12月18日，在中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會期間，創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起單位——深圳市沃特瑪電池公司展示了已經(jīng)投入生產(chǎn)的動力電池全自動生產(chǎn)線，這是目前在國內(nèi)處于領先地位的智能化生產(chǎn)車間，也是國內(nèi)圓柱形動力電池實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的首條產(chǎn)線。

大制造、大數(shù)據(jù)與大智能的智慧車間

走進這間車間，沒有看到昔日擁擠的工人在車間穿梭繁忙的場景，反而顯得有點“冷冷清清”。生產(chǎn)設備在高速運轉，工人們卻顯得有些稀疏，為數(shù)不多的二十多個工人，看起來更像是技術人員。據(jù)陪同的工作人員介紹，這個車間已經(jīng)實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)，不再需要工人上手作業(yè)。

這是沃特瑪新打造的全新動力電池自動化pack車間，也稱為沃特瑪智慧工廠，集自動化、信息化、智能化于一體，通過云數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)以機帶人的自動化作業(yè)，形成集數(shù)據(jù)、信息、服務為一體的綜合體系，11月中旬正式投產(chǎn)。

沃特瑪智慧工廠采用新型的生產(chǎn)模式，通過云數(shù)據(jù)庫管理和人機信息對接，僅需10人即可完成全部生產(chǎn)過程。目前，沃特瑪pack生產(chǎn)線的所有工序：配檔、電焊、包膜、鎖模、組裝和測試，已經(jīng)全部由人工轉為了自動，可以說，工人的雙手已經(jīng)走下了產(chǎn)線。

除了自動化設備，作者還在現(xiàn)場看到了機器人的身影。在測試區(qū)，一臺機器人正在勤勤懇懇地給所有已經(jīng)完成組裝的電池箱進行充電測試前的接插線工作，然后將它們送上自動駛來的AGV小車進行充放電測試。盡管從速度上看機器人的動作并不比手工更快，但其背后所帶來的規(guī)范化、標準化和全自動化，則是未來車間作業(yè)的方向?！皬奈覀兘y(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，這條產(chǎn)線下來的成品，合格率高達99%?！爆F(xiàn)場工作人員介紹到。

據(jù)介紹，沃特瑪智慧化生產(chǎn)車間可實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)化、過程可視化和決策智能化，從智慧車間出去的所有電池，都會納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；整個生產(chǎn)過程可視化，實現(xiàn)有效監(jiān)管；此外，智慧車間可做到一鍵完成工藝流程設計，所有設備能夠進行智能檢測，對有效數(shù)據(jù)實行監(jiān)控和實時記錄，異常情況及時報警。

沃特瑪“三步走”智能制造“揚帆計劃”

動力電池是新能源汽車的核心，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國家對電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質保、生產(chǎn)一致性等方面要求更加嚴格。在今年國家工信部發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)中，又再次強調了確保生產(chǎn)過程中一致性問題。然而傳統(tǒng)的電池生產(chǎn)過程復雜繁瑣，生產(chǎn)過程多以手工作業(yè)為主，勞動需求較高，且一致性較低，嚴重影響動力電池的整體性能。

今年9月20日，沃特瑪集團總裁李金林在陜西沃特瑪新能源汽車有限公司的投產(chǎn)儀式上表示，沃特瑪已經(jīng)正式啟動“揚帆計劃”，力爭在5年內(nèi)打造先進的智能制造標桿企業(yè)。

“沃特瑪集團將抓住'中國制造2025'總體規(guī)劃實施的大好機遇，緊密結合產(chǎn)業(yè)和企業(yè)實際，運用新一代信息技術和智能制造等融合發(fā)展，提升產(chǎn)品品質和市場競爭力，為行業(yè)實現(xiàn)新增長培育新動能。這是一個系統(tǒng)性的計劃，我們有一個很平實形象的名字，叫揚帆計劃。”

陜西沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地一期項目9月20日在渭南正式投產(chǎn)

智能制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地，作為國內(nèi)排名領先的動力電池企業(yè)，沃特瑪提早部署了系統(tǒng)化的智能制造計劃，即到2014年半自動與人工加工結合，制程保證方案解決；2016年打造自動化，聯(lián)合自動化設備廠商取消手工作業(yè)；到2017年提升智慧制造，基于示范點成功經(jīng)驗，打造沃特瑪智慧工廠，形成行業(yè)標桿。

目前，沃特瑪智能制造已經(jīng)快速起航，智慧工廠在沃特瑪?shù)目偛可钲诤头植课寄舷群蟪晒β涞?，形成示范效應，明年又將在臨汾、呼和浩特、十堰等基地進行復制，打造出國內(nèi)一個又一個領先的高端動力鋰電生產(chǎn)基地，推動產(chǎn)業(yè)升級。

“智能背后的價值是數(shù)據(jù)化運營和服務模式創(chuàng)新，要覆蓋到應用推廣和運營環(huán)節(jié)。”李金林指出。由沃特瑪發(fā)起成立的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，通過協(xié)作創(chuàng)新增強了智能制造后勁，并通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推出了公交電動化、物流電動化和充電服務體系于一體的創(chuàng)新模式，目前純電動公交運營落地17省26市，純電動物流扎根5大省區(qū)，充電網(wǎng)絡“兩橫一縱”規(guī)劃建設……揚帆起航的不只是智能制造，或許還有未來的產(chǎn)業(yè)格局。

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