據(jù)外媒報(bào)道，日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社(IHI)本月22日宣布，該公司將在電動(dòng)汽車(chē)上配備無(wú)線供電技術(shù)，同時(shí)實(shí)路試驗(yàn)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始。

　　該公司介紹，其已經(jīng)開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)上配備電量接收裝置，該裝置適用于各種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，同時(shí)，該裝置通過(guò)車(chē)載電池的無(wú)線供電裝置方和地面供電方裝置連接來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。

　　無(wú)線供電技術(shù)采用美國(guó)WiTricity公司的”磁共振方式”。IHI與WiTricity已就無(wú)線供電簽訂了技術(shù)授權(quán)協(xié)議，并于2011年3月就共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)用途的無(wú)線供電裝置達(dá)成了一致。IHI此次將在電動(dòng)汽車(chē)上的試驗(yàn)定位于”與WiTricity共同推進(jìn)無(wú)線供電技術(shù)商品化而邁出的第一步”。

　　現(xiàn)在，相當(dāng)于普通充電的3.3kW輸出無(wú)線供電已成功。據(jù)介紹，供電裝置設(shè)在IHI橫濱事務(wù)所(橫濱市磯子區(qū))內(nèi)，計(jì)劃在今后用約1年左右的時(shí)間，取得配備在車(chē)輛上使用的以下數(shù)據(jù)：(1)與蓄電池特性間的匹配情況;(2)位置偏差的容許范圍;(3)磁場(chǎng)分布等等。

　　除此次實(shí)證外，IHI還與WiTricity以及三菱汽車(chē)就推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線供電研發(fā)達(dá)成了協(xié)議。

　　( 編輯/張翠翠 )

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