▌要聞

▍特斯拉Robotaxi 業(yè)務加速擴張！官方應用在中國港澳臺等全球多個地區(qū)已上架  

第一電動12月7日消息，特斯拉官方Robotaxi打車應用已在蘋果AppStore上架，向美國、日本、泰國、韓國、澳大利亞等地區(qū)的iOS用戶開放下載。目前，該應用已在中國香港、中國澳門、中國臺灣、日本、韓國、泰國、美國、加拿大、墨西哥、澳大利亞、新西蘭等地區(qū)提供下載服務。TeslaRobotaxi應用全球版本最初于9月3日上架，支持簡體中文、繁體中文等多種語言。

TeslaRobotaxi應用主要用于提供特斯拉自動駕駛出行服務的預約、狀態(tài)查看和車輛接入等功能。該服務依托特斯拉車輛的FSD（全自動駕駛）能力，用戶可以在應用內完成叫車、查看自動駕駛執(zhí)行狀態(tài)等操作。此次應用上架覆蓋亞太、北美及拉美等多個區(qū)域，顯示特斯拉正在加快推動自動駕駛服務的國際化落地。

▍英偉達創(chuàng)始人CEO黃仁勛：中國AI與制造業(yè)優(yōu)勢顯著，華為是“世界上最強大的科技公司之一”值得尊重

第一電動12月6日消息，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛本周出席CSIS智庫會議，討論AI等熱門話題。他回應了此前關于“中國將贏得AI競賽”的論調，指出中國的能源產量是美國的兩倍，而美國經濟規(guī)模更大但能源產量不足，這限制了芯片廠、組裝廠和AI數(shù)據(jù)中心的建設。黃仁勛強調，盡管美國在芯片技術上領先，但芯片產業(yè)最終依賴于強大的制造業(yè)，而中國在制造業(yè)的能力不容小覷。

黃仁勛還提到，全球140萬個AI模型中大部分是開源的，中國在開源領域遙遙領先，這對創(chuàng)業(yè)公司、大學科研和科學家實驗至關重要。他舉例說明，Linux、Kubernetes、PyTorch等開源技術推動了AI的繁榮。此外，黃仁勛高度評價華為，稱其為“世界上最強大的科技公司之一”，并指出中國在AI領域的創(chuàng)新能力驚人，步伐無法被阻擋。

▍理想汽車OTA8.1開始推送：優(yōu)化VLA駕駛和泊車體驗，全場景車道級導航上車等   

第一電動12月6日消息，理想汽車宣布正式開啟OTA8.1版本推送，涉及47項新增功能和31項體驗優(yōu)化，覆蓋理想MEGA、理想i系列、理想L系列車型。22/23款理想L系列車型的推送工作仍在準備中，將陸續(xù)進行。此次更新亮點包括車機配件管理中新增綁定理想AI眼鏡功能，優(yōu)化VLA駕駛和泊車體驗，提升斷頭路、極窄車位、角落車位的泊車能力，以及全場景車道級導航上車等。

此外，OTA8.1版本還引入了MindGPT3.1模型，新增生活助手支持肯德基車速取和支付寶停車繳費功能，一句話啟動強力雨刮模式，私享自在i人空間充電規(guī)劃體驗升級，以及新增充電途經點功能，使得長途規(guī)劃路線一鍵分享更為便捷。智能能量管理也得到提升，汽水音樂車載版正式首發(fā)，調音大師音樂家模式上線，游戲《霓虹深淵》也加入更新內容。斑馬百科播放歷史同步至桌面，為用戶提供更多便利。

▌國內

▍任正非：中美AI研究方向不同而華為致力于解決實際問題，聚焦自動駕駛模型等領域

第一電動12月5日消息，第三屆ICPC &華為挑戰(zhàn)賽冠軍杯11月11日至13日在上海華為練秋湖研發(fā)中心舉辦。賽事由國際大學生程序設計競賽（ICPC）基金會與華為聯(lián)合主辦，吸引了全球30余個國家和地區(qū)的110余位頂尖選手、教練及行業(yè)嘉賓參與。今日，ICPC公布了華為董事、CEO任正非與ICPC主席、教練及獲獎選手的座談會紀要。

任正非在座談會上強調了青年一代的重要性，稱他們“正放射著青春的光芒”，是“時代的希望”。他分享了華為在AI領域的應用實例，包括通過AI優(yōu)化高爐煉鐵控制、實現(xiàn)地下無人化采礦、提升洗煤精度、港口裝卸無人化以及醫(yī)療健康領域的遠程診斷等。特別提到自動駕駛模型和智能座艙對話模型是華為關注的焦點，華為致力于用大模型解決生產與消費中的實際問題，當前仍有很大進步空間。他還提到，AI將大幅提升社會總財富，但也帶來就業(yè)結構調整問題，需通過再教育工程解決。任正非表示未來算力可能過剩，研究者不必過度擔心模型的社會應用，應專注于理論探索。關于量子計算，他表示這是國家層面的命題，華為未來可能采用但不會主導研發(fā)。在人才流動問題上，任正非表現(xiàn)出開放態(tài)度，認為人才在美國或中國發(fā)展都有其價值，華為與 ICPC 的交流并非為“搶人才”，中國應更開放地向世界學習，提升產品質量，以“新質生產力”推動高質量發(fā)展。

▍比亞迪王傳福回應銷量下滑：技術領先度不及前幾年，未來2-3年全面攻堅電動化智能化

IT之家12月5日消息，比亞迪在深圳坪山舉行臨時股東大會，董事長兼總裁王傳福就公司國內銷量下滑問題作出回應。王傳福指出，銷量下滑的原因包括技術領先度不及前幾年和技術成果經驗度下降，行業(yè)同質化特征顯現(xiàn)，這符合產品及技術發(fā)展的周期性規(guī)律。同時，低溫充電速度慢等用戶需求痛點亟待技術突破解決。王傳福強調，比亞迪的核心競爭力在于技術，12萬工程師團隊是公司后續(xù)技術攻堅、重塑領先優(yōu)勢的關鍵。

王傳福還提到了比亞迪未來發(fā)展的幾個明確方向：未來2-3年，比亞迪將全面攻堅電動化技術及智能化下半場，加大技術研發(fā)與投放力度，推出更具領先性的技術成果，繼續(xù)擴大技術領先優(yōu)勢；正視以往順風市場環(huán)境下滋生的“營銷惰性”，未來同步強化營銷等配套能力，精準對接用戶需求，實現(xiàn)技術優(yōu)勢向市場競爭力的高效轉化；持續(xù)加力開拓海外市場。據(jù)了解，比亞迪今年11月的銷量為480186輛創(chuàng)下年內新高，但同比下滑約5.25%。

▍央視揭露“智駕神器”暗藏隱患：欺騙系統(tǒng)、違法駕駛，威脅道路交通安全

12月7日，央視財經報道揭露了一些不法商家利用監(jiān)管漏洞，推出所謂的“智駕神器”來規(guī)避車輛安全監(jiān)控，這種行為不僅嚴重威脅道路交通安全，還觸碰了法律紅線。記 者在實地調查中發(fā)現(xiàn)，這類產品在汽配城難以找到，但在電商平臺上以“方向盤裝飾環(huán)”等關鍵詞搜索后，卻能發(fā)現(xiàn)相關產品。這些產品被宣傳為“智駕免提示”，即在駕駛者雙手離開方向盤時，車輛不會觸發(fā)報警，提供虛假的自動駕駛體驗。

進一步調查中，記 者發(fā)現(xiàn)一種更為隱蔽的產品——“芯片模塊”。這種模塊可以模擬手握方向盤的電容數(shù)據(jù)，欺騙智駕系統(tǒng)，使系統(tǒng)認為司機一直手握方向盤，從而實現(xiàn)不報警、不提醒的“脫手駕駛”。商家透露，由于“芯片模塊”屬于違規(guī)產品，市場上的汽車用品店不會銷售，消費者只能在網店購買。根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》標準，我國目前將駕駛自動化分為0級到5級，消費者能夠購買到的車輛所配備的智駕功能，均屬于2級及以下的輔助駕駛。公安部道路交通安全部門提醒，駕駛人是車輛行駛安全的操控者，應了解車輛輔助駕駛功能的技術能力和范圍邊界，不能對道路安全造成風險。

▍2025全球獨角獸500強榜單：中美主導格局凸顯，中國企業(yè)強勢崛起，AI與新能源汽車成亮點  

第一電動12月5日消息，2025全球獨角獸企業(yè)500強大會于12月3日在青島嶗山區(qū)舉行，獨角獸工程院院長解樹江發(fā)布了《2025全球獨角獸企業(yè)500強報告》。報告顯示，2025年全球獨角獸企業(yè)500強總估值達39.14萬億元，同比增長30.71%。中美兩國在獨角獸企業(yè)中形成絕對主導的“雙雄格局”，合計貢獻74.8%的企業(yè)數(shù)量和86.8%的估值。2025年全球獨角獸企業(yè)500強分布于145個城市，Top10城市匯聚256家獨角獸，數(shù)量和估值占比分別達51.2%和59.48%。其中，中國4座城市躋身Top10，合計99家，占全球19.8%。

美國以224家企業(yè)、18.97萬億元估值居首，優(yōu)勢集中在人工智能、信息科技、金融科技、醫(yī)藥健康和航空航天等高附加值賽道。其中，人工智能是今年增長最迅猛、價值最集中的領域之一。美國在該賽道優(yōu)勢顯著，共有24家AI獨角獸上榜，總估值是中國的3倍。中國的AI力量也在快速崛起，除頭部企業(yè)字節(jié)跳動（雖屬文旅傳媒，但深度應用AI）外，還涌現(xiàn)了如DeepSeek、智譜AI、月之暗面(Moonshot AI)、Minimax、百川智能等一批知名AI公司。

報告指出，2025年全球獨角獸TOP10企業(yè)估值合計達13.42萬億元，較2024年激增107.4%，在500強總估值中占比從21.62%升至34.23%。汽車科技領域，中國企業(yè)數(shù)量和估值也顯著領先，18家企業(yè)總估值8008.61億元，高出美國3178.61億元。上榜企業(yè)不僅包括廣汽埃安、滴滴自動駕駛、智己汽車、阿維塔科技、嵐圖汽車等整車或解決方案公司。

▌國際

▍大眾集團CEO奧博穆：計劃在2030年前投資1600億歐元

IT之家12月6日消息，大眾集團CEO奧博穆在接受《法蘭克福匯報》采 訪時宣布，大眾集團計劃在2030年前投資1600億歐元，相較于之前的投資計劃有所減少。此前，大眾集團曾計劃在2025-2029年投資1650億歐元，以及在2024-2028年投資1800億歐元。奧博穆指出，新一輪投資將主要集中在德國和歐洲，涉及產品、技術和基礎設施。

受美國加征關稅和中國市場競爭激烈的影響，大眾集團旗下的保時捷和奧迪品牌利潤受損，尤其是保時捷，其銷量的一半以上來自這兩個市場，電動汽車戰(zhàn)略也被迫調整。奧博穆預計，圍繞保時捷的節(jié)約方案談判將持續(xù)至2026年。他將于明年1月卸任保時捷負責人，專注于大眾集團的管理。在中國市場，奧博穆認為保時捷短期內難以恢復增長，但通過大眾體系內部推進本地化生產是可行的，未來可能專為中國市場打造一款保時捷車型。奧博穆表示，將大眾CEO合同延至2030年的決定，顯示了大股東保時捷家族、皮耶希家族以及下薩克森州對他的支持。同時，他也承認自保時捷上市以來股東遭遇虧損，對此負有責任。

▍OpenAI被爆本周緊急推出GPT-5.2反擊谷歌Gemini3，從新功能轉向速度、穩(wěn)定性的提升

12月6日，TheVerge報道稱，OpenAI計劃于12月9日推出最新的GPT-5.2，以應對谷歌與Anthropic的競爭。OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼已在內部宣布“紅色警報”，要求團隊快速推進應對策略。GPT-5.2的更新旨在縮小谷歌最新推出的Gemini3所形成的性能差距。Gemini3在多項評測中名列前茅，引起了奧爾特曼與馬斯克的關注。

華爾街日報周二表示，OpenAI現(xiàn)已進入“紅色警報”狀態(tài)。The Information還報道稱，奧爾特曼表示OpenAI下一款推理模型在內部測試中“領先于Gemini3”。GPT-5.2原計劃在12月中下旬發(fā)布，但由于競爭壓力，OpenAI只能將發(fā)布時間提前。不過，該日期仍可能因開發(fā)進度、服務器容量或競爭動態(tài)而調整。知情人士透露，無論最終發(fā)布時間如何，用戶都將在未來幾個月看到ChatGPT的顯著演進。OpenAI將把重點從“炫目的新功能”轉向提升模型的速度、穩(wěn)定性與可定制性。奧爾特曼已將改善ChatGPT的體驗視為當前的緊急任務，而GPT-5.2的發(fā)布將成為這一調整方向的起點。

▍極氪汽車宣布即將登陸韓國市場，與韓國四家經銷商完成簽約

12月6日第一電動消息，極氪汽車宣布即將登陸韓國市場。12月2日，極氪在杭州極氪大廈與韓國四家經銷商正式完成簽約，標志著極氪正式啟動韓國市場的銷售與服務體系建設。目前，極氪韓國官方官網已正式上線，并開通官方Instagram賬號@zeekr_kr，向當?shù)赜脩粽故酒放圃O計、產品亮點及市場動態(tài)。

官方透露極氪2024年進入全球超過40個國際主流市場，并在海外建設超過70個門店，覆蓋歐洲、亞洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲等地區(qū)。未來，極氪將持續(xù)加快國內渠道下沉和海外市場布局。據(jù)今年3月韓聯(lián)社報道，極氪已在韓國成立公司法人并注冊商標權，開始布局韓國市場。極氪韓國公司的業(yè)務范圍涵蓋進口汽車及相關產品、汽車及相關產品零售和服務、汽車電池及相關系統(tǒng)和材料研制、加工、銷售、租借及服務業(yè)等。

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