【第一電動(dòng)網(wǎng)】（撰文 王慰祖）作為新能源汽車新政策出臺(tái)后的第一個(gè)在中國(guó)舉辦的國(guó)際車展，廣州車展將給出一個(gè)不需要有太多揣摩的答案————新能源汽車市場(chǎng)未來兩年內(nèi)仍然難言樂觀。

　　看點(diǎn)也有：華晨寶馬合資自主品牌之諾的首款電動(dòng)汽車將在車展前一天上市，上汽插電式550也將于媒體日當(dāng)天正式上市。這兩款車一款帶有寶馬光環(huán)，另一款有望在新能源公務(wù)車領(lǐng)域打開一些市場(chǎng)。放眼未來兩年，之諾和上汽插電式550能各交出5000輛銷量的成績(jī)單已經(jīng)足以另人欣喜。但是，這樣的車型和銷量太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法支撐中國(guó)對(duì)于新能源汽車到2015年發(fā)展50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　與之對(duì)應(yīng)的是，此前預(yù)計(jì)會(huì)在廣州車展上市的比亞迪新一代雙模混合動(dòng)力”秦”和比亞迪戴姆勒推出的純電動(dòng)汽車”騰勢(shì)”推遲了發(fā)布日期。據(jù)了解，”秦”最早將于今年12月份上市，而”騰勢(shì)”則將上市時(shí)間表推到了明年的北京車展。

　　除此以外，將在中國(guó)首次亮相的奧迪Urban電動(dòng)概念車主要是奧迪科技的展現(xiàn)，與短期市場(chǎng)關(guān)系不大;戴姆勒Smart For Two純電動(dòng)版是否會(huì)在廣州車展后立刻投入市場(chǎng)還很難說;保時(shí)捷雖然將發(fā)布插電式918 Spyder，但在中國(guó)市場(chǎng)更多扮演的是豪車買家新玩具的角色;而大眾Up!電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的投放需等到明年。而本屆廣州車展期間，國(guó)內(nèi)車企在新能源汽車方面動(dòng)作都不大，除了江淮已經(jīng)推出的第四代愛意為純電動(dòng)和增程式外，其他大多數(shù)國(guó)內(nèi)車企的展位上應(yīng)該都很難看到令人眼前一亮的產(chǎn)品。

江淮新款電動(dòng)汽車愛意為四代

　　除了產(chǎn)品方面期待感不足外，車企高層車展”宣言”中能包含多少關(guān)于新能源汽車的市場(chǎng)計(jì)劃也暫不可知。上海通用本屆車展的重心無(wú)疑是凱迪拉克ATS這款傳統(tǒng)汽車，沃爾沃則是S60L，豐田在美國(guó)、日本賣得很好的插電式混合動(dòng)力仍不會(huì)在這次車展上公布在中國(guó)的上市計(jì)劃。

　　有消息稱新一輪新能源汽車示范城市將很快公布，但即使有了好的政策，如果沒有好的產(chǎn)品，消費(fèi)者仍難以買單。但遺憾的是，事實(shí)便是如此————在廣州車展琳瑯滿目的數(shù)百款車型中，很難找出一些讓人既心動(dòng)又買得到的新能源汽車。上一輪新能源汽車推廣遇到的障礙之一便是可以選擇的新能源車型太少，而通過此次廣州車展可以看到，市場(chǎng)冷清的局面恐怕仍然很難改變。

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