對于大多數(shù)消費者來說,對一輛車最直觀的印象源自外觀以及內(nèi)飾等這些“顏值”元素,而決定整車“顏值”的則是整車的設計理念。作為批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品,汽車設計需要在滿足各方面要求的基礎上來設計汽車的外觀及內(nèi)飾,使其在充分發(fā)揮性能的基礎上具有藝術美感。人類社會對于設計的追求,始于工業(yè)革命,但是對于現(xiàn)代設計理念的確立到目前為止還不到100年。

現(xiàn)代設計與德國工業(yè)藝術精神

1919年德國魏瑪公立包豪斯學校的設立,標志著現(xiàn)代設計的誕生。作為世界上第一所完全為發(fā)展現(xiàn)代設計教育而設立的學院,其創(chuàng)始人格羅皮烏斯始終致力于在美學與工業(yè)化社會之間尋求調(diào)和,探索藝術與科技的統(tǒng)一?！鞍浪埂逼鹪从诮ㄖ囆g,但在長久的發(fā)展過程中對德國乃至世界的工業(yè)設計,現(xiàn)代藝術等領域都有顯著的影響。這不僅僅給人們帶來了不同風格的繪畫、建筑、攝影等方面的藝術享受,更為人們創(chuàng)造了無數(shù)實用、舒適的工業(yè)產(chǎn)品。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們越發(fā)渴望在高新科技與精密制造的結合中,獲得由衷而發(fā)的心安感受。包豪斯注重追求美學與實用的統(tǒng)一,藝術與科技的結合。這種對于工業(yè)美的獨特理解和追求,正是包豪斯賦予德國工業(yè)的藝術精神,同樣這種對工業(yè)美的追求也融入到了DENZA騰勢的設計基因中。

奧利弗·布雷教授,這位在汽車界赫赫有名的汽車設計師,作品包括了奔馳的一系列車型,在其職業(yè)生涯中,他主設計的還有保時捷959、邁巴赫等豪華汽車品牌,還有三菱汽車家族式前臉的經(jīng)典之作,以及拯救了斯巴魯?shù)牧Κ{車型設計。2009年授命擔任DENZA騰勢的主設計師,在整個設計的過程中他將包豪斯倡導的德國工業(yè)藝術精神,深深的融入到了自己的設計中。對于騰勢的設計理念布雷先生認為:“設計不能純粹地為車型服務,而是要為人服務,DENZA騰勢的每一厘米對我來說都很重要”。

打破設計傳統(tǒng),成就獨樹一幟的設計

新的時代醞釀著不同以往的實際需求,包豪斯學院以及現(xiàn)代設計概念的出現(xiàn),正是20世紀初德國社會提高工業(yè)水平需求的產(chǎn)物。汽車的設計也一樣,面對新的歷史環(huán)境以及消費者需求,新的品牌才有獨樹一幟的獨特風格,就如騰勢。

歷史悠久的汽車品牌設計要尊重傳統(tǒng),設計師需要根據(jù)經(jīng)典的元素一點點地改進,有時候這甚至會讓設計師害怕改變,成為設計的束縛。作為一個全新的品牌以及產(chǎn)品, DENZA騰勢的設計沒有受到品牌風格傳承方面的約束,設計風格從頭開始,始終創(chuàng)作屬于騰勢自己的心安型格。

在設計之初,布雷先生帶領設計團隊做了很多研究?？紤]到電池在碰撞中的安全問題,DENZA騰勢將電池設計在了車身底部。設計上既要照顧電池空間等電動車特性,又要做到整車美觀協(xié)調(diào)。整個車型隨之重新設計,形成DENZA騰勢不同于傳統(tǒng)汽車的獨特風格。

集合優(yōu)雅與舒適,詮釋包豪斯的美學與實用

作為德國工業(yè)藝術精神的精髓之一,包豪斯注重追求功能性與藝術性的統(tǒng)一。不矯揉造作,卻無處不體現(xiàn)著精湛的工業(yè)美學。布雷先生說:“我認為要找到真正的中國元素,就要研究中國人的生活方式?！庇谑?布雷先生深入了解中國文化并整合奔馳全球設計資源,旨在將工業(yè)美與實用渾然一體,將DENZA騰勢打造成一款真正屬于中國消費者的電動汽車。

在空間方面,設計師為了避免因電池使車輛太大,創(chuàng)造性得結合了三廂和兩廂車的特點,采用了獨特的人性化尾部設計。它綜合考慮了中國南北方氣候差異,即保證了后排乘客舒適的頭部和腿部空間,又帶來了寬大的后備箱空間。布雷認為勤勞而又忙碌的中國消費者最注重時間和空間,所以設計重點是讓消費者感受到豪華和舒適,就像坐在家里的客廳一樣,能夠感受到心安淡然的放松狀態(tài)。

在外觀上,DENZA騰勢具有優(yōu)雅的動感,以及友好、質(zhì)感和安全的特性。從前部看,這輛DENZA騰勢電動汽車像是在微笑,其中隱藏著巧妙設計的充電接口。這種友好感還來自于滿足中國消費者審美的內(nèi)部設計,其中考究的選材、精細的做工、寬敞的空間,不管觸感還是觀感都給人以友好個性的感受。

此外,側(cè)面設計注重體現(xiàn)速度感的腰線,同時讓車身整體給人穩(wěn)定、結實的安全感。另外,DENZA騰勢的目標用戶還有一部分是公務用車,所以尾部的設計不能太過個性和前衛(wèi),而更要注重后排乘客的舒適程度。

集合創(chuàng)意和智慧,賦予機械應有的靈魂

正如包豪斯的創(chuàng)始人格羅皮烏斯說的那樣“向機械注入有生命的靈魂”。DENZA騰勢的設計,也傾注了來自國際設計團隊的心血與智慧,這讓DENZA騰勢從想象中的未來出行方式變?yōu)榱擞|手可及的現(xiàn)實。

DENZA騰勢造型的設計方案匯聚了國際設計團隊的創(chuàng)意,它最初由奔馳中國設計中心、比亞迪設計中心、奔馳德國設計中心、奔馳日本設計中心分別提供設計方案,然后在其中選擇最優(yōu)設計方案,各個設計團隊的中。設計團隊研究的因素很多,例如,從市場接受度角度上考慮,超前和未來感強的外形,并不是最好的選擇。

從提出設計方案,到最終確定設計方案,設計師們進行了漫長的設計過程。設計師們首先通過草圖,用簡潔的線條勾勒出車型的靈感和構思,體現(xiàn)主體線條的大方向和部分細節(jié),繼而制作外觀和內(nèi)飾的效果圖。

下一步開始觀感評估,通過制作四分之一油泥模型進行提案。模型由設計師在類似粘土的堅硬材料上雕琢出他們構想中的DENZA騰勢電動汽車。

布雷先生的團隊經(jīng)過對四分之一提案模型的評估,綜合考慮市場需要和電動車的特點,選擇確定最佳設計方案,并制作1:1的內(nèi)飾和外觀油泥模型,在尺寸、細節(jié)等方面要求非常精確。經(jīng)過不斷的討論和修改之后,就進入定稿階段。在這兩年中,布雷先生無數(shù)次與世界各大設計中心的設計師進行交流和探討,直到所有的細節(jié)都符合設計之初產(chǎn)品的訴求為止。

在設計師布雷的帶領下,作為中德智慧的產(chǎn)物,DENZA騰勢呈現(xiàn)出別樣的風采。它集合了優(yōu)雅的形態(tài)和舒適的駕乘感受,讓中國消費者領略到未來綠色出行方式所帶來的心安感受。獨樹一幟的外觀風格和優(yōu)質(zhì)精良的內(nèi)飾則讓中國的消費者領略了產(chǎn)品設計背后的德國藝術精神?；蛟S每個人對于美的標準難以統(tǒng)一,但就如布雷先生所說的那樣,好的設計就應該是與人有關,為人服務的。因為重視每個人的感受,才是設計最重要。

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