作者1月30日在路上看到，136路公交線路已經(jīng)更換了部分電動公交車。當日，該車在惡劣天氣下試運行，經(jīng)測試各項數(shù)據(jù)都合格，并計劃在2月初正式運行。
1月30日上午，作者在柳泉路上看到了一輛與眾不同的136路公交車，該車以藍色為主色調，車身上寫著”淄博電容電池純電動公交車”，除了動力與其他車輛不同外，其余差別并不大。據(jù)了解，目前淄博正在運營的電動公交車電池是由淄博本地企業(yè)生產的，裝配有全新大容量電池的純電動公交車可不間斷行駛300多公里。而更為重要的是電動車電池快充的問題也一并解決，經(jīng)過5——10分鐘充電即可續(xù)航50公里。
采訪中，作者發(fā)現(xiàn)，試驗車輛每百公里運行費用只有34.4元，而按照普通大客車油耗計算，每百公里燃油費用在210元左右。
根據(jù)《淄博市電動汽車試點工作方案》發(fā)展規(guī)劃，未來三年，淄博市電動汽車的整車產量將達到10萬輛，它將成長為淄博市及至山東省的新能源領域戰(zhàn)略新興產業(yè)，并為山東省及至全國制定行業(yè)標準提供重要依據(jù)。
( 編輯/董海榮 )
來源：魯中晨報
作者：孫銀峰
本文地址：http://www.idc61.net/news/shichang/10613
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