自動(dòng)駕駛市場(chǎng)向來(lái)都不平靜，近年來(lái)，全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)車企、科技企業(yè)、零部件制造商等爭(zhēng)相布局自動(dòng)駕駛，從乘用車到卡車再到客車，自動(dòng)駕駛技術(shù)屢屢打破技術(shù)瓶頸。尤其是在商用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的革命悄然而至，正逐步改變?nèi)伺c車的生態(tài)模式。

那么自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？離我們還有多遠(yuǎn)？顛覆性的行業(yè)變革是否已經(jīng)到來(lái)？

日前，福田汽車成功獲得了國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛高速公路道路測(cè)試牌照，這標(biāo)志著福田汽車在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更代表著我國(guó)汽車未來(lái)智慧交通的畫卷從此打開。

自動(dòng)駕駛又迎來(lái)新機(jī)遇？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多產(chǎn)業(yè)融合的最重要的載體，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變革，已正在進(jìn)入發(fā)展快車道。

近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的浪潮席卷了整個(gè)汽車行業(yè)。近日《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》政策的出臺(tái)，給競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)又添了一把智能駕駛的火。

相比于乘用車，智能網(wǎng)聯(lián)在商用車尤其是在卡車上為駕駛者帶來(lái)的便利就直接體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上，這關(guān)系到用戶的運(yùn)營(yíng)效率。隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)生活各個(gè)方面，人們對(duì)汽車的要求也不僅僅是一種代步工具，但是對(duì)于商用車來(lái)說，作為一種以創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值為宗旨的生產(chǎn)工具，商用車的智能網(wǎng)聯(lián)依賴要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過僅僅是一種出行工具的乘用車。

在此背景之下，福田汽車率先拿下國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。從技術(shù)水平上來(lái)講，福田汽車已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會(huì)車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確?？?、路口通行、車路協(xié)同等功能，全面推動(dòng)了自動(dòng)駕駛在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。本次首張牌照的獲取不僅是對(duì)福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入和努力的肯定，更是代表了我國(guó)商用車在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，展現(xiàn)福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。

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