北京購買電動汽車不需要參與搖號等利好政策即將出臺，各汽車廠家在北京加快了在電動汽車上的推廣步伐。上周作者了解到，眾泰汽車(以下簡稱眾泰)已經(jīng)開始在北京籌建獨立的新能源汽車銷售渠道，而且已有不少投資者看好，預計年內(nèi)就將有新網(wǎng)點現(xiàn)身北京。不過眾泰設立的準入門檻頗高，不僅要求投資者獨立建店，還要求投資額必須高于1000萬元。

　　投資者看好北京電動汽車市場

　　上周，作者了解到，眾泰已經(jīng)著手在北京建立一個全新的銷售網(wǎng)絡，銷售旗下的電動汽車。一名眾泰經(jīng)銷商透露，目前已經(jīng)有多名投資者參與眾泰在北京的電動汽車銷售網(wǎng)絡的競標，預計近期有結果出爐。

　　目前，眾泰已經(jīng)推出了兩款電動汽車，包括電動版眾泰5008和電動版朗悅，此后，還計劃推出電動版朗朗。目前眾泰朗悅EV電動汽車在浙江、江蘇等地銷售，其中，在杭州的銷量已經(jīng)達上百輛，不過目前在北京地區(qū)暫時未開始銷售。

　　雖然目前國內(nèi)電動汽車銷量還非常有限，卻有不少有意投資者對此看好，原因是國家已經(jīng)出臺和即將出臺的一系列優(yōu)惠政策。計劃于年內(nèi)出臺的《北京市購買新能源汽車補貼實施細則》目前正在進行最后審批，據(jù)了解，已經(jīng)基本確定的部分內(nèi)容是，消費者在北京購買電動汽車不需要參加搖號，也不受限購方面的約束。

　　準入門檻1000萬元

　　上述這位經(jīng)銷商并不打算參與電動汽車的銷售服務。據(jù)了解，雖然目前眾泰電動汽車銷量不大，而且眾泰在國內(nèi)的自主品牌里也只能算二三線，但眾泰還是給銷售電動汽車的經(jīng)銷商設置了很高的門檻：必須要單獨建新店，且投資額必須要在1000萬元以上(包括硬件投入及新車批發(fā)貨款)。

　　目前，眾泰車型在北京銷量非常小，限牌之后的經(jīng)營只能用慘淡來形容。上述的這家經(jīng)銷商透露，其在北京的3家眾泰店加起來，自限牌政策出臺后，在北京月銷量不過20輛。

　　此前，比亞迪在深圳銷售的e6電動汽車也采用了獨立銷售渠道。

　　( 編輯/李紅 )

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