Stellantis將2023年和2024年都稱(chēng)為“艱難且動(dòng)蕩”的一年。但鑒于Stellantis是一家具備彈性和韌性的公司，因此很好地度過(guò)了2023年，并將繼續(xù)憑借韌性度過(guò)2024年。

Stellantis 2023年財(cái)報(bào)：營(yíng)收增6%，凈利潤(rùn)增11%

從2023年全年來(lái)看，Stellantis實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)，凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)6%至1895億歐元；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1%至243億歐元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為12.8%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%至186億歐元；工業(yè)自由現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)19%至129億歐元。

Stellantis 2023年全年的調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑受到了下半年業(yè)績(jī)的影響。2023年下半年，Stellantis調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降10%，至102億歐元（合109.6億美元）；調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2022年同期的12.3%降至11.2%。

在此期間，美國(guó)和加拿大汽車(chē)工會(huì)掀起的罷工導(dǎo)致該公司在北美的業(yè)務(wù)長(zhǎng)期停工，而北美市場(chǎng)正是該公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。最終，美國(guó)和加拿大工會(huì)與Stellantis、福特汽車(chē)和通用汽車(chē)達(dá)成創(chuàng)紀(jì)錄的加薪協(xié)議，結(jié)束了這場(chǎng)聯(lián)合罷工。

圖片來(lái)源：Stellantis

Stellantis表示，將提議派發(fā)每股1.55歐元的股息，較2022年增長(zhǎng)約16%，并將在2024年啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值30億歐元的股票回購(gòu)計(jì)劃。

對(duì)于2024年，Stellantis堅(jiān)持其調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)利潤(rùn)率將達(dá)到兩位數(shù)，工業(yè)自由現(xiàn)金流為正的預(yù)測(cè)，即便在北美面臨著更高的勞動(dòng)力成本。Stellantis在過(guò)去兩年也給出了同樣的預(yù)期。

“艱難的一年”即將到來(lái)

Stellantis首席財(cái)務(wù)官Natalie Knight表示，Stellantis正在為艱難的一年做準(zhǔn)備，因?yàn)槿蚱?chē)產(chǎn)量增加將對(duì)價(jià)格造成壓力，更廣泛的背景則變得難以預(yù)測(cè)。

定價(jià)權(quán)是Stellantis在美國(guó)市場(chǎng)盈利的利器，全球汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)將對(duì)其定價(jià)權(quán)造成壓力。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）透露，根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，Stellantis車(chē)輛在美國(guó)的平均交易價(jià)格為53,300美元，這在非豪華汽車(chē)制造商中是最高的。

此外，鑒于全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的需求仍然疲軟，來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，成本持續(xù)上升，地緣政治緊張局勢(shì)帶來(lái)了不利影響，北美工會(huì)此前的聯(lián)合罷工使底特律造車(chē)三巨頭面臨的前景更加復(fù)雜。

不過(guò)，Knight表示，Stellantis將通過(guò)推出一系列新車(chē)型來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，并寄希望于靈活的車(chē)型選擇。

“與過(guò)去相比，現(xiàn)在的供應(yīng)環(huán)境和定價(jià)環(huán)境都更加正?；?，”Knight在公司2023年業(yè)績(jī)媒體電話會(huì)議上說(shuō)道。“對(duì)于我們認(rèn)為將是相當(dāng)動(dòng)蕩的一年，我們具備彈性和韌性?！?/p>

Stellantis表示，原材料和物流成本下降是一個(gè)積極因素，而且該公司正在走出北美罷工影響其產(chǎn)量的陰影。

圖片來(lái)源：Stellantis

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，以及多年來(lái)因供應(yīng)鏈中斷而被壓抑的需求逐漸消退，汽車(chē)制造商正面臨著更加艱難的環(huán)境。壓力之一是大量有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)從中國(guó)涌入歐洲。

上個(gè)月，唐唯實(shí)表示，公司正準(zhǔn)備進(jìn)行更多收購(gòu)，以更好地應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

北美罷工事件的后續(xù)影響

Knight表示，罷工對(duì)Stellantis的影響，就單車(chē)生產(chǎn)成本的提高而言，將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況相似，但總體而言，Stellantis可以依靠其在北美的強(qiáng)大定價(jià)權(quán)。

她說(shuō)：“對(duì)我們的整體影響肯定會(huì)低于你從同行那里看到的情況。”

由于北美汽車(chē)工會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的罷工導(dǎo)致工廠的產(chǎn)量下降，Stellantis的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)和通用汽車(chē)都下調(diào)了去年的利潤(rùn)預(yù)期。

福特汽車(chē)曾表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，北美的新勞工協(xié)議將使其到2028年損失88億美元，即每輛車(chē)的額外成本為900美元。到2028年，通用汽車(chē)與美國(guó)和加拿大工會(huì)達(dá)成的協(xié)議將使其增加93億美元的勞動(dòng)力成本。

不過(guò)，Knight沒(méi)有提供Stellantis今年和之后幾年成本上升后的預(yù)估數(shù)據(jù)。

她表示：“與我們?cè)?023年看到的影響相比，這肯定不會(huì)是一個(gè)全面阻礙發(fā)展的逆風(fēng)因素。但當(dāng)我們展望2024年的時(shí)候，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)將是相當(dāng)大的事情?！?/p>

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