最近美國(guó)IIHS(Insurance Institute for Highway Safety，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))公布了幾款新能源車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)，其中混合動(dòng)力車(chē)型雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和豐田普銳斯Prime取得了“優(yōu)+”稱(chēng)號(hào)，而另外兩款純電動(dòng)車(chē)寶馬i3及特斯拉MODEL S則與“優(yōu)+”失之交臂。究竟這兩款知名純電動(dòng)車(chē)在什么地方有所欠缺，導(dǎo)致成績(jī)欠佳呢？本文將為你詳細(xì)解讀。

● 2017年IIHS“優(yōu)+”標(biāo)準(zhǔn)要求燈光測(cè)試取得良好評(píng)價(jià)

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● 特斯拉MODEL S標(biāo)配車(chē)型燈光和預(yù)碰撞系統(tǒng)配置不足

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● 寶馬i3織物手動(dòng)座椅和大燈照明性能拖了后腿

全文總結(jié)：

由于IIHS最新測(cè)試的2017款MODEL S的預(yù)碰撞系統(tǒng)軟件升級(jí)還未推送到位，所以在相應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目中沒(méi)有成績(jī)，大大影響其最終評(píng)價(jià)。由于IIHS的燈光測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高于美國(guó)國(guó)標(biāo)，所以特斯拉MODEL S和寶馬i3在相應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目中都有一些不足，主要是照射距離和范圍的問(wèn)題。這兩款車(chē)型之所欲與IIHS“優(yōu)+”稱(chēng)號(hào)失之交臂，更多的是調(diào)校和配置的原因，我們相信經(jīng)過(guò)相應(yīng)的調(diào)整和升級(jí)，這兩款車(chē)的成績(jī)會(huì)有較大的提升。

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