汽車之家創(chuàng)始人李想22日現身特斯拉Model S交車儀式，作為中國第一批用戶，李想表現出了對特斯拉Model S超高的滿意度，“我最喜歡這車非常棒的駕駛體驗”，李想如是說道。

“Model S的駕駛體驗非常好，后座是最大的短板”

作者：在買這款車之前有沒有一些顧慮？

李想：我之前已經在美國試駕過了，而且車主的反饋也不錯，所以沒有顧慮。 而且拿到車以后發(fā)現現在的車與在美國試駕的那輛車相比已經進行了一些優(yōu)化，座椅更低。Model S的駕駛感很好，電動汽車隨時提供最大扭力的感覺非常好，比一般的車開起來更過癮，堵車的時候也不會那么煩。

作者：如果有機會與馬斯克對話來評價Model S，會如何評價這輛車？

李想：這款車有非常棒的駕駛體驗。這輛車的駕駛體驗的150萬的車的駕 駛體驗，外觀是100萬的車的外觀，后座只是10-15萬的車的后座。這可能與美國人不在意后座有關。

作者：你認為特斯拉Model S的短板是什么？

李想：后座是他們的短板。這個車的后座是10-15萬的車的水平。坐后座是自虐的，因為它的頭枕是固定的，沒有扶手，坐墊很短，坐姿很低。

作者：安裝充電樁的過程順利嗎？

李想：充電樁是特斯拉負責安裝的，過程很順利。我自己做了改線，裝到了80A，費用大概是3500元。后來想了一下沒有必要裝到80A，30A或者32A已經足夠了。因為我不會開著它跑長途，就算車跑到沒有電，32A只要10個小時就可以充滿。而且我在家和公司都安裝了充電樁，這輛車也基本作為代步使用。特斯拉的充電樁安裝很嚴格，在安裝結束后共進行了兩次測試。一 次測試兩個小時，另外一次進行了過夜測試。是特斯拉的員工帶著國家電網的人來進行安裝的。

作者：你會向周圍的朋友推薦特斯拉Model S嗎？

李想：我?guī)退麄冑u出去了至少10輛車，包括我的同事與鄰居。

作者：你當初買這輛車是出于IT的原因多一些還是出于汽車的原因多一 些？

李想：這個問題相當于問我希望留下左手還是右手，我想都留下。我身邊IT圈的朋友買這輛車的更多。我買這輛車最大的原因是駕駛感特別好，其次是不想落后。電動汽車可能是未來普及的潮流。

作者：會擔心車起火嗎？

李想：汽車起火很正常，渦輪增壓的車也會起火。只要起火的概率不算高就可以。其實不要把特斯拉太過于定位于電動汽車，要定位于四輪轎跑。而且它起碼是第二輛車。Model S是我現在開的第六輛車，第二輛電動汽車，之前一輛是雪佛蘭沃蘭達。

作者：對于Model S的價格怎么看？

李想：大家都會覺得這車買了不虧。國外的售價大家都知道，我買過的車沒有任何一輛是國外價格加稅就進來的，都是再加了20%-30%。

李想為北京唯一一輛紅色Model S車主

“來自硅谷的人都非常蔫，馬斯克也一樣，人非常好?！?/strong>