彭博社報(bào)道，拿到軟銀的投資后，Uber 估值將從此前的 690 億美元降到 480 億美元。

出資金額和方式大概的投資框架為，軟銀按此前 690 億美元的估值，出10 億美元買(mǎi) Uber 的新股，再按 480 億美元估值，花 90 億美元從老股東那購(gòu)買(mǎi)股票。

雖然折價(jià) 30%，但這筆交易對(duì) Uber 很多早期投資者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)比入股時(shí)的價(jià)格高了數(shù)倍。

按 Benchmark 在 2011 年 2700 萬(wàn)美元投資 Uber，擁有 13% 股份計(jì)算，價(jià)值 62.7 億美元。但對(duì)比最高估值時(shí)，少了 27 億美元。

Uber 的估值從年初時(shí)就開(kāi)始打折了，而 Uber 的負(fù)面卻還在繼續(xù)。

上周，Uber 被曝出去年泄露 5700 萬(wàn)個(gè)人數(shù)據(jù)，目前面臨至少 3 起相關(guān)訴訟。而且，越來(lái)越多國(guó)家、城市并不歡迎 Uber 了。這都將影響 Uber 的估值。

去年估值最高時(shí)，Uber 每股價(jià)值大約是 48.77 美元。年初時(shí)，投資人覺(jué)得每股 40-45 美元是個(gè)合理區(qū)間，大約對(duì)應(yīng) 600 億美元估值。4 月時(shí)，部分投資人還是覺(jué)得價(jià)格太高，35-40 美元估值區(qū)間才合適，此時(shí)對(duì)應(yīng)的公司估值是 500 億美元。

一直到現(xiàn)在，今年前 11 個(gè)月中， Uber 估值就少了 210 億美元。

而新 CEO 達(dá)拉·科斯羅薩西說(shuō)，Uber 會(huì)在 2019 年上市，也即是從 2009 年 Uber 拿到種子輪融資后的第十個(gè)年頭。從風(fēng)投退出角度來(lái)看，時(shí)間太長(zhǎng)了，對(duì)投資人的賬面凈盈利并不保險(xiǎn)。

軟銀的 90 億美元幫股東退出，對(duì)一些早期投資人或是機(jī)會(huì)。彭博社報(bào)道，現(xiàn)在 Uber 很多股東都同意參與該交易，出售部分股票。

不過(guò)，如果股東同意出售的股份數(shù)量不夠，軟銀可以提高報(bào)價(jià)，也可以終止交易。

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