2月1日晚間，比亞迪公布了2023年1月銷量。1月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)15.1萬輛，同比增長62.44%，環(huán)比下降35.74%。其中，純電動乘用車1月銷量達(dá)7.1萬輛，同比增長53.79%；插電式混合動力乘用車1月銷量達(dá)7.8萬輛，同比增長69.37%。

此外，比亞迪1月海外新能源乘用車銷量達(dá)10.4萬輛，1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為8.148GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.148GWh。

今日，已有部分新勢力造車企業(yè)公布了1月銷量數(shù)據(jù)。理想、埃安、蔚來、哪吒、小鵬、AITO、極氪、嵐圖、創(chuàng)維、零跑十家車企1月銷量共計(jì)56,553輛。也就是說，這十家新勢力車企1月銷量之和相較比亞迪，只有其三分之一。

據(jù)公開資料顯示，比亞迪2022年全年累計(jì)銷售汽車186萬輛，同比增長152.5%，成為全球新能源汽車銷量冠軍。

1月，受特斯拉大幅降價(jià)以及“春節(jié)效應(yīng)”的影響，新能源汽車銷量王比亞迪也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢。此前，比亞迪自2022年9月開始已連續(xù)多月月銷過20萬。2022年12月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)23.5萬輛。

比亞迪是否也受到特斯拉降價(jià)的沖擊以及是否跟進(jìn)降價(jià)，我們將持續(xù)關(guān)注。

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