“電動化使汽車架構發(fā)生重大變化，這些變化會使新的設計元素和功能特征納入新一輪的技術創(chuàng)新。”在近日麥格納舉辦的主題為“汽車外飾設計的前沿趨勢”的線上媒體活動上，麥格納外飾中國產(chǎn)品線經(jīng)理彭嘉成如此表示。

事實的確如此，電動化給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來的改變，動力系統(tǒng)首當其沖，不過受到影響的并不僅僅是動力系統(tǒng)，底盤、車身等諸多方面也面臨有針對性的提升與改造，其中汽車外飾就因電動化而“花樣百出”。

麥格納MEZZO? 前臉動態(tài)效果；圖片來源：麥格納

麥格納外飾全球工業(yè)設計總監(jiān)拉里·埃里克森(Larry Erickson)在接受采訪時坦言，電動化對新一代汽車的外形會帶來直接影響，“相比傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，新的電力驅動系統(tǒng)、電池、電機、逆變器等部件的布置，將會有更大的靈活性，所以傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力，在新能源車的外觀設計上會有更多意想不到的靈感?！?/p>

眾所周知，因電動汽車獨特的前端熱管理需求，前艙不再放置發(fā)動機，這意味著前艙的上部區(qū)域不再需要做開孔、進氣和散熱，這給前臉設計帶來了更多發(fā)揮空間。

事實上，前臉設計已成為電動汽車打造差異化的關鍵，讓消費者眼前一亮的汽車前臉成為汽車制造商的訴求。

而在麥格納看來，創(chuàng)新且智能的照明系統(tǒng)是實現(xiàn)前臉差異化的途徑之一，通過酷炫的照明功能，可以帶給消費者耳目一新的高科技體驗。

據(jù)悉，麥格納可以將多種照明技術集成到其新型Mezzo?面板中，這使得它成為一個巨大的“前裝飾燈”。彭嘉成表示：“我們通過對光學、光傳播原理的研究，研發(fā)出了針對外飾透光技術的先進材料，結合工藝技術的迭代和應用，使最終呈現(xiàn)的光學效果，能夠打造出獨特的品牌特色?！?/p>

麥格納MEZZO? 前臉；圖片來源：麥格納

當然同樣不能忽視的是，在自動駕駛日益普及的當下，有利于集成ADAS系統(tǒng)的前臉設計越來越受到歡迎。彭嘉成認為，將光源無縫集成到產(chǎn)品表面，并將這些光源與高級功能進行連接，將會是未來汽車的重要組成部分。

拉里·埃里克森亦指出，在互聯(lián)的時代，面板、前臉必須要具備電磁波或者紅外線的傳輸性能，并且在照明上必須要更多與環(huán)境進行溝通。

麥格納完全集成的MEZZO?面板就為設計師們鋪開了一張全新的創(chuàng)作畫布，也為工程師們提供了一個無縫集成高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能的機會，它能夠集成雷達、攝像頭和照明等部件。

具體來看，麥格納MEZZO?面板的特點是其點亮前隱藏光源的功能，這意味著在激活照明之前，面板表面看起來純凈光滑，該設計實現(xiàn)了創(chuàng)造性和創(chuàng)新性兼?zhèn)涞恼彰骺赡?。這也為動畫照明留出了空間，動畫照明可用于傳達車輛意圖和狀態(tài)警報。

另值得注意的是，盡管沒有發(fā)動機之后，就無需像以前一樣在發(fā)動機上格柵的前部做開孔進氣，但整車風阻優(yōu)化需求仍然存在，且由于續(xù)航里程焦慮的存在，這一需求甚至更強烈。基于此，麥格納MEZZO?面板還可集成主動空氣動力學技術，在打造未來感外觀的同時提高車輛續(xù)航里程。

麥格納MEZZO? 前臉；圖片來源：麥格納

此外，這項技術在未來迭代時將可能采用可持續(xù)性的材料，如環(huán)保塑料、環(huán)保涂料和薄膜，這將進一步體現(xiàn)汽車制造商們在可持續(xù)性方面所做出的努力。這些材料還有利于信號傳輸，實現(xiàn)ADAS傳感器的無縫集成。

麥格納在車輛前端設計上持續(xù)進行產(chǎn)品迭代，不僅是MEZZO?前臉，其還推出了Vision集成前面板。彭嘉成表示：“汽車前部區(qū)域的全面集成，即‘前臉大總成’，是汽車制造商需要提供的最終解決方案?！?/p>

據(jù)他介紹，麥格納這一無縫概念采用了先進的設計方案、材料技術和制造工藝，提供了一個完整的前端大模塊。包括車輛前部的所有必要功能，比如功能燈和裝飾燈。另外麥格納為這套系統(tǒng)研發(fā)了可變表面技術，在不影響任何A面造型的情況下，可以通過主動空氣動力學技術，減少壓差阻力、優(yōu)化風阻系數(shù)、提升續(xù)航里程。此外在自動駕駛或者高階ADAS場景下，需要同時搭載多種先進傳感器，如激光雷達、毫米波雷達，或者視覺系統(tǒng)，麥格納提供其自研的外飾融合技術，可以確保傳感器的穩(wěn)定性和自動駕駛的可靠性。

麥格納VISION集成前面板；圖片來源：麥格納

值得注意的是，麥格納還利用自身在外飾和照明系統(tǒng)方面的技術優(yōu)勢，將開創(chuàng)性照明解決方案整合到熱塑性尾門上，其開創(chuàng)性照明解決方案——LitGate為汽車制造商提供了全新的個性化設計手段，也為消費者提供了更好的人車互動方式。

據(jù)悉，麥格納的這項開創(chuàng)性照明技術不僅能夠優(yōu)化車輛的整體外觀，也能夠通過改善用戶、車輛以及周邊環(huán)境之間的互動情況而增強車輛的照明功能，同時還可提供包括以下功能在內的多種重要的差異化功能：開創(chuàng)性的隱藏式尾燈，集通訊、功能性和裝飾性于一身的照明系統(tǒng)。

麥格納將開創(chuàng)性照明解決方案整合到熱塑性尾門；圖片來源：麥格納

據(jù)麥格納外飾先進產(chǎn)品全球技術總監(jiān)羅伯·塞里介紹，在某些緊急情況下，LitGate可以輔助本車去強化對于后車的提示，例如如果在道路上出現(xiàn)緊急狀況，緊急制動時，可以加強尾門制動照明的強度，同時可以輔之以閃爍等效果，來提示后車跟車，保持安全距離，當然這也要取決于各個地區(qū)或國家的法律要求。

“總而言之，在LitGate上，我們完全可以根據(jù)使用情景，包括緊急制動情況，來大幅度提升相關的安全性，同時具備高度裝飾性和設計自由度?！绷_伯·塞里補充道。

當然，在電動化的驅動之下，麥格納在汽車外飾領域玩出的花樣并不僅限于MEZZO?面板及LitGate尾門。

舉例來說，由于純電動車型不再需要發(fā)動機，對于前艙移除發(fā)動機后的空間，麥格納做了充分利用，推出了被稱為Front Trunk的前艙存儲技術，可以儲物，也能有很多空間功能。

另正如前文所說，電動汽車整車風阻優(yōu)化需求仍然存在，且更強烈，因此外飾設計需考慮充分運用空氣動力學套件，盡可能地降低風阻系數(shù)，達到降低能耗，增加續(xù)駛里程的目標。針對此，麥格納推出了可視化的AGS格柵產(chǎn)品。

不僅如此，由于電動汽車正逐漸從交通工具轉變?yōu)榈谌臻g，更多使用場景的出現(xiàn)，使得部分汽車外飾件需具備更高的靈活性?；谖磥碲厔蓊A測，對于家庭用車的場景，麥格納還推出了提升便利性的可拆卸式車頂系統(tǒng)。

麥格納可拆卸式車頂模塊；圖片來源：麥格納

具體來看，當駕駛員的車輛正遇到一些突發(fā)情況，需要停在高速公路的緊急車道。通過應用麥格納技術的可拆卸式車頂模塊，駕駛員可以非常輕松地取下一片或者多片面板，放置于多個警示區(qū)域，以最大程度地保護駕乘人員的安全。

據(jù)彭嘉成介紹，每一個車頂飾板都具備多種功能，比如太陽能充電和電量存儲等。對于顯著提升的家庭露營需求，太陽能充電的車頂系統(tǒng)，可以給野外露營提供足夠電力，這也將使這輛車或這個家庭成為露營區(qū)的焦點。

在此之外，在整個系統(tǒng)方面，麥格納可以通過移動終端并使用OTA技術對車頂模塊進行升級，也可以遠程查看各個車頂面板的電量，更可以利用存儲的太陽能為手機的移動終端充電。

“諸如此類的案例還有很多，例如多功能腳踏板、更大尺寸的車門和車頂系統(tǒng)等等。”彭嘉成如此表示。

總而言之，越來越多的智能化、個性化功能加入到汽車的造型之中。正如拉里·埃里克森所說，不同于以往汽車往往為單個車主或者單個家庭所使用、使用情景和用途受限的情況，汽車用戶群體以及用戶使用方式正得到很大擴充，這意味著，在尾門、前艙，甚至車頂?shù)男欣罴艿确矫?，都必須要進行大膽的革新。

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