快科技1月16日消息，據(jù)媒體報(bào)道，面對(duì)全球銷(xiāo)量7%的下滑，保時(shí)捷正在重新審視其從內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力向電動(dòng)車(chē)型轉(zhuǎn)型的策略。

這一銷(xiāo)量下滑主要?dú)w因于Taycan車(chē)型銷(xiāo)量的急劇減少，該車(chē)型銷(xiāo)量減少了50%，成為保時(shí)捷2024年表現(xiàn)最差的車(chē)型。

作為應(yīng)對(duì)，保時(shí)捷已大幅減少Taycan的生產(chǎn)，并確認(rèn)燃油車(chē)型將繼續(xù)作為其核心產(chǎn)品。

保時(shí)捷副董事長(zhǎng)盧茨·梅施克表示，燃油車(chē)型將比預(yù)期更長(zhǎng)時(shí)間地留在保時(shí)捷的產(chǎn)品線(xiàn)中。

同時(shí)，保時(shí)捷內(nèi)部正在考慮推出新款燃油版Macan作為多種產(chǎn)品方案的一部分，盡管新款純電Macan市場(chǎng)反響積極，但由于市場(chǎng)不確定性，保時(shí)捷仍在評(píng)估其長(zhǎng)期表現(xiàn)。

燃油版Macan是保時(shí)捷的重要產(chǎn)品，過(guò)去10年銷(xiāo)售約50萬(wàn)輛，尤其在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，但2024年保時(shí)捷在中國(guó)的銷(xiāo)量下滑了近30%。

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責(zé)任編輯：王略

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