據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，大眾集團(tuán)愿意加入德國電池生產(chǎn)聯(lián)盟，并將在周五（11月16日）的監(jiān)事會會議上討論此事。大眾集團(tuán)發(fā)言人拒絕對此置評。

此前大眾已經(jīng)與LG化學(xué)以及寧德時代簽訂了價(jià)值數(shù)十億歐元的電池供應(yīng)合同，但該公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Dies）也曾表示，德國應(yīng)該擺脫對亞洲電池供應(yīng)商的依賴。

隨著歐洲汽車制造商們紛紛推出電動汽車，歐洲對電動車電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應(yīng)問題，德國政府正協(xié)調(diào)各方努力，以建立一個跨公司的電池聯(lián)盟。據(jù)路透社11月9日報(bào)道，德國政府已撥款10億歐元（12億美元），用于聯(lián)盟生產(chǎn)電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎(chǔ)設(shè)施。

知情人士向路透社透露，正與德國經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier展開商談的公司包括德國電池生產(chǎn)商VARTA Microbattery、化學(xué)巨頭巴斯夫、福特在德國的子公司Ford-Werke等。

過去幾年里，鋰離子電池技術(shù)取得了很大的發(fā)展，但是電池組仍然存在缺點(diǎn)，各大公司正試圖研發(fā)出更穩(wěn)定的電池，使用更少的原材料卻能儲存更多能量。

韓國LG化學(xué)已經(jīng)向一些德國汽車制造商供應(yīng)其在波蘭生產(chǎn)的電池，而三星SDI與鮮京創(chuàng)新公司（SK Innovation）也計(jì)劃在匈牙利建電池廠。

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