市場概述：中大型轎車這個市場很久沒有迎來顛覆性的變革了。 小米SU7一騎絕塵的表現(xiàn)，盡管有著一些不合常理的因素在做支撐，但就現(xiàn)實來看，原本由BBA所掌握的游戲規(guī)則終究是被后來者撕開了一個豁口。
現(xiàn)階段，由于市場慣性，傳統(tǒng)豪華品牌不會在短時間內(nèi)被市場逼到邊緣，可正是比亞迪漢、小米SU7這些中國勢力的存在，我們還是可以看到一些市場發(fā)展的端倪。
自從中國汽車用戶的消費觀逐漸被自主車企改造，有一點外界是可以肯定的，相比品牌溢價，越來越多的人開始向往由智能化、電動化變革所帶來的用車體驗。而這會帶來的結果就是，將會像理想、問界進攻30~50萬SUV市場后那樣，徹底打亂了固有市場的格局。
當然，鑒于中國車市的巨大容量，無論哪一個細分市場都不會由某一個或某幾個中國品牌所掌控。換言之，只要BBA還愿意留在牌桌上，總會有中國消費者會心甘情愿為之買單。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
本文地址：http://www.idc61.net/news/qiye/246814
以上內(nèi)容轉載自汽車公社，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.idc61.net）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號