當(dāng)?shù)貢r間5月6日，第26屆世界電動車大會在美國洛杉磯會展中心開幕。昨天，全球空調(diào)壓縮機領(lǐng)軍企業(yè)上海海立集團在美國洛杉磯召開新聞發(fā)布會，宣布攜其新能源車用電動渦旋空調(diào)壓縮機參加2012世界電動車大會。

　　為期4天的國際展會由電動車運輸協(xié)會主辦、世界電動車協(xié)會等機構(gòu)協(xié)辦，吸引了全球200多家企業(yè)和機構(gòu)參展。來自美國、中國、德國、英國、日本等十幾個國家和地區(qū)的電動車領(lǐng)域的專家、研究人員和業(yè)界人士參加了第26屆世界電動車大會。本次展會上有比亞迪、比克國際、泰汽電動等約30家中國企業(yè)參加，大部分是汽車制造和電池領(lǐng)域的企業(yè)。

　　來自上海的海立集團卻是”半路出家”，長期以來一直以傳統(tǒng)空調(diào)壓縮機見長，新能源車空調(diào)壓縮機并非短期內(nèi)能見到利益的產(chǎn)業(yè)，但海立花大力氣投入、堅持創(chuàng)新開拓新領(lǐng)域。海立集團研發(fā)工程師介紹，一直以來，在新能源汽車的空調(diào)能耗僅低于主驅(qū)動電機排在第二位，對新能源汽車的續(xù)航里程性能影響巨大。除了電池技術(shù)外，新能源汽車用電動空調(diào)系統(tǒng)的能耗和可靠性成為橫亙在新能源汽車下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　早在2006年，海立就瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，啟動電動汽車空調(diào)壓縮機研發(fā)工作。經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)、累計投資1.5億元，目前海立集團自主研發(fā)新能源車空調(diào)產(chǎn)品，整合了渦旋流體壓縮機械、永磁同步電機、空間矢量變頻驅(qū)動控制三大領(lǐng)域的先進技術(shù)，達到國際領(lǐng)先技術(shù)水平，突破新能源車空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。今年初海立年產(chǎn)8萬臺的新能源汽車空調(diào)壓縮機生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，并開始向上汽、一汽、吉利的新能源試制車供貨，海立方面表示希望通過參加世界電動車大會，進一步開拓國際市場。

　　( 編輯/董海榮 )

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