近日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》中指出，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用，并有望在2035年大規(guī)模全球推廣。這一技術(shù)發(fā)展節(jié)點(diǎn)的明確，為新能源汽車行業(yè)提供了明確的技術(shù)發(fā)展預(yù)期。同時(shí)，欣旺達(dá)動力科技股份有限公司中央研究院院長徐中領(lǐng)在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上發(fā)布了聚合物固態(tài)電池新品“欣·碧霄”，其能量密度達(dá)到400wh/kg，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)的又一重要進(jìn)展。

欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁兼CSO梁銳表示，全固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)可能在2030年后小批量生產(chǎn)，并會與液態(tài)鋰電池長期并存。他強(qiáng)調(diào)，盡管日本和美國企業(yè)曾聲稱2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，但他認(rèn)為這一時(shí)間表過于樂觀，更可能的情況是2030年后小批量生產(chǎn)。梁銳還指出，鉛酸電池經(jīng)過100多年的發(fā)展仍在應(yīng)用，固態(tài)電池和液態(tài)電池也將長期共存。他建議，應(yīng)理智看待商業(yè)化產(chǎn)品培養(yǎng)的過程，遵循其自身規(guī)律。