▌要聞

▍新央企長安汽車Q3營收422.36億同比增23.36%，凈利潤7.64億元；未來新車基于SDA平臺  

第一電動10月24日消息，長安汽車公告顯示，2025年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入422.36億元，同比增長23.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.64億元，同比增長2.13%?；久抗墒找?.08元。累計來看，長安汽車前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1149.27億元，同比增長3.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤30.55億元，同比下降14.66%；基本每股收益0.31元。

中國長安汽車集團(tuán)有限公司7月29日正式在重慶掛牌成立，朱華榮任黨委書記、董事長。至此，我國形成中國一汽、東風(fēng)公司、中國長安汽車三大央企汽車集團(tuán)。此外，據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，長安汽車已確定未來新車型將全面轉(zhuǎn)向SDA平臺開發(fā)，覆蓋啟源、深藍(lán)、阿維塔等核心品牌。目前，SDA平臺已率先應(yīng)用于啟源E07、Q07和A06三款車型，即將上市的深藍(lán)L06同樣基于該平臺開發(fā)。阿維塔品牌也計劃于明年推出首款SDA平臺新車。

一位知情人士透露，除已量產(chǎn)車型外，SDA平臺目前正推進(jìn)7款新車型的開發(fā)，涵蓋啟源、深藍(lán)與阿維塔三大品牌。SDA是長安汽車自2021年啟動研發(fā)的“中央+域控”電子電氣架構(gòu)平臺，于2022年的CD701概念車首發(fā)亮相。

▍新能源車企倒閉潮下，年輕人青睞七折“爛尾堆料車”

10月26日，據(jù)“三聯(lián)生活傳媒”報道，新能源汽車市場中許多廠商因各種原因黯然退出，迎來破產(chǎn)倒閉結(jié)局。然而，這些車廠留下來的“爛尾堆料車”卻意外受到不少追求“配置性價比”的年輕人歡迎。報道中提到，一些購買二手極越07、高合HiPhi X等汽車的消費者，只看“100度寧德時代三元鋰+高通8295芯片+雙叉臂懸掛+原價七折”配置單。他們賭的不是品牌能復(fù)活，而是寧德時代的電芯不會壞。消費者表示：“車企倒了，服務(wù)器關(guān)了，車機(jī)變磚了，但電池沒衰減，懸掛沒異響，就夠用了?！敝劣谶h(yuǎn)程控制、OTA升級、智能駕駛輔助等，他們認(rèn)為“那都是錦上添花，我想要的是車?！?/p>

截至今年，中國新能源汽車品牌數(shù)量已從2018年的400多家銳減至40家左右，多家新能源車企在過去的十年中黯然退場。與此同時，行業(yè)技術(shù)迭代正不斷加速。這意味著，今天這些“堆料”的爛尾車，三年后可能面臨技術(shù)過時的風(fēng)險。一位剛在爛尾車停車場下定的用戶坦言：“我考慮不了那么大的盤子，我需要一輛車，現(xiàn)在就要，而且預(yù)算只有10萬?！薄?/p>

▍特斯拉Cybercab明年二季度量產(chǎn)；人形機(jī)器人Optimus再次延期，因雙手壽命僅六星期

第一電動10月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布Cybercab的生產(chǎn)時間表，計劃于2026年第二季度開始量產(chǎn)。Cybercab是一款雙座、價格親民的車型，專為全自動駕駛出行設(shè)計。此前，外界對Cybercab是否配備方向盤和踏板存在猜測，但馬斯克在財報會上明確表示，Cybercab沒有方向盤和踏板，完全為實現(xiàn)完全自動駕駛而優(yōu)化設(shè)計，這將極致優(yōu)化每英里綜合運(yùn)營成本。特斯拉已在弗里蒙特測試賽道對Cybercab進(jìn)行實車測試，并開展碰撞安全評估等工作，加快推進(jìn)項目。馬斯克強(qiáng)調(diào)Cybercab的全自動駕駛屬性，釋放積極信號，表明公司堅定推進(jìn)自動駕駛戰(zhàn)略，增強(qiáng)市場對特斯拉自動駕駛技術(shù)發(fā)展路徑的信心。

此外24日消息，馬斯克在第三季度電話會上確認(rèn)，第三代人形機(jī)器人Optimus的設(shè)計定型將推遲到明年一季度。此前，特斯拉計劃在今年初確定三代機(jī)器人技術(shù)方案并開始量產(chǎn)，但因技術(shù)難題，這一計劃未能如期推進(jìn)。據(jù)特斯拉供應(yīng)鏈人士透露，Optimus機(jī)器人的靈巧手在訓(xùn)練分揀快遞時，壽命只有六個星期。單只手的成本超過6000美元，再考慮到其他易損部件，一臺機(jī)器人一年光換零件就接近10萬美元。盡管如此，馬斯克仍對Optimus的潛力充滿信心，認(rèn)為它可能成為史上最重要的產(chǎn)品。馬斯克透露，特斯拉將在2026年初推出Optimus 3.0，并計劃將這款機(jī)器人的年產(chǎn)量提升至一百萬臺。

▌國內(nèi)

▍華為與東風(fēng)加速推進(jìn)DH項目落地，搭載華為最新的乾崑智能汽車解決方案

10月26日，據(jù)東風(fēng)汽車官網(wǎng)消息，華為與東風(fēng)汽車在武漢舉行了DH項目聯(lián)合高層決策會，會議聚焦于全鏈條協(xié)作，旨在通過技術(shù)深度融合與機(jī)制化聯(lián)動加速項目落地。雙方已實現(xiàn)從研發(fā)到市場的全流程高效協(xié)同，并計劃建立常態(tài)化聯(lián)動機(jī)制，包括設(shè)立專屬對接組和定期召開跨域協(xié)調(diào)會，以保障日常溝通和資源調(diào)配。DH項目產(chǎn)品將搭載華為最新的乾崑智能汽車解決方案，成為雙方技術(shù)集成度最高的智能車型之一。

自項目啟動以來，DH項目已取得顯著進(jìn)展。2025年1月，東風(fēng)與華為簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，5月雙方升級全面戰(zhàn)略合作，覆蓋華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心技術(shù)領(lǐng)域。9月，聯(lián)合創(chuàng)新實驗室揭牌，重點攻關(guān)車載軟件、AI泛場景應(yīng)用等前沿技術(shù)。10月，DH項目中文名與LOGO全民征集活動啟動。

▍智駕大賽寧波站別克至境L7首戰(zhàn)問鼎冠軍！仰望U7、極氪9X位列二、三名，小米YU7逆襲到第五華系無緣前三

第一電動10月26日消息，第二屆中國智能輔助駕駛大賽第二十二站之浙江寧波站城市NOA賽結(jié)果揭曉：華為系無緣前三，全場最貴的尊界S800僅排名第十四，小米YU7位列第五，仰望U7、極氪9X分列二、三名，別克至境L7首次參賽，一戰(zhàn)成名，成為最大的黑馬榮獲冠軍。同時，本站比賽觀看人數(shù)創(chuàng)造歷站比賽之最。

本站比賽共有來自16個品牌的17輛車型參賽，與上一站相同，這17輛車型分別是：特斯拉Model 3、理想L9、尊界S800、仰望U7、蔚來ES6、阿維塔07、星紀(jì)元ES、魏牌藍(lán)山、騰勢N7、別克至境L7、智界R7、極氪9X、智己LS6、小鵬P7+、小鵬G6、問界M5和小米YU7。其中，有4輛車型為首次參賽，以尊界S800為代表；有9輛車型更新了智駕版本，以特斯拉Model 3為代表。所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

▍長城汽車前三季度營收1535.82億元，同比增7.96%；凈利潤86.35億元，同比下滑16.97%  

第一電動10月24日消息，長城汽車發(fā)布了2025年第三季度財報。財報顯示，長城汽車前三季度實現(xiàn)營收1535.82億元，同比增長7.96%；歸母凈利潤86.35億元，同比下滑16.97%。第三季度營收612.47億元，同比增長20.51%；歸母凈利潤22.98億元，同比下滑31.23%。利潤下滑主要由于公司加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致收益波動。

銷量方面，長城汽車前三季度累計銷量約92.34萬臺，同比增長8.15%。單車凈利潤為9351元，單車盈利水平位居國產(chǎn)自主品牌頭部。新能源車型市場表現(xiàn)亮眼，二代哈弗梟龍MAX、全新高山、全新藍(lán)山煥新款、坦克500 Hi4-Z、坦克400、2025款坦克300 Hi4-T等新能源車型銷量持續(xù)走高。哈弗品牌累計銷量52.84萬輛，同比增長12%；WEY品牌累計銷量6.36萬臺，同比增長96.35%，增幅最大。海外市場方面，長城汽車9月海外銷量50269臺，1-9月累計銷量33.42萬臺。

▍奇瑞星途ET5全球首搭地平線征程6P芯片和城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，11月上市  

IT之家10月25日消息，地平線在杭州西湖湖濱步行街舉辦了“智駕科技暢行俱樂部”主題快閃活動，宣布其大算力智駕芯片征程6P與城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD量產(chǎn)上車，奇瑞旗下星途ET5將成為全球首搭車型。征程6P芯片算力達(dá)到560TOPS，具備高集成度、高算力、高效率等六大技術(shù)特點，為智能輔助駕駛功能提供堅實的硬件支撐。HSD系統(tǒng)基于征程6P打造，具有低時延、強(qiáng)防御性駕駛能力等優(yōu)勢，顯著提升輔助駕駛的安全性和舒適性。星途ET5預(yù)計將于2025年11月正式上市。

地平線征程家族芯片量產(chǎn)出貨量已突破1000萬套，與超過40家車企及品牌合作超過400款車型，其中200多款車型已量產(chǎn)上市。未來三到五年，地平線計劃加速實現(xiàn)HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)超千萬量產(chǎn)的目標(biāo)。

▌國際

▍保時捷前三季度利潤暴跌99%，三款燃油車型將停產(chǎn)

10月25日，據(jù)外媒Carscoops報道，保時捷在第三季度財報電話會議上透露，三款車型即將停產(chǎn)，其中包括最暢銷的燃油版Macan。盡管如此，燃油版Macan將繼續(xù)銷售至2026年，并且在部分市場可能會延續(xù)到2027年，具體時間取決于最終的存貨安排。

盡管在美國市場交付數(shù)量創(chuàng)新高，但保時捷的利潤卻大幅下滑。今年前九個月，保時捷的營業(yè)利潤從2024年同期的40億歐元降至僅4000萬歐元，同比暴跌99%。公司解釋稱，利潤大幅下降的原因包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整、中國市場的不利形勢，以及電池相關(guān)的一次性費用。此外，關(guān)稅也是一大因素，預(yù)計今年關(guān)稅支出將達(dá)到7億歐元。為了應(yīng)對關(guān)稅影響，保時捷計劃在2025年和2026年進(jìn)一步加強(qiáng)定價策略，并已提高價格以確保合理的利潤率。

▍寶馬集團(tuán)宣布在華唯一信息技術(shù)中心在南京正式掛牌運(yùn)行

第一電動10月24日消息，寶馬集團(tuán)宣布寶馬（南京）信息技術(shù)有限公司在南京正式掛牌運(yùn)行。這是寶馬集團(tuán)全球六大信息技術(shù)中心之一，也是其在華設(shè)立的首個且唯一的信息技術(shù)中心，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在全亞洲規(guī)模最大的信息技術(shù)創(chuàng)新基地的成立。領(lǐng)悅南京自2021年成立以來，為寶馬在華運(yùn)營企業(yè)提供IT技術(shù)解決服務(wù)，并為寶馬集團(tuán)中國及部分全球市場提供全價值鏈數(shù)字化解決方案，是寶馬集團(tuán)在華的三大創(chuàng)新軟件公司之一。

寶馬（南京）信息技術(shù)有限公司將以更敏捷、獨立的運(yùn)營體系提升效能，聚焦AI及工業(yè)數(shù)字孿生等領(lǐng)域。為迎接新世代車型的國產(chǎn)，寶馬正系統(tǒng)化布局加速構(gòu)建面向未來的中國智能化生態(tài)體系，包括攜手Momenta聯(lián)合開發(fā)適應(yīng)中國路況的智能駕駛輔助系統(tǒng)，與阿里巴巴共同打造基于通義大模型的定制化AI引擎，并引入DeepSeek大模型賦能BMW智能個人助理。

▍OpenAI被軟銀追加225億美元投資，進(jìn)軍AI音樂制作；Sora應(yīng)用即將新增視頻編輯和社交功能

10月26日，據(jù)The Information報道，軟銀集團(tuán)已批準(zhǔn)向OpenAI追加225億美元投資，以完成其對該公司總額300億美元的投資計劃。這筆資金將納入OpenAI今年4月宣布的總額達(dá)410億美元的融資輪次。知情人士透露，軟銀董事會已批準(zhǔn)該筆資金撥付，但前提是OpenAI必須完成企業(yè)重組，為未來可能的公開上市鋪平道路。

此外，theinformation還報道，OpenAI將進(jìn)軍AI音樂制作，或?qū)⑴c初創(chuàng)公司 Suno 展開競爭。Suno是一款A(yù)I音樂創(chuàng)作平臺，由機(jī)器學(xué)習(xí)專家Mikey Shulman、Keenan Freyberg、Georg Kucsko和Martin Camacho共同創(chuàng)立，2024年5月完成1.25億美元B輪融資。據(jù)外媒TechCrunch報道，OpenAI的熱門AI視頻應(yīng)用Sora即將推出一系列更新，包括視頻編輯工具、為寵物和其他物品創(chuàng)建角色“客串”、優(yōu)化社交功能等。同時，Sora將推出基礎(chǔ)視頻編輯功能，初期支持拼接多個片段，后續(xù)會增加更多工具。社交體驗也在升級，未來用戶可通過專門頻道與大學(xué)、公司或體育俱樂部的朋友互動。

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