特斯拉首席技術(shù)官近日表示，該公司正在試圖將汽車的充電時間縮減到前所未有的”5-10分鐘”。

　　據(jù)上海證券報7月23日報道，電動跑車制造商特斯拉21日宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區(qū)的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續(xù)航里程。美國獨立汽車分析師SalDemir分析，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內(nèi)讓車擁有320公里的續(xù)航里程。特斯拉充電站的技術(shù)升級是從端口提高電壓而非更換設(shè)備。長期來說產(chǎn)生的費用很小。

　　其實從2012年9月起，特斯拉充電站開始陸續(xù)從90Kwh升級到了120Kwh。每個充電站花費30萬美元，包括太陽能屋頂，這些充電站基本不會給特斯拉用戶增加額外負擔(dān)。

　　除了充電模式，置換電池是特斯拉電動車目前支持的另一大模式。換電池模式需要大約90秒，是加油時間的一半。特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Elon Musk表示，只需要0.5-1億美元的預(yù)算便可以將換電模式覆蓋至全美的超級充電站。

　　近日，特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel在接受《麻省理工科技創(chuàng)業(yè)》采訪時表示，公司正在致力于研發(fā)將充電時間降低到5分鐘的方案。雖然1年內(nèi)不太可能實現(xiàn)，從長期來看肯定能夠達到這個目標(biāo)。

　　獨立汽車分析師認為，隨著技術(shù)日趨提高，充電時間逐漸接近甚至超過加油速度。從使用習(xí)慣來看，換電池計劃未來最終會消失。

　　特斯拉CEO Elon Musk還透露，他希望讓使用非特斯拉品牌的電動車用戶能免費使用超級充電站，意味著其他汽車公司每年會向特斯拉繳納使用費，甚至幫特斯拉建設(shè)充電站。

　　據(jù)分析，特斯拉至少擁有8億美元現(xiàn)金，這足夠支撐X型車的研發(fā)計劃，超級充電網(wǎng)在北美、加拿大和歐洲的拓展以及換電站計劃。

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