10月26日，第二屆中國智能輔助駕駛大賽第二十二站之浙江寧波站城市NOA賽結(jié)果揭曉：華為系無緣前三，全場最貴的尊界S800只位列第十四，小米YU7排名第五，仰望U7、極氪9X分列二、三名，別克至境L7首次參賽，一戰(zhàn)成名，成為最大的黑馬榮獲冠軍。同時，本站比賽觀看人數(shù)創(chuàng)造歷站比賽之最。詳細(xì)成績單如下：

進(jìn)入秋末的寧波，秋高氣爽，溫度適宜，但隨著比賽的開始，空氣中開始彌漫著緊張又熱烈的氣氛。第二屆中國智駕大賽寧波站，正式鳴槍開跑！

本站比賽共有來自16個品牌的17輛車型參賽，與上一站相同，創(chuàng)比賽以來參賽車輛最多紀(jì)錄，這17輛車型分別是：特斯拉Model 3、理想L9、尊界S800、仰望U7、蔚來ES6、阿維塔07、星紀(jì)元ES、魏牌藍(lán)山、騰勢N7、別克至境L7、智界R7、極氪9X、智己LS6、小鵬P7+、小鵬G6、問界M5和小米YU7。其中，有4輛車型為首次參賽，以尊界S800為代表；有9輛車型更新了智駕版本，以特斯拉Model 3為代表。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

寧波站的比賽路線難度很大，和以往最大的不同是，賽前路線全部隱藏，相當(dāng)于閉卷考試。路線全程長達(dá)29公里，經(jīng)過28個紅綠燈，5個途經(jīng)點(diǎn)，8個考點(diǎn)，在社區(qū)窄路、環(huán)島、盲區(qū)掉頭、人造障礙物、掉頭、村莊道路、右轉(zhuǎn)掉頭、鄉(xiāng)村道路等交通場景對參賽車輛的城市NOA智駕能力進(jìn)行考驗(yàn)。 

12點(diǎn)30分，直播間的二位嘉賓準(zhǔn)時就位，他們是第一電動CEO龐義成、第一電動陳小樣。

13點(diǎn)30分，第一臺參賽車型特斯拉Model 3準(zhǔn)時發(fā)車，其他車型間隔1-2分鐘依次出發(fā)，第二屆中國智駕大賽寧波站城市NOA賽正式開始！

3分鐘后，智駕大部隊(duì)陸續(xù)開始挑戰(zhàn)第一考點(diǎn)-鎮(zhèn)中路-人民北路-東港路，此處為社區(qū)窄路，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力及避讓繞行能力。

比賽中，參賽的17輛車中，只有3輛車型發(fā)生了接管，其中，魏牌藍(lán)山接管2次，小米YU7接管1次，小鵬G6在道路末尾接管1次。實(shí)話講，這個場景并不是非常難，但是需要車輛對路線的規(guī)劃和避讓繞行的時機(jī)把握準(zhǔn)確。

17分鐘后，特斯拉Model 3首先到達(dá)第二考點(diǎn)菁華路環(huán)島，此處為環(huán)島，考驗(yàn)的是車輛在無紅綠燈環(huán)島中NOA的領(lǐng)航能力、車道選擇能力。驚喜的是參賽的全部車型都成功通過。

2分鐘后，同樣是特斯拉Model 3率先進(jìn)入第三考點(diǎn)-東環(huán)北路輔路，此處為盲區(qū)掉頭，考驗(yàn)的是車輛在無保護(hù)盲區(qū)路口的通行能力及博弈能力。

這里是一個有盲區(qū)的橋下掉頭，看似簡單，實(shí)際上還是有一定難度的，主要是需要觀察對向有沒有來車以及避讓。令人意外的是，最終只有蔚來ES6、小鵬P7+接管，騰勢N7未按照導(dǎo)航路線行駛，其余全部順利通過。

5分鐘后，特斯拉Model 3率先進(jìn)入第四考點(diǎn)-人造障礙物，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

作為本場比賽最意外的一個場景——識別透明保鮮薄膜，結(jié)果只有理想L9、仰望U7、蔚來ES6、別克至境L7、極氪9X、小米YU7六輛參賽車型成功識別并剎停。

6分鐘后，依舊是特斯拉Model 3第一個進(jìn)入第五考點(diǎn)-東環(huán)北路輔路，此處是掉頭，考驗(yàn)的是車輛在有保護(hù)掉頭路口的通行能力及博弈能力。

雖然這是個最基本的掉頭場景，但是參賽車輛，狀況百出，有多達(dá)9輛車型進(jìn)行了接管，其中仰望U7、騰勢N7、智己LS6、小鵬P7+、小鵬G6、問界M5和小米YU7走錯了路線，理想L9和極氪9X發(fā)生了接管。

13分鐘后，所有車型先后進(jìn)入第六考點(diǎn)-龍興路-振興路-金騰路，此處為村莊道路，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

在這個考點(diǎn)中，只有理想L9、仰望U7、魏牌藍(lán)山、智界R7四輛車型發(fā)生接管，其余車輛全部成功順利通過。

8分鐘后，參賽車型相繼進(jìn)入第七考點(diǎn)-環(huán)城南路高架，此處為右轉(zhuǎn)掉頭，考驗(yàn)的是車輛在極限右轉(zhuǎn)掉頭路口的通行能力及會車?yán)@行能力。

雖然這個考點(diǎn)比較特殊和我們平時遇到的向左側(cè)掉頭恰好相反，但是最終有特斯拉Model 3、尊界S800、阿維塔07、智界R7、小鵬P7+、問界M5六輛車成功完成，值得稱贊，其余車型全部接管。

2分鐘后，所有車型陸續(xù)進(jìn)入第八考點(diǎn)-無名道路-上萬令村，此處為鄉(xiāng)村道路，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力及避讓繞行能力。

其實(shí)，這個考點(diǎn)并不算太難，車流量不大，但最終只有特斯拉Model 3、理想L9、仰望U7、魏牌藍(lán)山、小鵬P7+、小米YU7六輛車成功完成，其余全部接管。

最終，智界R7全程用時最短，但由于發(fā)車順序靠后，特斯拉Model 3第一個完成比賽，理想L9最后一個到達(dá)終點(diǎn)。

經(jīng)過了復(fù)雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績的時刻。

根據(jù)裁判組消息，獲得第二屆智駕大賽寧波站城市NOA賽前三名的是——冠軍，別克至境L7！亞軍仰望U7！季軍，極氪9X！

從本站比賽的最終成績來看，第一梯隊(duì)的特斯拉，華為，理想，小鵬，Momenta，與第二梯隊(duì)在實(shí)際中的成績差距拉的已經(jīng)非常近了，甚至可以看到第二梯隊(duì)的超越，比如極氪已經(jīng)連續(xù)兩站拿到前三名的好成績，星紀(jì)元連續(xù)兩站取得第四名，以及本站表現(xiàn)出色位列第五的小米。

另外，本站比賽還涌現(xiàn)出了像別克這樣的新玩家，作為首款搭載Momenta R6飛輪大模型的車型至境L7，首次次參賽，便一戰(zhàn)成名！

同時，本站比賽還首次引入了大屏幕回放，通過大屏可以看清楚車輛接管發(fā)生的原因以及隨車裁判的判斷導(dǎo)致的錯誤等現(xiàn)象，也可以讓車主和裁判參與到討論中，盡可能保證比賽的公平、公正、合理。

第一電動海榮為冠軍車主頒獎。冠軍除了獎金外，還有摯達(dá)充電樁為本次比賽冠、亞、季軍提供了獎品，1、冠軍：摯達(dá)小黑俠隨車充電槍一套；2、亞軍、季軍：摯達(dá)車載充氣泵各一件。同時，感謝寧波浩渺新能源超充站為本場比賽提供場地支持。

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第二屆中國智駕大賽，下一站浙江臺州，我們不見不散！

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