在前不久結(jié)束的HDC 2023，華為發(fā)布了HarmonyOS 4，其采用了全新華為方舟引擎，實(shí)現(xiàn)在圖形、多媒體、內(nèi)存、調(diào)度、存儲(chǔ)、低功耗等能力的顯著提升，不少人都猜測AITO 問界M9會(huì)是首款搭載HarmonyOS 4的車型。

但萬萬沒想到，8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在社媒個(gè)人賬號(hào)中分享一個(gè)重磅消息：“華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4?！辈⒈硎?，作為智選車的全系品類，它采用顛覆性的設(shè)計(jì)語言，帶來突破想象的轎跑體驗(yàn)，將于本季度與大家見面。這意味著新車最晚于10月1日前正式亮相。

與此同時(shí)，余承東還配上了一張轎跑車型的圖片，車頭顯示出“LUXEED”字母品牌LOGO，讓人聯(lián)想翩翩。而據(jù)了解，該車型或是華為與奇瑞合作推出的全新智選車品牌的首款車，更有人表示：LUXEED是LUXURY EXEED的簡稱，即奢侈版“星途”。

值得一提的是，在此前就有爆出奇瑞與華為合作的信息，且相關(guān)車型的諜照?qǐng)D也已經(jīng)曝光，該車內(nèi)部代號(hào)為奇瑞EH3，將與星途星紀(jì)元ES基于相同的E0X平臺(tái)開發(fā)而來。如今隨著余承東的透露，這款代號(hào)為奇瑞EH3的車型很大概率就是本次的主角。

下圖為星途星紀(jì)元ES

而從余承東發(fā)布的圖片來看，整車設(shè)計(jì)非常簡潔流暢，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配備貫穿式LED日間行車燈，與星紀(jì)元ES的風(fēng)格頗為相似。新車側(cè)面采用溜背式造型、隱藏式門把手、大尺寸五輻式輪轂、以及帶打孔的剎車盤和紅色六活塞制動(dòng)卡鉗，非常符合其轎跑車的定位。

另外，還能看出新車頂上配備了激光雷達(dá)，以及前翼子板上配備與問界 M5 智駕版類似的環(huán)視攝像頭，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)接近L3級(jí)別的駕駛輔助能力，

尺寸上，參考同平臺(tái)的星途星紀(jì)元ES，其定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，寬度大約是1.96米，軸距大約是2.9米。

動(dòng)力方面，同樣以星紀(jì)元ES作為參考，新車或有單電機(jī)版和雙電機(jī)版本可選擇，未來或配備后輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛，同時(shí)官方給出的信息是，新車的零百加速達(dá)到了3秒級(jí)，并擁超700km的純電續(xù)航里程。在快充模式下，可實(shí)現(xiàn)5分鐘充電150km的續(xù)航里程。當(dāng)然，具體信息以官方公布為準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

華為與奇瑞的合作，可看似為兩大“理工男、技術(shù)宅”的合作，前者在智能駕駛輔助領(lǐng)域和軟件配套上有這絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而后者在整車制造工藝、生產(chǎn)、底盤調(diào)校等方面也有著一定優(yōu)勢(shì)，兩者之間的合作，必然形成1+1等于2或大于2的效果。

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