分享 北京剛剛結(jié)束冬奧會(huì)以及冬殘奧會(huì)，作為奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，豐田汽車(chē)就帶來(lái)很多電氣化車(chē)型，來(lái)服務(wù)本屆冬季奧運(yùn)會(huì)。今天，智駕君（ID：zhinengqiche）有幸體驗(yàn)第二代Mirai，下面就跟大家簡(jiǎn)單聊聊.....

車(chē)型：豐田Mirai（第二代）

價(jià)格：未上市

智能駕駛等級(jí)：L2+（以美SAE International（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：百度Carlife

智能駕駛配置：ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)

 

2022年2月4日，立春，北京作為雙奧之城舉辦了第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，作為奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，豐田汽車(chē)帶來(lái)很多電氣化車(chē)型來(lái)服務(wù)本屆冬奧會(huì)，其中就有備受關(guān)注的第二代Mirai。

其實(shí)對(duì)于Mirai，智駕君（ID：zhinengqiche）并不陌生，因?yàn)樵?021年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，智駕君（ID：zhinengqiche）身邊的小伙伴作為中國(guó)報(bào)道團(tuán)隊(duì)前往東京，在媒體村通勤車(chē)輛就是Mirai（第一代）。

目前豐田Mirai來(lái)到第二代產(chǎn)品，這代車(chē)型與雷克薩斯LS同平臺(tái)（GA-L后驅(qū)平臺(tái)），整體造型相比第一代收斂很多，看上去更像是一款當(dāng)下設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，不像第一代太過(guò)現(xiàn)代的造型，很多人都有點(diǎn)難以接受。

車(chē)頭造型并沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，不過(guò)進(jìn)氣口大有來(lái)頭，因?yàn)槭菤淠芩赃M(jìn)氣口內(nèi)部集成了催化劑型過(guò)濾器，當(dāng)空氣（氧氣）進(jìn)入后，會(huì)過(guò)濾二氧化硫、一氧化二氮、PM2.5顆粒物。

分體式大燈線(xiàn)條非常漂亮，上部是大燈燈組，下部則是轉(zhuǎn)向燈。

 

除了造型上比第一代更顯得平緩之外，在車(chē)身尺寸上也進(jìn)一步提升，Mirai（第二代）車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為：4973mm/1885mm/1471mm，軸距為2918mm。偏向溜背的造型也讓側(cè)面線(xiàn)條看上去非常漂亮，不過(guò)要注意，座艙位置明顯后移，后門(mén)長(zhǎng)度也不大，所以?xún)?nèi)部空間表現(xiàn)可想而知。

 

多條幅輪輞非常漂亮，輪胎選用普利司通 BLIZZAK DM-V2系列冬季胎，輪胎尺寸為245/45 R20英寸，因?yàn)榇钆涠咎?，所以在日常柏油路行駛，胎噪?huì)大一些。

 

在車(chē)身左后方有加氫口，必須去專(zhuān)門(mén)的加氫站加氫。整車(chē)沒(méi)有提供充電接口且不能充電。另外，在加氫口蓋板上標(biāo)有壓力數(shù)值。此外，儲(chǔ)氫罐也有“壽命”，使用時(shí)間截止為2036年5月，儲(chǔ)氫罐大約可以使用15年。

 

貫穿式尾燈是目前大部分車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部除了后包圍兩側(cè)比較犀利的線(xiàn)條之外，整個(gè)尾部造型都比較穩(wěn)重。

 

來(lái)到車(chē)內(nèi)，首先非對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)造型非常漂亮，而且金邊鑲嵌作為裝飾線(xiàn)條也恰到好處的提升了質(zhì)感，設(shè)計(jì)感沒(méi)得可說(shuō)。

 

方向盤(pán)上沒(méi)有什么亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，但是使用起來(lái)非常順手，兩側(cè)功能按鍵排列操作非常簡(jiǎn)單。儀表盤(pán)采用全液晶設(shè)計(jì)，尺寸方面官方?jīng)]有提供，顯示是非常豐田樣式。

中控臺(tái)頂部是獨(dú)立的中央屏幕，菜單排列有序，但是功能并不多，蘋(píng)果CarPlay沒(méi)有，只有百度CarLife，而且系統(tǒng)也沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)后進(jìn)行重新適配和標(biāo)定，所有很多功能都不可用。

在中控屏上除了“雙閃”之外，還有一個(gè)“H2O”字樣，這是因?yàn)闅淙剂献詈蠓磻?yīng)物都是水，所以燃油車(chē)需要排氣管，而氫燃料則需要排水。

空調(diào)操作區(qū)域都是物理按鍵，而且排列很規(guī)整，即便開(kāi)車(chē)時(shí)操作也沒(méi)有任何問(wèn)題，這也是智駕君（ID：zhinengqiche）非常喜歡的設(shè)計(jì)。

整車(chē)座椅無(wú)論造型還是乘坐舒適度都是非?！柏S田化”的，柔軟且?guī)缀鯖](méi)啥側(cè)向支撐，主駕駛有座椅記憶，前排有加熱和通風(fēng)。

盡管Mirai軸距超過(guò)了2900mm，但是后排空間并沒(méi)有“大”到夸張，而且因?yàn)楹笈诺匕宓撞坑幸粋€(gè)儲(chǔ)氫罐，所以后排地板尤其是中央?yún)^(qū)域隆起非常之高。

不過(guò)后排并非那么“不堪”，舒適配置還是較多的。首先，后風(fēng)擋有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗有手動(dòng)遮陽(yáng)簾，中央扶手有功能按鍵。

除了后排乘坐空間不寬裕之外，行李廂的儲(chǔ)物能力同樣一般，主要是因?yàn)槭芟迌?chǔ)氫罐位置導(dǎo)致，所以后排座椅不能放倒，行李廂開(kāi)口也小，導(dǎo)致儲(chǔ)物能力一般。

 

最后我們來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)，豐田Mirai通過(guò)氫燃料電池反應(yīng)（電堆）產(chǎn)生電能，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（形式有些像增程式車(chē)），只不過(guò)增程器變成電堆，油箱變成儲(chǔ)氫罐。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩300Nm。

 

第二代Mirai儲(chǔ)氫罐數(shù)量從第一代的兩個(gè)增加至3個(gè)，整車(chē)可搭載5.6kg氫氣，WLTP最高續(xù)航里程850km。

 

整車(chē)駕駛感受與電動(dòng)車(chē)非常接近，電堆反應(yīng)沒(méi)有任何噪聲，所以相比增程式車(chē)型而來(lái)，它更安靜。不僅如此，因?yàn)槭请姍C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以在低速行駛、城區(qū)行駛中加速超車(chē)，沒(méi)有任何顧慮，動(dòng)力響應(yīng)直接且迅速。

但是車(chē)速一旦超過(guò)80km/h，接近100km/h，明顯感覺(jué)到加速并不是那么順暢了，也沒(méi)有辦法，畢竟電動(dòng)機(jī)功率只有134kW，所以“佛系”才是駕駛真諦，這點(diǎn)也是蠻符合豐田產(chǎn)品的特性。

別看高速駕駛激情不高，但是整車(chē)底盤(pán)和懸架調(diào)教還是可以的，因?yàn)樵醋岳卓怂_斯LS的GA-L后驅(qū)平臺(tái)，而且還有50：50配重，所以操控感很高，再配合前后多連桿懸架，在山路行駛很得心應(yīng)手。

至于輔助駕駛系統(tǒng)層面都是L2級(jí)別，ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持，操作也都比較順手，但是因?yàn)檐?chē)輛設(shè)置并沒(méi)有進(jìn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)定，所以有些道路并不能開(kāi)啟。

 

智駕小結(jié)：首先必須要介紹一下，豐田Mirai并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)發(fā)售，而且國(guó)內(nèi)加氫站也并沒(méi)有對(duì)外開(kāi)放，所以智駕君（ID：zhinengqiche）只針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

豐田Mirai（第二代）產(chǎn)品相比第一代除了在造型設(shè)計(jì)上不那么激進(jìn)之外，在儲(chǔ)氫罐數(shù)量也增加了，而且相比常規(guī)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，氫能源的續(xù)航里程更長(zhǎng)。除此之外，氫能反應(yīng)物是水，所以很多人都認(rèn)為氫能是未來(lái)能源。

 

不過(guò)目前以我國(guó)為例，氫能發(fā)展還受限于成本高、產(chǎn)業(yè)化困難，從制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要研發(fā)和做功課，所以這是一個(gè)非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。不過(guò)因?yàn)槎瑠W會(huì)，讓我們認(rèn)識(shí)到了氫能汽車(chē)，這也是一種學(xué)習(xí)，所以豐田Mriai在中國(guó)更像是.....開(kāi)墾人......（文/智駕網(wǎng) YCC；圖/智駕網(wǎng) YCC、搜狐 許老師、豐田中國(guó)）

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