2010年9月27日，基于BlackBerry QNX的移動(dòng)端操作系統(tǒng)BlackBerry 7問(wèn)世，然而面對(duì)蘋(píng)果和谷歌的雙重?cái)D壓，BlackBerry 7未能力挽狂瀾。

自2016年，黑莓宣布放棄手機(jī)業(yè)務(wù)后，BlackBerry QNX已經(jīng)逐漸淡出了人們的視線。但是，QNX并沒(méi)有消亡，借助智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的浪潮，它依然找到了一個(gè)屬于自己的位置。在12月5日上海舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上，黑莓高級(jí)副總裁Kaivan Karimi表示，智能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)?huì)成為BlackBerry QNX的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。

無(wú)處不在的QNX

從核電廠和航天飛機(jī)，到醫(yī)療機(jī)器人、激光眼科手術(shù)器械，再到互聯(lián)汽車(chē)、軌道和交通信號(hào)燈，BlackBerry QNX支持各類(lèi)重大的應(yīng)用場(chǎng)合所依賴的各類(lèi)系統(tǒng)，但人們對(duì)此并不熟知。

在汽車(chē)領(lǐng)域，BlackBerry QNX作為嵌入式操作系統(tǒng)，具備各種基本的計(jì)算能力與數(shù)據(jù)端口。BlackBerry QNX之于汽車(chē)，就像微軟Windows之于個(gè)人電腦一樣，我們可以這樣理解。

BlackBerry QNX的嵌入式技術(shù)讓企業(yè)能夠在各類(lèi)嵌入式環(huán)境中設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)安全可靠的任務(wù)關(guān)鍵型解決方案。2017年1月BlackBerry推出了QNX 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)7.0，并號(hào)稱是市場(chǎng)上最先進(jìn)、最安全的嵌入式OS平臺(tái)；同年6月，QNX Hypervisor 2.0問(wèn)世，作為專(zhuān)門(mén)為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的軟件，QNX Hypervisor 2.0讓開(kāi)發(fā)者能夠?qū)踩P(guān)鍵型環(huán)境從非安全關(guān)鍵型環(huán)境中分離隔絕開(kāi)來(lái)，確保關(guān)鍵系統(tǒng)不會(huì)暴露在風(fēng)險(xiǎn)之中。

除了軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，基于QNX的車(chē)載娛樂(lè)平臺(tái)、儀表盤(pán)平臺(tái)、ADAS平臺(tái)、聲學(xué)管理和控制網(wǎng)關(guān)，也均是BlackBerry進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。

如果說(shuō)微軟霸占了個(gè)人電腦，谷歌蘋(píng)果搶占了移動(dòng)設(shè)備，那么BlackBerry QNX目前則是處于汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位：

應(yīng)用于 6000 多萬(wàn)輛汽車(chē)，匹配 40 余個(gè)汽車(chē)品牌，這使BlackBerry QNX成為了市場(chǎng)占有率第一的車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用操作系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)或車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)占據(jù)著超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。

軍工級(jí)加密

相比于移動(dòng)設(shè)備強(qiáng)調(diào)應(yīng)用生態(tài)，車(chē)載系統(tǒng)則更注重系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。媒體見(jiàn)面會(huì)上，BlackBerry公開(kāi)表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，面向外部網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，比如車(chē)輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、OBDII 端口等都可能成為黑客的攻擊對(duì)象，相比之下，位于汽車(chē)駕駛艙內(nèi)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)則是風(fēng)險(xiǎn)最高的。

NIST（National Institute of Standards and Technology，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院）的數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)源的Android和Linux是最容易受到攻擊的操作系統(tǒng)，而基于BlackBerry QNX的操作系統(tǒng)漏洞數(shù)量一直保持在個(gè)位數(shù)。

BlackBerry QNX最初并非專(zhuān)門(mén)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，它在工業(yè)、醫(yī)療和國(guó)防軍工方面也有所建樹(shù)，這類(lèi)系統(tǒng)需要全天候無(wú)故障運(yùn)行，例如加拿大坎度堆(CANDU)核反應(yīng)堆，已經(jīng)不間斷地運(yùn)行了 20 年。

軍工級(jí)加密，這是對(duì)BlackBerry QNX安全性最好的評(píng)價(jià)。

Linux的緊追不舍

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的興起，Windows嵌入式系統(tǒng)逐步呈現(xiàn)出被時(shí)代淘汰的趨勢(shì)；Android Auto和Carplay這類(lèi)的手機(jī)映射系統(tǒng)也遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的智能化。雖然BlackBerry QNX一直在汽車(chē)領(lǐng)域保持著強(qiáng)勢(shì)地位，但谷歌Linux的強(qiáng)力殺入也不能小覷。

廣為人知的特斯拉就是在Linux上開(kāi)發(fā)出完全適配旗下車(chē)輛的車(chē)載系統(tǒng)；阿里的YunOS也是基于Linux開(kāi)發(fā)；2016年，Linux的開(kāi)源車(chē)載系統(tǒng)AGL（AutoMotive Grade Linux）項(xiàng)目發(fā)布2.0版本，致力于汽車(chē)廠商和駕駛員提供全新的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)支持；2017年，豐田汽車(chē)宣布將在未來(lái)的汽車(chē)中控中采用AGL的開(kāi)源軟件。

軟件和系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展神速，汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代也越來(lái)越快，業(yè)內(nèi)需要開(kāi)放式的操作系統(tǒng)，所以BlackBerry QNX的挑戰(zhàn)越來(lái)越多。雖然BlackBerry QNX有完整的解決方案，但是其授權(quán)費(fèi)用十分高昂；Linux作為開(kāi)源系統(tǒng)，對(duì)于眾多車(chē)廠和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)里面有無(wú)數(shù)的主流協(xié)議和閃光的思想可被直接利用。

如果不想一直購(gòu)買(mǎi)BlackBerry QNX授權(quán)，可能Linux是個(gè)不錯(cuò)的選擇，前提是車(chē)廠和開(kāi)發(fā)商擁有足夠強(qiáng)的軟件人才來(lái)解決所有在開(kāi)發(fā)中碰到的問(wèn)題。

無(wú)論如何，系統(tǒng)安全性一直是BlackBerry QNX引以為豪的強(qiáng)大屬性，這一點(diǎn)完美適配了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)，一旦大量的自動(dòng)駕駛汽車(chē)被黑客攻破，引發(fā)的災(zāi)難則會(huì)是非?？植赖摹?/p>

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