據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正致力于一項(xiàng)新功能，在車(chē)輛充電時(shí)，利用手機(jī)應(yīng)用對(duì)車(chē)載電池進(jìn)行預(yù)熱。該功能于近日發(fā)布，可通過(guò)軟件升級(jí)及移動(dòng)應(yīng)用升級(jí)來(lái)獲得。

特斯拉允許用戶利用手機(jī)應(yīng)用預(yù)熱駕駛艙，寶馬旗下的i車(chē)型及雪佛蘭Volt及部分其他電動(dòng)車(chē)型在充電時(shí)都有類似功能。特斯拉還顯示了電池在寒冷氣候下所損失的續(xù)航里程數(shù)。據(jù)估計(jì)，新功能將在充電時(shí)提升效能。FleetCarma于2014年發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)LEAF的座艙及電池受熱后，可提升輔助動(dòng)力載荷，增幅為0-3千瓦。

當(dāng)然，也有許多人在嚴(yán)寒環(huán)境下駕駛電動(dòng)車(chē)，舉個(gè)例子，挪威人。對(duì)他們而言，效能下降根本不算事，因?yàn)槿缃竦碾姵丶夹g(shù)提升了，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程數(shù)也有所提升，如：雪佛蘭Bolt及特斯拉Model 3兩款車(chē)型。FleetCarma還建議電動(dòng)車(chē)駕駛員花時(shí)間充電，并對(duì)駕駛艙及電池進(jìn)行預(yù)熱，這樣可最大限度地提升電動(dòng)車(chē)在冬季的性能表現(xiàn)。

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