市場(chǎng)概述：隨著純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)增速放緩，插混和增程車(chē)卻一躍成了2024年中國(guó)車(chē)市最受歡迎的車(chē)。對(duì)此，不管外界如何看到整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，現(xiàn)實(shí)就是，中國(guó)消費(fèi)者愈發(fā)清楚什么樣的產(chǎn)品才是真正符合自身需求的好車(chē)。

也正由此，相比其他廠商，早早就布局插混車(chē)型的比亞迪無(wú)疑成了那個(gè)最大的贏家。上至中型轎車(chē)、中型SUV市場(chǎng)，下至各類(lèi)傳統(tǒng)緊湊型車(chē)市場(chǎng)，比亞迪幾乎都牢牢掌握著話語(yǔ)權(quán)。

而究其原因，出于對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的把控和對(duì)自身研發(fā)能力的提升，比亞迪在產(chǎn)品研發(fā)之初就牢牢拿捏住了成本優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段，雖有大量同類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，當(dāng)比亞迪能在前十的排名中占得8個(gè)席位，就是在對(duì)外表明，由其建起的自我優(yōu)勢(shì)至今還未有后來(lái)者能打破。同樣的道理，擁有產(chǎn)品絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的理想和品牌優(yōu)勢(shì)的問(wèn)界，在面對(duì)后來(lái)者時(shí)所表現(xiàn)的統(tǒng)治力也是無(wú)人能企及的。

不出意外，只要純電車(chē)尚未表現(xiàn)出對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的絕對(duì)控制力，這樣的態(tài)勢(shì)仍將繼續(xù)保持很長(zhǎng)的一段時(shí)間。而難逢敵手的比亞迪只會(huì)在銷(xiāo)量榜上長(zhǎng)久占據(jù)高位。

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