“從大數(shù)據(jù)來(lái)看，目前90后是共享汽車(chē)使用占比較高的人群?！?12月15日 下午，在由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV8）汽車(chē)共享分論壇上，廣州云杉智行新能源汽車(chē)有限公司副總裁錢(qián)路分享稱。 

錢(qián)路表示，分時(shí)租賃其實(shí)是不同出行方式的一種分類(lèi)，是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，行業(yè)認(rèn)為它是10到100公里距離的一種出行工具選擇。 

在線下運(yùn)營(yíng)能力方面，不同公司在不同城市可能有自己的資源優(yōu)勢(shì)，比如車(chē)輛的選購(gòu)，企業(yè)或與主機(jī)廠戰(zhàn)略合作等；還有不同城市能夠獲得的車(chē)牌資源也不同，還有選擇與充電樁企業(yè)或充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作等。再有就是停車(chē)位，根據(jù)各自公司所在城市的資源不同，可能獲得的停車(chē)位的體量也有差異，這都是關(guān)系到共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的重要條件。 

用戶群體定位方面，駕唄定位于有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的“本本族”、年齡在20-35歲之間的用戶。而從大數(shù)據(jù)來(lái)看，目前90后也是共享汽車(chē)使用占比較高的人群。 

以下為錢(qián)路演講全文（略有刪減）：

我首先向大家介紹一下云杉所創(chuàng)立的分時(shí)租賃汽車(chē)，分四個(gè)板塊：第一、云杉是致力于三網(wǎng)一位的新能源分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，目前運(yùn)營(yíng)車(chē)輛從A級(jí)到B級(jí)車(chē)都有。駕唄在廣州番禺目前有20萬(wàn)用戶，單車(chē)日均出租率25%，峰值曾達(dá)56%。駕唄在廣州、深圳、上海、合肥、長(zhǎng)沙、張家界及山西晉中等也有布局。

從行業(yè)分析講，分時(shí)租賃其實(shí)是不同出行方式的一種分類(lèi)，是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，行業(yè)認(rèn)為它是10到100公里距離的一種出行工具選擇。

從政策層面講，選用新能源汽車(chē)是政府鼓勵(lì)的方向。與此同時(shí)，充電設(shè)施的共享、車(chē)輛使用權(quán)的共享及停車(chē)位的共享也是趨勢(shì)所在。

從線上因素講，我認(rèn)為各大分時(shí)租賃企業(yè)已經(jīng)有一些趨同的方式。

在線下運(yùn)營(yíng)能力方面，不同公司在不同城市可能有自己的資源優(yōu)勢(shì)，比如車(chē)輛的選購(gòu)，企業(yè)或與主機(jī)廠戰(zhàn)略合作等；還有不同城市能夠獲得的車(chē)牌資源也不同，還有選擇與充電樁企業(yè)或充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作等。再有就是停車(chē)位，根據(jù)各自公司所在城市的資源不同，可能獲得的停車(chē)位的體量也有差異，這都關(guān)系到共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的重要條件。

駕唄也提出了一些解決方案。從地位來(lái)看，駕唄從一二線城市向周邊的三四線城市進(jìn)行輻射；車(chē)型方面，以新能源汽車(chē)為主，從A00級(jí)到B級(jí)車(chē)都有涉及；用戶群體定位方面，定位于有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的“本本族”、年齡在20-35歲之間的用戶，從大數(shù)據(jù)來(lái)看，目前90后也是共享汽車(chē)使用占比較高的人群。 

另外，因?yàn)橐痪€城市涉及到車(chē)牌及一些地方性稀缺資源，這就成了各大運(yùn)營(yíng)商逐利的關(guān)鍵點(diǎn)。一線城市的優(yōu)勢(shì)還在于，需求：人口密集且出行剛需多樣；經(jīng)濟(jì)水平：整體經(jīng)濟(jì)水平更高，具有更強(qiáng)勁的人均消費(fèi)能力；觀念：更易于接受共享經(jīng)濟(jì)，愿意嘗試新生事物等。而在非一線城市，當(dāng)?shù)叵鄬?duì)較便宜的停車(chē)位、人力成本等方面的優(yōu)勢(shì)也能夠體現(xiàn)，駕唄在2018年將嘗試布局旅游城市。 

駕唄目前主要在北上廣深投了近2000臺(tái)車(chē)，車(chē)輛品牌涉及9種，覆蓋面很廣，而且駕唄通過(guò)和一線整車(chē)廠合作，通過(guò)定制化服務(wù)等深度參與車(chē)輛定制，這樣能夠優(yōu)化購(gòu)車(chē)以及電池的梯次利用，降低購(gòu)車(chē)成本。

從充電方面講，駕唄現(xiàn)在和多家充電運(yùn)營(yíng)商有著深入合作，股東也是從事充電行業(yè)的，因此在充電方面駕唄有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

停車(chē)方面，駕唄目前采取包月停車(chē)和少量零停的模式進(jìn)行布局。

從車(chē)輛生產(chǎn)階段，駕唄引入了股東、三電及關(guān)鍵零部件來(lái)定制車(chē)輛。購(gòu)置階段通過(guò)與整車(chē)廠戰(zhàn)略合作來(lái)降低車(chē)輛購(gòu)置成本，運(yùn)營(yíng)階段駕唄也進(jìn)行了一些車(chē)輛的4S服務(wù)，通過(guò)自己去維修、維保來(lái)降低成本。車(chē)輛退出階段，駕唄會(huì)在動(dòng)力電池回收上面進(jìn)行梯度利用，提前鎖定車(chē)輛殘值。

在車(chē)樁位一體化方面，駕唄有專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)與主機(jī)廠的合作加上經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，形成了選車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也保障了動(dòng)力電池的使用壽命及車(chē)輛的駕乘體驗(yàn)。

另外，智能化平臺(tái)的搭建也能夠保證用戶實(shí)時(shí)了解自己的訂單情況和預(yù)估費(fèi)用等，用戶在用車(chē)和還車(chē)過(guò)程中會(huì)相對(duì)放心。

在實(shí)時(shí)監(jiān)控方面，后臺(tái)人員能夠察看車(chē)輛位置、狀態(tài)，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制等來(lái)確保用戶的人身安全。

最后在信息安全方面，駕唄借助阿里云先進(jìn)的安全技術(shù)，保障用戶的數(shù)據(jù)與信息安全。

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