如果說(shuō)有什么比北京33°的天氣更熱火，宇通客車(chē)或?yàn)槠湟弧?strong>坐擁北京展覽館最好展位、行業(yè)首家發(fā)布深度輔助駕駛系統(tǒng)(即智能駕駛)、公布智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案、宣布對(duì)已推廣的60756輛新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控等，宇通客車(chē)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮點(diǎn)十足。

5月24日，在2017年北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展在北京展覽館舉行。除了以上亮點(diǎn)，宇通客車(chē)以“驅(qū)動(dòng)未來(lái)·智在必行”為主題，亮相了搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)及E6純電動(dòng)公交車(chē)，此外，亮相的新品中還包括三款傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品。

宇通客車(chē)“驅(qū)動(dòng)未來(lái)·智在必行”主題發(fā)布會(huì)

雙源無(wú)軌電車(chē)將于近期實(shí)現(xiàn)深度輔助駕駛

用一個(gè)概括宇通客車(chē)的發(fā)布會(huì)，“智”最為恰當(dāng)。

在“宇通智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案發(fā)布會(huì)”上，宇通首次揭幕了搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)。據(jù)了解，該車(chē)搭載環(huán)境信息感知系統(tǒng)、高精定位組合系統(tǒng)、智能駕駛決策、智能線控等智能設(shè)備，在智能平臺(tái)的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車(chē)的行駛速度以及高峰期用車(chē)的響應(yīng)速度明顯加快。

搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)揭幕

宇通客車(chē)公交新能源產(chǎn)品部副部長(zhǎng)賈志偉接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)介紹，此款雙源無(wú)軌電車(chē)自2月份在上海投入運(yùn)營(yíng)，在17.5km的單邊路程上，較其他專用道公交節(jié)省20分鐘，公交場(chǎng)站內(nèi)的深度輔助駕駛也將于近期實(shí)現(xiàn)。

宇通客車(chē)公交新能源產(chǎn)品部副部長(zhǎng)賈志偉

賈志偉告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，此款車(chē)型為上海巴士公交集團(tuán)研發(fā)，相對(duì)于以往的電車(chē)，新車(chē)的最大的亮點(diǎn)除了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之外，特色還在于車(chē)頂處的“辮子”：運(yùn)營(yíng)時(shí)可搭在供電線上行駛，也可以利用電池脫網(wǎng)運(yùn)行，兩種動(dòng)能可根據(jù)需要進(jìn)行切換。運(yùn)營(yíng)時(shí)，車(chē)輛若進(jìn)入外灘風(fēng)貌保護(hù)區(qū)范圍，“辮子”會(huì)自動(dòng)收回，改為脫網(wǎng)行駛。

該車(chē)的智能駕駛決策部分，目前已實(shí)現(xiàn)行人碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)距監(jiān)測(cè)警告等功能。賈志偉稱，自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)趨勢(shì)，宇通客車(chē)目前還處于深度輔助駕駛階段，作為行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通客車(chē)將不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用進(jìn)程。

此外，賈志偉稱，該車(chē)的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等都來(lái)自于供應(yīng)商，宇通客車(chē)的技術(shù)核心在于整車(chē)智能控制系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。由于客車(chē)更注重安全性，工信部對(duì)于客車(chē)自動(dòng)駕駛的研發(fā)成果的驗(yàn)收更為嚴(yán)格，因此宇通客車(chē)對(duì)于自動(dòng)駕駛零部件供應(yīng)商的合作也更為審慎。賈志偉透露道，目前宇通客車(chē)已與Mobileye達(dá)成合作。此外，在宇通園區(qū)內(nèi)，特定情境下的無(wú)人駕駛已在實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)中。

宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)王建軍

對(duì)于宇通客車(chē)智能技術(shù)的領(lǐng)先性，宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)王建軍介紹稱：“宇通客車(chē)早在2012年便與領(lǐng)先水平的智能汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)，于2015年8月29日，宇通深度輔助駕駛客車(chē)在開(kāi)放道路行駛近33公里，并實(shí)現(xiàn)自主變道和超車(chē)，成為全球第一臺(tái)深度輔助駕駛的大客車(chē)?！?

首推智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案

宇通客車(chē)的“智”不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，更在于對(duì)整體運(yùn)營(yíng)解決方案的應(yīng)用。

搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)

智能公交的整體解決方案是宇通客車(chē)發(fā)布會(huì)的重頭戲，包括智能客車(chē)、智慧能源、智慧運(yùn)營(yíng)等方面。在智慧運(yùn)營(yíng)方面，宇通客車(chē)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全局控制與實(shí)時(shí)調(diào)度，涉及范圍包括監(jiān)控、調(diào)度、機(jī)務(wù)；在智能交通方面，可實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)調(diào)與智能信號(hào)，可滿足智能客車(chē)優(yōu)先通行，實(shí)現(xiàn)智能客車(chē)及通行效率大幅提高；在自主充電方面，采用自動(dòng)泊車(chē)、自主充電，可動(dòng)態(tài)控制網(wǎng)段內(nèi)每輛車(chē)充電電流大小，實(shí)現(xiàn)多車(chē)協(xié)同充電的智能控制。目前，宇通客車(chē)已實(shí)現(xiàn)對(duì)已推廣的60756輛新能源車(chē)輛的全面監(jiān)控。

E6純電動(dòng)公交車(chē)

對(duì)于公交運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，宇通客車(chē)智能公交的整體解決方案可有效解決公交系統(tǒng)普遍存在的電力資源緊張和人員勞動(dòng)強(qiáng)度高等問(wèn)題，是一種可復(fù)制的智能公交運(yùn)營(yíng)整體管理模式，有望成為城市疏堵的新選擇。同時(shí)，該解決方案的推出，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”，推動(dòng)著中國(guó)智能公交的實(shí)現(xiàn)，也為公共交通發(fā)展提供了智慧解決方案。

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