4月22日，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國加州一家法院陪審團(tuán)裁定特斯拉公司勝訴，認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛功能并未出現(xiàn)安全問題，并判原告Justine Hsu零損害賠償。

專家表示，雖然這次審判的結(jié)果對(duì)其他案件沒有法律約束力，但它可以作為一個(gè)成功案例，幫助特斯拉完善與其他原告律師的策略。

根據(jù)此前報(bào)道，洛杉磯居民Justine Hsu在2020年起訴了特斯拉公司，稱她的特斯拉Model S在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下突然轉(zhuǎn)彎撞向路邊，隨后一個(gè)安全氣囊被猛烈地打開，“以至于原告的下巴骨折，牙齒被撞掉，并對(duì)她的面部造成神經(jīng)損傷。”Justine Hsu稱特斯拉的自動(dòng)駕駛儀和安全氣囊的設(shè)計(jì)存在缺陷，并要求獲得超過 300 萬美元的賠償。

在21日的判決之后，63歲的陪審員Mitchell Vasseur告訴路透社，他和其他陪審員都為徐感到難過，但最終確定Autopilot沒有過錯(cuò)。“Autopilot從未承認(rèn)自己是自動(dòng)駕駛儀，這不是自動(dòng)駕駛汽車，”Vasseur說，“這是一種自動(dòng)輔助系統(tǒng)，他們堅(jiān)持認(rèn)為司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕?！?span style="color: rgb(16, 18, 20); white-space: pre-wrap; caret-color: rgb(16, 18, 20); background-color: rgb(255, 255, 255);">Vasseur還表示，如果她更專心，事故就不會(huì)發(fā)生。“我個(gè)人永遠(yuǎn)不會(huì)使用自動(dòng)駕駛儀，”Vasseur說，“我甚至不用巡航控制系統(tǒng)。”

31歲的陪審團(tuán)主席Olivia Apsher表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在司機(jī)沒有充分控制時(shí)提醒了他們。“這是你的車，”她說，“車輛對(duì)司機(jī)有聲音和視覺的警告，這表明事故是你的責(zé)任?！?/span>

Hsu的律師Donald Slavik則表示，雖然他理解陪審團(tuán)認(rèn)為他的當(dāng)事人當(dāng)時(shí)注意力不集中，但她只是在撞到路邊前不到一秒收到了把手放在方向盤上的警告。

據(jù)悉，這場審判在洛杉磯高等法院進(jìn)行了三周，三名特斯拉工程師出庭作證。

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