隨著電氣化轉(zhuǎn)型的不斷深入，大眾集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量將由每年幾千輛提升至幾百萬輛，這造成了極大的電池供應(yīng)缺口。不過據(jù)electrek報(bào)道，日前大眾集團(tuán)已經(jīng)簽訂了幾筆大合同，其電動(dòng)車產(chǎn)能增長初期的電池供應(yīng)已經(jīng)有所保障。

『寶來·純電』

據(jù)報(bào)道，大眾集團(tuán)已經(jīng)簽署了總價(jià)值達(dá)480億美元（約合3302億元人民幣）的電池供應(yīng)合同，其中涉及的供應(yīng)商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和寧德時(shí)代等。但在采購之外，大眾集團(tuán)一直沒放棄自己生產(chǎn)電池的計(jì)劃，去年，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯就曾表示大眾不能長期依賴這些亞洲電池供應(yīng)商。今年3月，大眾集團(tuán)已經(jīng)開始和電池生產(chǎn)初創(chuàng)公司Northvolt達(dá)成合作，將于2021年開始共同生產(chǎn)電池。

然而大眾“自立自強(qiáng)”的做法卻激怒了其他電池供應(yīng)商。根據(jù)報(bào)道，LG就曾威脅稱，如果大眾繼續(xù)建造自己的電池工廠，LG就將切斷大眾的電池供應(yīng)。對此，大眾集團(tuán)內(nèi)負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的董事會(huì)成員托馬斯?烏爾布里希（Thomas Ulbrich）表示：“有些企業(yè)可能希望在未來很長一段時(shí)間內(nèi)保持寡頭壟斷，但是我們有合同，所以不會(huì)有人告訴我們‘如果你們無論如何也要自己建造電池工廠的話，我們就不會(huì)再供應(yīng)你們了’。”（消息來源：electrek）

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