當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，福特汽車發(fā)布其2018年第二季度財(cái)報(bào)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)，福特第二季度營業(yè)總收入及凈利潤分別為389億美元、11億美元，較去年同期分別減少10億美元、9億美元。在華市場中，福特汽車第二季度稅前損失約4.83億美元。

同時(shí)，福特汽車表示，將下調(diào)其整年收益預(yù)期;此外，其目前正在進(jìn)行的擴(kuò)充業(yè)務(wù)計(jì)劃或?qū)?dǎo)致未來3-5年的稅前費(fèi)用達(dá)110億美元。

就利潤大幅下降原因，福特汽車稱，主要因?yàn)槠湓趤喬袌黾皻W洲市場業(yè)績表現(xiàn)不佳，尤其是在華市場遭遇銷量大幅下降及關(guān)稅問題。

據(jù)悉，今年第二季度，福特汽車亞太地區(qū)的批發(fā)銷量約為26.1萬輛，同比下降25.9%;總營收約23億美元，同比下降32.4%;市場份額為2.7%，較去年同期下滑一個(gè)百分點(diǎn)。

此外，據(jù)此前福特汽車公布的上半年在華銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，福特汽車共交付新車40萬輛，同比下將25%;這是自福特2001年在華運(yùn)營以來出現(xiàn)的最大降幅數(shù)據(jù)。

針對在華市場頹勢，福特汽車加快了新品投放速度并整合其在華銷售渠道：福特汽車計(jì)劃于2025年前導(dǎo)入50款車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。此外，福特汽車于7月1日正式開啟“一個(gè)福特”策略，將長安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售、服務(wù)等渠道整合為全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)。

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