2016電動(dòng)物流車(chē)大會(huì)于8月4日下午在上海新國(guó)際博覽中心舉行，深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司董事長(zhǎng)黃繼宏以深圳為例，進(jìn)行了純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)模式探討。

黃繼宏首先介紹了深圳純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展情況，截至到2016年6月30日，深圳已經(jīng)推廣新能源汽車(chē)約5萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)物流車(chē)9067輛，其中深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車(chē)為5000輛。

深圳運(yùn)創(chuàng)租賃公司依托沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，創(chuàng)辦了以司機(jī)為主體的純電動(dòng)物流車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以及以企業(yè)為主體的貨物運(yùn)輸外包平臺(tái)，運(yùn)創(chuàng)租賃公司通過(guò)不斷的探索和實(shí)踐，逐步形成了創(chuàng)新的純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

黃繼宏表示，運(yùn)營(yíng)模式的內(nèi)容有五個(gè)方面：

1.即用即還

深圳已建成租賃點(diǎn)超過(guò)200個(gè)，并以每月不低于50個(gè)的速度快速增長(zhǎng)，未來(lái)將在深圳，東莞和惠州的周邊區(qū)域建成租賃點(diǎn)500個(gè)，平均每10平方公里即有1個(gè)租賃點(diǎn)，可以輕松的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的“即時(shí)可用，即刻可還”。

2.計(jì)程收費(fèi)

按公里數(shù)計(jì)費(fèi)，提供包電服務(wù)，價(jià)格低廉，用多少算多少，只有有效里程才計(jì)費(fèi)。例如3噸純電動(dòng)廂式物流車(chē)價(jià)格僅為1.5元/公里(包電)

3.移動(dòng)快取

只要通過(guò)電話或者手機(jī)APP等方式進(jìn)行查詢(xún)，附近的移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)就會(huì)自動(dòng)到達(dá)車(chē)主身邊，為車(chē)輛充電， 具有取電快和取電方式靈活的特點(diǎn)，補(bǔ)電車(chē)雙槍從充電樁取電，速度快、效率高。例如3噸物流車(chē)10分鐘可充20度電，可行駛40公里，保障車(chē)輛24小時(shí)不間斷續(xù)航。

4.主動(dòng)充維

通過(guò)大數(shù)據(jù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，能夠主動(dòng)查詢(xún)到需要充電車(chē)輛并通知到最近站點(diǎn)進(jìn)行充電，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到車(chē)輛故障情況，主動(dòng)為故障車(chē)輛提供專(zhuān)業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù)。

5.七網(wǎng)融合

支撐創(chuàng)新模式運(yùn)營(yíng)的有司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、支付網(wǎng)七大網(wǎng)絡(luò)，七大網(wǎng)絡(luò)組成全新的物流業(yè)務(wù)生態(tài)圈，全面改革、升級(jí)和完善物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)模式也有五大創(chuàng)新：

1.技術(shù)創(chuàng)新：電池快充技術(shù)、移動(dòng)快充、低溫技術(shù)。保證車(chē)輛能耗最小，續(xù)航最遠(yuǎn)

2.產(chǎn)品創(chuàng)新：產(chǎn)品外形符合市場(chǎng)化要求，整車(chē)輕量化，達(dá)到能耗最小，續(xù)航最大，一度電跑5公里

3.模式創(chuàng)新:按里程計(jì)費(fèi)，不用買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)和保險(xiǎn)，依靠互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化模式

4.管理創(chuàng)新:七網(wǎng)融合，利用大數(shù)據(jù)整合各類(lèi)信息。車(chē)一天工作24小時(shí)，最大程度發(fā)揮車(chē)輛價(jià)值

5.服務(wù)創(chuàng)新:充電和維修由專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)做，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控提供完善的服務(wù)，卸貨時(shí)給車(chē)輛充電

黃繼宏表示，創(chuàng)新模式相比傳統(tǒng)模式具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，一是費(fèi)用低廉，按公里計(jì)費(fèi)，價(jià)格極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，多重優(yōu)惠活動(dòng)返利客戶(hù)，進(jìn)一步降低租車(chē)成本；二是便捷高效，租賃網(wǎng)點(diǎn)密布，一鍵叫車(chē)、就近取車(chē)還車(chē)，固定+移動(dòng)充電，續(xù)航里程零擔(dān)憂(yōu)三是利潤(rùn)共享，最大程度去掉中間環(huán)節(jié)，將利潤(rùn)保留在價(jià)值鏈的兩端，與客戶(hù)共享利潤(rùn)；四是集成平臺(tái)，整合司機(jī)、貨源、充電、車(chē)輛等各類(lèi)信息，搭建智慧型新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)和監(jiān)控平臺(tái)。由此可見(jiàn)，創(chuàng)新模式的推廣應(yīng)用，必將帶來(lái)政府、企業(yè)、司機(jī)和創(chuàng)新平臺(tái)四方共贏的局面。

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