▌要聞

▍工信部副部長熊繼軍：2026-2027年，新能源汽車購置稅將減半征收維持在5%

9月27日第一電動消息，在2025世界新能源車大會上，工信部副部長熊繼軍提出一系列支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施。工信部將加快車用大算力芯片、操作系統(tǒng)、大模型、新體系電池等技術(shù)的突破，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。此外，工信部將進一步擴大市場消費，實施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優(yōu)惠措施，深入推進新能源汽車下鄉(xiāng)，公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，縣域充換電設(shè)施補短板的試點，擴大市場消費。工信部還將進一步完善管理體系，建立、健全組合輔助駕駛、自動駕駛汽車的準入管理制度，探索開展動力電池碳足跡的管理。此外，工信部將進一步深化開放合作，在聯(lián)合國國際標準組織的框架下，加強標準互認，規(guī)則對接，為產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展?fàn)I造更加良好的環(huán)境。

熊繼軍副部長提到的優(yōu)化措施，是在2023年6月財政部、稅務(wù)總局、工信部等三部門發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》基礎(chǔ)上進行的。公告明確，2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車將減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。目前，我國車輛購置稅稅率為10%，減半征收后，新能源汽車的實際征收稅率將維持在5%的水平。

▍特斯拉FSD V14.0將在下周推送內(nèi)測，普通用戶或最快11月更新，老款HW3車型無緣升級

第一電動9月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X平臺證實，F(xiàn)SD V14.0將在下周推送，相比原定時間晚一個月。馬斯克曾在今年7月11日承諾FSD V14.0將在“大約六周內(nèi)”推出，也就是8月22日，但直到現(xiàn)在才宣布延遲消息。小數(shù)點結(jié)尾為.0的早期測試版FSD幾乎只會分發(fā)給內(nèi)部測試人員，普通用戶一般要等到.2或.3小版本分發(fā)時才能收到推送。汽車媒體AutoEvolution根據(jù)往年經(jīng)驗推測，特斯拉車主最快可能要等到11月中旬才能收到FSD V14更新。

FSD V14相比FSD V13.2.9的參數(shù)量增加了10倍，馬斯克還稱老車主更新FSD V14.2后，他們的特斯拉汽車將變成“有知覺的動物”。然而，由于規(guī)模過于龐大，搭載HW3硬件的特斯拉汽車無法升級，意味著這些老車主的汽車將停留在FSD V12.6.4。FSD V14將使特斯拉汽車的輔助駕駛變得更加流暢和強大，還將具備部分Robotaxi的特性。特斯拉還在考慮通過減少壓縮視頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)來提升訓(xùn)練質(zhì)量，不過具體效果仍需等到實際推送后才能知曉。

▍賽力斯總市值突破2600億

財聯(lián)社9月26日消息，汽車整車板塊震蕩拉升，賽力斯盤中觸及163.52元的漲停價，創(chuàng)下歷史新高，總市值首次突破2600億元，午盤最終收漲8.36%，報161.08元，市值達2631億元，半日成交124億元。賽力斯的上漲還帶動了整個板塊聯(lián)動，曙光股份、千里科技、北汽藍谷、比亞迪等跟漲；港股小鵬汽車也漲超6%。

消息面上，9月25日，賽力斯發(fā)布公告稱，公司發(fā)行境外上市外資股（H股）獲中國證監(jiān)會備案。根據(jù)備案通知書，公司擬發(fā)行不超過3.31億股境外上市普通股并在中國香港聯(lián)合交易所上市。

▌國內(nèi)

▍比亞迪多款熱門車型又限時降價，混動秦PLUS DM-i首次下探至7萬以下

大象新聞9月27日消息，比亞迪又放大招，多款熱門車型限時降價，其中秦PLUS DM-i混動車型售價首次下探至7萬元以內(nèi)，起售價僅為6.98萬元。此次降價還涵蓋第二代秦PLUS的多款新車型，包括純電版本EV 420公里版本，限時起售價為9.98萬元，較此前大幅降低。業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪此舉意在推動“電比油低”的市場格局。

此次降價并非單純的價格競爭，比亞迪新一代車型在核心技術(shù)上持續(xù)升級。混動版本搭載最新混動系統(tǒng)，匱電油耗低至2.69升；純電車型配備寬溫域熱泵和刀片電池，冬季續(xù)航表現(xiàn)顯著提升。智能配置方面，全系標配NFC鑰匙和智能語音控制系統(tǒng)，半年內(nèi)還將通過OTA升級超20項功能。比亞迪今年以來已發(fā)起多輪降價攻勢，此次國慶限時促銷是其沖刺年度目標的關(guān)鍵策略，年初設(shè)定的550萬輛銷量目標已調(diào)整為460萬輛。比亞迪能夠持續(xù)打出“價格牌”，行業(yè)分析指出底氣源于其全產(chǎn)業(yè)鏈自研自產(chǎn)優(yōu)勢。核心部件自供比例超70%，規(guī)?；a(chǎn)有效攤薄成本，即便降價仍能保持可觀利潤。

▍商務(wù)部等四部門新規(guī)：2026年起純電動乘用車實施出口許可證管理

9月26日，據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布消息，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合決定對純電動乘用車實施出口許可證管理，以促進新能源汽車貿(mào)易健康發(fā)展。具體措施包括對僅裝有驅(qū)動電動機的具有車輛識別代碼（VIN 碼）的其他載人車輛實施出口許可證管理，申報出口資質(zhì)的企業(yè)條件、管理方式、申報程序等將依照相關(guān)通知執(zhí)行，海關(guān)對出口純電動乘用車的檢驗以現(xiàn)行有效的必須實施檢驗的進出口商品目錄為準。該公告自2026年1月1日起正式實施。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車出口量達到585.9萬輛，繼續(xù)保持全球汽車出口第一大國的位置。然而，出口國家氣候、道路、經(jīng)濟水平、消費習(xí)慣等差異導(dǎo)致對汽車產(chǎn)品多樣化、個性化的要求增多，型式認證、環(huán)保法規(guī)、數(shù)據(jù)安全等海外合規(guī)要求和監(jiān)管抽查日趨加嚴，我國汽車出口將從“規(guī)模擴張”階段轉(zhuǎn)向“質(zhì)量攻堅”階段。

▍哪吒汽車母公司重整招募投資人遇冷：僅一家投資人報名繳納5000萬保證金  

IT之家9月27日消息，合眾新能源管理人（哪吒汽車母公司）發(fā)布《合眾新能源汽車股份有限公司關(guān)于重整投資人公開招募結(jié)果的公告》。公告顯示，截至報名截止日，僅有一家意向重整投資人按要求提交完整材料并繳納5000萬元保證金。后續(xù)將不再進入重整投資人遴選程序，該投資人需提交符合要求的書面重整投資方案，方可被確認為最終投資人。公告指出，管理人將根據(jù)重整投資方案與投資人簽訂《重整投資協(xié)議》，并結(jié)合公司資產(chǎn)負債情況制作《重整計劃草案》提交債權(quán)人會議審議。

合眾新能源成立于2014年，資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)、機器設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)及應(yīng)收賬款等。其中，固定資產(chǎn)涵蓋位于浙江桐鄉(xiāng)的350畝工業(yè)用地；機器設(shè)備包括生產(chǎn)線集成設(shè)備、運輸工具等；知識產(chǎn)權(quán)方面，公司擁有“哪吒汽車”注冊商標等。合眾新能源擁有江西宜春、廣西南寧兩個生產(chǎn)基地，還投資了安徽桐城、鳳臺、鳳陽三個零配件工廠。海外方面，公司在泰國曼谷的工廠已于2024年投產(chǎn)，印尼雅加達的工廠也已布局，均為CKD模式。

▍消息稱奇瑞高端品牌星途人事變動，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根將調(diào)離  

9月26日，據(jù)汽車像素報道，星途汽車管理層將迎來新一輪變動。擔(dān)任星途營銷中心總經(jīng)理逾三年的黃招根即將調(diào)離，其職責(zé)預(yù)計由劉赫寧接替。劉赫寧加入奇瑞體系的時間不長，曾在長城汽車任職，負責(zé)高端品牌魏牌的營銷。有接近星途的負責(zé)人透露，9月初開始，劉赫寧已經(jīng)在交接星途的部分工作，目前正式的任命尚未公布。

星途品牌成立于2019年，是奇瑞集團旗下的新能源高端品牌。根據(jù)奇瑞集團公告，星途品牌2025年8月份銷售汽車7,659輛；1-8月累計銷售汽車77,149輛。

▌國際

▍小鵬汽車加速歐洲布局，正式進入瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞五國市場

第一電動9月26 日消息，小鵬汽車宣布進一步加速其在歐洲市場的布局，正式進入瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛文尼亞和克羅地亞五國市場，并有多款熱門新車同步亮相。小鵬汽車的全球化進程因此得到全面提速。9月15日，小鵬汽車宣布了與奧地利格拉茨的麥格納工廠的深度合作計劃，利用該工廠的成熟生產(chǎn)線推動電動汽車在歐洲的本地化生產(chǎn)。

小鵬汽車的首個歐洲本地化生產(chǎn)項目已于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠啟動，首批小鵬G6與小鵬G9車型順利量產(chǎn)下線。此外，小鵬汽車在德國慕尼黑的研發(fā)中心已正式啟用，這將支持小鵬汽車在麥格納工廠投產(chǎn)更多不同品類的車型，包括純電平臺轎車、中型SUV、中小型SUV以及超電車型等。

▍百度蘿卜快跑自動駕駛出租車在國內(nèi)多城實現(xiàn)盈虧平衡，計劃拓展澳洲、東南亞市場

9月26日，據(jù)彭博社報道，百度公司旗下的蘿卜快跑自動駕駛出租車隊在國內(nèi)多個城市實現(xiàn)了“盈虧平衡”，這是其商業(yè)化進程中的一個重要里程碑。百度智能駕駛國際化業(yè)務(wù)總經(jīng)理牛昊天表示，隨著無人駕駛技術(shù)的進步和車隊運營規(guī)模的擴大，蘿卜快跑在中國內(nèi)地的業(yè)務(wù)運營效益正在逐步提升，為未來大規(guī)模部署自動駕駛出租車提供了商業(yè)基礎(chǔ)。盡管如此，整個業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)盈利仍需一段時間。

目前，蘿卜快跑正在與澳大利亞和東南亞部分地區(qū)的相關(guān)部門進行談判，探討將自動駕駛車輛引入這些市場的可能。此外，蘿卜快跑本周已獲得迪拜當(dāng)局頒發(fā)的50張自動駕駛測試牌照，使得其在阿聯(lián)酋的車隊規(guī)模翻倍至約一百輛。

▍消息稱大眾德國兩工廠將短暫停產(chǎn)，影響ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron等電動車交付

9月26日，據(jù)汽車媒體 electrek 報道，大眾汽車發(fā)言人證實，德國茨維考工廠將于10月8日起暫時停產(chǎn)一周，同時埃姆登工廠也計劃在未來幾天內(nèi)停產(chǎn)。這兩家工廠主要生產(chǎn)電動汽車，包括ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron等車型，停產(chǎn)將影響這些車型的交付。盡管大眾在歐洲電動汽車市場銷量強勁，今年上半年甚至超越特斯拉，成為歐盟區(qū)最大的電動汽車品牌，但公司內(nèi)部仍面臨產(chǎn)能過剩和市場需求放緩的問題。

為了避免工廠關(guān)閉，大眾計劃2030年前在德國裁員3.5萬人，但茨維考和埃姆登工廠簽有保護就業(yè)協(xié)議，免受裁員影響。這一問題不僅是大眾所面臨的，許多歐洲老牌車企也存在類似挑戰(zhàn)，他們需要快速找到解決方案以穩(wěn)定市場。

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