“作為社會組織，我們要有社會責(zé)任感，要為他人做一些有意義的事情?！?/p>

在第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦的GNEV13第二屆電動(dòng)車主代表大會上，MMEClub新能源汽車俱樂部的主理人夏明的開場白，讓大家對“車友會”這個(gè)組織產(chǎn)生了無限敬畏。

左：福特汽車高層陳安寧         右：MMEClub主理人夏明

很多人對于“車友會”的理解大多是交流與車相關(guān)的話題、吐槽與車相關(guān)的問題以及圍繞車組織線下游玩、交流活動(dòng)。而福特電馬的主理人夏明把“車友會”這個(gè)標(biāo)簽帶到了另一高度。

在舞臺上，夏明生動(dòng)地講述了他與他主理的福特電馬車友會在公益環(huán)保方面做出的貢獻(xiàn)。

現(xiàn)場大屏幕上一段2022年上海疫情保衛(wèi)戰(zhàn)的視頻帶領(lǐng)大家回到了整整一年前的上海。夏明回憶，當(dāng)時(shí)在上海，很多車友都被封控，并出現(xiàn)物資短缺的現(xiàn)象。在那段時(shí)間，他和他的夫人會在清晨親自采購并分揀蔬菜、蛋類、肉類等常用食材，再按照大家的需求對路線進(jìn)行規(guī)劃，挨家挨戶運(yùn)送物資。即便經(jīng)常接到途徑高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的短信提醒，夏明也依舊會完成他的“任務(wù)”。

夏明告訴大家，在那段艱難的疫情時(shí)刻，有很多像他這樣的車友成為逆行者，他們自告奮勇穿上防護(hù)服加入大白陣營，搬運(yùn)物資、維持秩序，不求任何回報(bào)，只期盼快點(diǎn)結(jié)束那場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

在日常生活中，我們經(jīng)常會說到“公益”二字，那到底什么是公益？夏明表示，公益是公共利益事業(yè)的簡稱，也是為人民服務(wù)不求回報(bào)的一種通俗說法。

在公益環(huán)保行動(dòng)上，夏明做了很多，也一直是默默無聞的“帶頭大哥“。

“其實(shí)在疫情之前，我就已經(jīng)從事‘公益’相關(guān)工作，作為閔行區(qū)虹橋知新會的一員，積極參與黨建中心舉辦的各類社會公益活動(dòng)。”夏明講述，“記得在2020年‘公益虹橋童心童繪’的活動(dòng)現(xiàn)場，我也參加了公益拍賣，同時(shí)作為某餐飲企業(yè)的法人對‘關(guān)愛自閉癥兒童’宣傳片的拍攝提供了部分餐食”。

在3月份的M嘉年華活動(dòng)中，夏明在策劃階段就加入了植樹節(jié)環(huán)保主題，其中的“苗圃種植”科普互動(dòng)，倡導(dǎo)現(xiàn)場的大朋友和小朋友們一起共建綠色地球；在后備箱集市環(huán)節(jié)添加公益捐獻(xiàn)，對接上海飛葉藝術(shù)特殊教育中心，為自閉癥兒童送去了畫畫所需的顏料，讓這些孩子們感受來自社會的關(guān)愛。

“很多人都說，買了電動(dòng)車之后，感覺格局變小了，花錢都變得摳摳索索的，”夏明開玩笑說，“但是一搞捐獻(xiàn)還是挺舍得的，畢竟有舍必有得嘛”。

對于開油車時(shí)和開電車時(shí)“用車經(jīng)濟(jì)賬”的心態(tài)變化，夏明也進(jìn)行了生動(dòng)地描述。

“以前開油車時(shí)，到了加油站小手一揮，‘95加滿’、‘先生，現(xiàn)金還是刷卡’、‘現(xiàn)金’……那個(gè)時(shí)候眼睛都不帶眨一下的，油耗數(shù)據(jù)基本也都不會去看，現(xiàn)在加個(gè)電還要設(shè)置晚上10點(diǎn)以后；難得坐一次公交地鐵來回掐指一算，不得了，夠一周開電車的電費(fèi)了，不知道大家有沒有這個(gè)情況?！?/p>

夏明的描述，似乎讓在場的電動(dòng)車主們產(chǎn)生了共鳴，每位從油車切換到電車的車主仿佛都有這種“油電反差”。在描述完如此生動(dòng)的場景后，夏明向在場的車友會會長以及電動(dòng)車車主們提出了一個(gè)思考：當(dāng)初買電動(dòng)車的目的是什么？

對于這個(gè)思考，夏明分享了自己的看法：“我知道有些城市又是限行又要搖號，沒辦法，只能選擇綠牌新能源汽車。站在公益環(huán)保的角度來講，你買了新能源汽車其實(shí)是在為我國降低碳排放，為了彼此能夠呼吸到更清新的空氣做貢獻(xiàn)，所以我們選擇新能源汽車也是你踏上“公益環(huán)保”之路的開端。”

正如夏明所說，純電動(dòng)車在降低碳排放方面貢獻(xiàn)很大。根據(jù)《中國汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告2021》分析，純電動(dòng)乘用車生命周期碳減排潛力較大，到2025年可實(shí)現(xiàn)減排至72%(以2020年為基準(zhǔn))，到2060年可實(shí)現(xiàn)碳減排至2020年的17%。

除此之外，伴隨著純電動(dòng)車快速普及，“車友會”慢慢也成為了一個(gè)主流社交平臺，車主們從宅在家“耗電”不斷向更綠色、更環(huán)保的生活態(tài)度轉(zhuǎn)變。

在夏明看來，隨著生活節(jié)奏越來越快，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)把大家的社交圈牢牢鎖死，壓力隨之越來越大，周末只想宅在家里睡覺。但是近兩年隨著互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車時(shí)代的到來，這把“社交枷鎖”被悄然打開，幾乎每個(gè)汽車品牌的車主們都有各種圈子。由于新能源車對很多車主來說，仍算是“新鮮事物”，車主圈子更為活躍。通過這些圈子，車主們能夠結(jié)識到更多的車友?！翱赡苣阋荒甓疾粫舯卩従哟蜻^照面，但是你會和車友們玩在一起?！毕拿髡f。

夏明以自己的福特電馬車友會舉例，在2021年4月上海車展下定后，在還沒提車時(shí)，他就和大定車主們相約見面吃飯、相識；在提車后，各種綠色環(huán)保、積極向上的活動(dòng)更加頻繁。打籃球、踢足球、電動(dòng)卡丁車比賽、露營、長途自駕游等等，都是夏明經(jīng)常與車友們相約的活動(dòng)項(xiàng)目。

說到這里，夏明笑著了：“我都不敢相信自己有生之年還能當(dāng)一回婚車司機(jī)，不求紅包有多厚，只求車友早生貴子，明年還能整個(gè)滿月酒?！彼J(rèn)為，從公共利益的角度可以理解為，大家以新能源汽車為平臺拉近彼此距離，增加生活樂趣，釋放了生活和工作的壓力。

在講述了諸多他個(gè)人和車友們的公益環(huán)保行動(dòng)后，夏明還不忘為福特廠家做一把“宣傳”。夏明告訴大家，福特中國早在2000年的時(shí)候就啟動(dòng)了“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”，支持中國民間環(huán)保力量的發(fā)展。夏明表示，福特電馬俱樂部非常希望與福特做好品牌共創(chuàng)，通過“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)-生態(tài)旅游路線獎(jiǎng)”和生態(tài)之旅，為生物多樣性保護(hù)、人與自然和諧共生起到引領(lǐng)作用，并貢獻(xiàn)一臂之力。

在分享的最后階段，夏明還表示，將會聯(lián)合其他品牌俱樂部一起把“公益環(huán)?！眰鬟f給每一位車主朋友們，通過實(shí)際行動(dòng)，傳遞正能量，為社會為他人去做一些有意義的事情，同時(shí)，后續(xù)可能還會與更多新能源主機(jī)廠及經(jīng)銷商合作，共同打造綠色星球、低碳環(huán)保而又有溫度的新能源汽車生態(tài)圈。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >