10月21日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文指出，9月我國動力電池市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，出口和內(nèi)銷均表現(xiàn)良好。數(shù)據(jù)顯示，9月我國動力和其它電池合計(jì)產(chǎn)量為151GWh，同比增長50%。1-9月累計(jì)產(chǎn)量為1122GWh，累計(jì)同比增長44%。2025年動力電池的產(chǎn)量中裝車比例保持在44%，其中三元電池裝車率為39%，磷酸鐵鋰裝車率為46%。

崔東樹還提到，2025年3季度電池能量密度160以上的車型占比7%，相較于2024年的11%有所下降，這主要是由于磷酸鐵鋰電池對三元電池的替代導(dǎo)致的能量密度下降。同時(shí)，125以下能量密度的產(chǎn)品在2025年下降到了1%的比例。在電池企業(yè)競爭格局中，寧德時(shí)代和比亞迪形成相對較強(qiáng)的特征。寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池占比份額從2024年已反超比亞迪，行業(yè)競爭變化迅速。億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)，欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯。比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池后，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢等三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。