者，將有機(jī)會(huì)組成蔚來(lái)戰(zhàn)隊(duì)，參加8月22日至25日在青島舉辦的卡雷拉大獎(jiǎng)賽。每年一次的中國(guó)大獎(jiǎng)賽是卡雷拉在國(guó)內(nèi)舉辦的最高級(jí)別賽事，今年將有300支精英戰(zhàn)隊(duì)參賽，總獎(jiǎng)金高達(dá)10萬(wàn)元。

小鵬推全新用車(chē)方案

8月8日，小鵬汽車(chē)公布“帶牌租車(chē)”和“0首付融資租賃”兩套全新用車(chē)方案。

其中，“帶牌租車(chē)”可滿足暫無(wú)購(gòu)車(chē)指標(biāo)用戶的用車(chē)需求，月租金在5000元以下，“0首付融資租賃”方案可極大降低用戶購(gòu)車(chē)的前期一次性投入。

兩套全新方案均適用于2019款及2020款小鵬G3全部車(chē)型，推行時(shí)間為8月8日起至2019年9月30日。其中，“帶牌租車(chē)”方案適用于北京地區(qū)，“0首付融資租賃”方案則適用于北京、上海兩地。

此外，《非正式會(huì)談》第五季開(kāi)播，小鵬汽車(chē)成為其戰(zhàn)略合作伙伴和官方用車(chē)。

《非正式會(huì)談》是湖北衛(wèi)視推出的一檔節(jié)目，以模擬會(huì)談的形式，由主持人和十幾名各國(guó)青年圍繞一個(gè)話題進(jìn)行討論交流甚至爭(zhēng)論。

“小鵬G3推出至今，每月銷量都在造車(chē)新勢(shì)力銷量排行榜上前列，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)其歡迎程度。如今，我們希望將智能汽車(chē)推向更多年輕群體，使得現(xiàn)代年輕人了解中國(guó)自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)?！毙※i汽車(chē)希望借助《非正式會(huì)談》節(jié)目，將品牌理念與產(chǎn)品亮點(diǎn)觸及更多年輕人。

讓小鵬汽車(chē)略有憂傷的是，在經(jīng)歷了車(chē)主一系列的維權(quán)后，其自動(dòng)駕駛也成為了車(chē)主槽點(diǎn)。

近日，相關(guān)媒體報(bào)道，北京一名車(chē)主反映，在公路上駕駛小鵬G3汽車(chē)時(shí)，其自動(dòng)跟車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，跟隨著投射在路面上的影子而去，偏離了正常的行駛路線。

引起這一情況的主要原因是汽車(chē)對(duì)于車(chē)道的感應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也就是說(shuō)，車(chē)輛視覺(jué)感應(yīng)的攝像頭出現(xiàn)了識(shí)別錯(cuò)誤，導(dǎo)致誤把影子識(shí)別為了車(chē)道線。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)暫未回應(yīng)。

云度自燃