雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯•戈恩近日表示，日產(chǎn)聆風(fēng)無法完成2012年2萬輛的銷售目標(biāo)。在日產(chǎn)電動汽車銷售遭遇挫折的同時，全球各大車企在制定電動車發(fā)展目標(biāo)時，也紛紛避開純電動，主打”混動”路線。

　　據(jù)plugincars網(wǎng)站報道，截至目前為止，2012年日產(chǎn)聆風(fēng)的全球銷量為6791輛，較去年同期下降15.6%。雖然戈恩承認(rèn)聆風(fēng)無法達(dá)成既定目標(biāo)，但他堅(jiān)稱，雷諾-日產(chǎn)不會改變2015年前銷售150萬輛電動汽車的目標(biāo)。

　　同時，戈恩指出，雷諾Zoe將于明年正式推出，這款車的上市有利于雷諾-日產(chǎn)完成上述銷售目標(biāo)。他表示，”擁有包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的多款電動汽車，我們的競爭力將進(jìn)一步加強(qiáng)”。

　　值得一提的是，在被問及雷諾-日產(chǎn)對電動汽車的投資是否過多時，戈恩并未正面回答，他只是表示，”我們正在密切關(guān)注中國市場，以及法國新出臺的電動汽車刺激措施?！?/p>

　　事實(shí)上，就在雷諾-日產(chǎn)”迎難而上”的同時，其他車企也相繼發(fā)布了電動汽車發(fā)展計劃，而戈恩力推的純電動卻并非這些企業(yè)發(fā)展的重心。

　　通用汽車的汽車電氣化進(jìn)程很大程度上將以沃藍(lán)達(dá)等增程式汽車為主;根據(jù)福特汽車的計劃，其旗下的電動汽車中70%都是混合動力車，插電式混動車則占20%到25%;豐田和本田的發(fā)展重點(diǎn)也在混動車上，而非純電動車。

　　( 編輯/李媛媛 )

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